Journal of Materials Research
The morphology of the dark and bright regions observed by transmission electron microscopy for the Zr(64.13)Cu(15.75)Ni(10.12)Al(10) bulk metallic glass strongly depends on the ion beam parameters used for ion milling. This indicates that the ion beam could introduce surface fluctuation to metallic glasses during ion milling.
关键词:
room-temperature
张志波
,
张红斌
,
张瑜
,
杨春雷
,
张卫强
,
李金柱
钢铁
研究了在昆钢特有的双机架紧凑式炉卷轧机上开发和生产高强度汽车大梁钢K610L的工艺。通过合理的Nb-Ti复合成分设计和各工序生产工艺试验与优化,生产出满足重型载货汽车制造厂要求的K610L高强度汽车大梁钢。结果表明,昆钢利用炉卷轧机生产的K610L具有较高的抗拉强度、良好的韧性、优异的冷弯成型性能和较好的自然时效性。
关键词:
炉卷轧机
,
高强度汽车大梁钢
,
Nb-Ti复合
林海
,
许杰
,
范白涛
,
张羽臣
,
王桂萍
,
霍宏博
,
殷启帅
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.05.014
目的：研究L80钢在CO2/H2S环境中的力学特性。方法利用微机控制慢应变速率拉伸试验机，对特定腐蚀条件下的L80钢试样进行拉伸实验，分析各因素对L80钢力学特性的影响变化规律。结果在CO2/H2S环境中，随着含水率的增加，L80钢的屈服强度、抗拉强度、延伸率均下降，L80钢拉伸曲线出现劣化。随预拉应力的增大，L80钢的屈服强度变化不明显，而抗拉强度和延伸率降低，当预拉应力超过0.8σs时，L80钢的腐蚀速率显著增加，表现出较强的应力腐蚀敏感性；随着H2S分压的增加， L80钢的力学性能发生劣化，表现出氢脆敏感性，而受CO2分压的影响不明显；温度升高导致L80钢的拉伸曲线出现了轻度劣化，延伸率和屈服区宽度小幅降低，但抗拉强度变化不大。结论 L80钢在CO2/H2S环境中的力学特性受温度、CO2分压影响程度小。含水率和预拉应力的增大降低了L80钢的力学韧性，预拉应力的存在使L80腐蚀速率加快，缩短了耐腐蚀寿命。L80钢的力学性能对于H2S分压较对CO2分压更为敏感，试样的断裂是机械拉力和应力腐蚀共同作用的结果。
关键词:
L80钢
,
CO2腐蚀
,
H2S腐蚀
,
力学特性
,
腐蚀速率
,
应力腐蚀
陈炜
,
曹必松
,
张晓平
,
魏斌
,
郭旭波
,
彭慧丽
,
金世超
,
张盈
,
卢新祥
低温物理学报
宽带的高节数高温超导滤波器一直是滤波器设计和制作的难点.主要原因是强耦合的设计要求使得谐振器间距过小,制作精度难以达到.本文使用H型强耦合谐振器设计和制作了中心频率1335 MHz、相对带宽28%的14节高陡峭度超导滤波器.H型谐振器具有耦合系数高和结构紧凑、对称的性质.高的耦合系数使得H型谐振器适合用于宽带滤波器的设计;紧凑、对称的结构使得高节数的高性能宽带滤波器的实现成为可能.高温超导滤波器在无调谐情况下测试结果为S21<0.33 dB,S11<-11.3 dB,带外抑制超过70dB,矩形系数达到1.3,测试结果与设计结果符合得很好.
关键词:
高温超导滤波器
,
H型谐振器
,
宽带
李挺
,
刘德绪
,
龚金海
,
徐新波
,
赵景茂
,
左禹
腐蚀学报（英文）
利用静态挂片失重法研究了含H2S/CO2模拟油田水溶液中, 温度及Cl-浓度对L360管线钢点蚀的影响, 并利用Gumbel第一类近似函数分析了最深蚀孔概率. 结果表明, 在40℃~70℃之间, Cl-浓度为10 g/L条件下, 点蚀的严重程度随温度增高而增大. 恒定温度下, Cl-浓度对点蚀发生也有明显的影响, 当Cl-在10×15 g/L范围时, 腐蚀试样发生明显的点蚀; 当Cl-浓度大于20 g/L时, 试样主要发生均匀腐蚀, 随着Cl-浓度的增大, 腐蚀产物膜变得更加疏松, 保护性能下降, 均匀腐蚀速率增大. 最深点蚀分布服从Gumbel第一类近似函数.
关键词:
H2S/CO2环境
,
pipeline steel
,
pitting corrosion
,
chlorine ion
,
temperature
,
statistical analysis
李挺
,
刘德绪
,
龚金海
,
徐新波
,
赵景茂
,
左禹
腐蚀学报（英文）
利用静态挂片失重法研究了含H2S／CO2模拟油田水溶液中，温度及Cl^-浓度对L360管线钢点蚀的影响，并利用Gumbel第一类近似函数分析了最深蚀孔概率．结果表明，在40℃-70℃之间，Cl^-1浓度为10g／L条件下，点蚀的严重程度随温度增高而增大．恒定温度下，C1^-1浓度对点蚀发生也有明显的影响，当Cl在10-15g／L范围时，腐蚀试样发生明显的点蚀；当Cl^-浓度大于20g／L时，试样主要发生均匀腐蚀，随着Cl^-浓度的增大，腐蚀产物膜变得更加疏松，保护性能下降，均匀腐蚀速率增大．最深点蚀分布服从Gumbel第一类近似函数．
关键词:
H2S/CO2环境
,
管线钢
,
点蚀
,
氯离子
,
温度
,
统计分析
林海
,
许杰
,
幸雪松
,
范白涛
,
杨进
,
王晓鹏
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.05.013
目的：研究L80油管在CO2/H2S环境中的腐蚀行为。方法利用扫描电镜（SEM）、EDAX能谱分析L80油管内壁腐蚀产物形貌特征和化学组成，采用高温高压反应釜，以实际油水分离的水样为腐蚀介质进行模拟实验，研究原油含水率、CO2/H2S 分压和温度对 L80油管腐蚀速率的影响规律。结果在CO2/H2S环境中，L80油管内壁呈现明显的局部腐蚀特征，部分表面点蚀坑深度超过100μm，形成FeS、FeCO3等腐蚀产物。随着含水率的增加，L80油管腐蚀速率逐渐增大，含水率为30%时的腐蚀速率为0.0377 mm/a，含水率为100%时的腐蚀速率为0.0952 mm/a。CO2分压不变时，随着 H2S分压的增加，L80钢的腐蚀速率增大，H2S分压为0.04 MPa时的腐蚀速率为0.0377 mm/a，H2S分压为0.3 MPa时的腐蚀速率为0.0952 mm/a；H2S分压不变时，随着CO2分压的增大，L80钢腐蚀速率变化不明显且腐蚀速率较小。随着温度的升高，腐蚀速率先以较大幅度增大，再以较小幅度减小，从40℃增加至100℃时，腐蚀速率由0.0083 mm/a升至0.1264 mm/a，100℃左右时的腐蚀速率最大，120℃对应的腐蚀速率为0.106 mm/a。结论 L80油管在CO2/H2S环境中以均匀腐蚀和局部点蚀为主。L80油管腐蚀速率对H2S分压比CO2分压更敏感，CO2分压增大促使具有良好保护性的FeCO3保护膜的形成，降低了腐蚀速率。温度升高至一定范围，导致碳酸盐等难溶性盐溶解度降低，并覆盖在钢表面形成保护层，从而使腐蚀速率下降。
关键词:
L80油管钢
,
CO2/H2S腐蚀
,
腐蚀产物
,
腐蚀速率
,
腐蚀形貌
,
影响因素
