Z.L. Ding
,
Y.C. Fan
,
H.B. Qi
,
D.L. Ren
,
J.B. Guo and Z.Q. Jiang Shijiazhuang Railway Institute
,
Shijiazhuang 050043
,
China
金属学报(英文版)
The SiC_p/Al-alloy composite front broke rotors designed for SHANGHAI SANTANA cars were prepared by semi-solid stirring+liquid for ping process. The properties of the composite rotors were examined. The composite brake rotors were subjected to dynamometer tests on a SCHENCK broke testing system, referring to TLll0 standard of VOLKSWAGEN Company. The friction coefficient and thermal response during fade testing and the wear performance of the composite rotors were studied as the function of various parameters, such as braking pressures, initial speeds, initial temperatures, torque and decelerations, and compared with that of conventional cast iron rotors. The results showed that the properties of SiC_p,/Al-alloy composite rotors can achieve the requirements of commercial cast iron rotor.s. The results also suggested that the friction coefficients of composite rotors under different broking conditions are within the deviation band specified by the TLll0 standard, and the temperature rise of the composite rotors at the cud of each fade stop is lower than that of the cast iron rotors. The wear resistance of composite rotors was higher than that of cast iron rotors. The friction and wear mechanism are analyzed.
关键词:
SiC_p/Al-alloy composite
,
null
,
null
,
null
Journal of Materials Research
The morphology of the dark and bright regions observed by transmission electron microscopy for the Zr(64.13)Cu(15.75)Ni(10.12)Al(10) bulk metallic glass strongly depends on the ion beam parameters used for ion milling. This indicates that the ion beam could introduce surface fluctuation to metallic glasses during ion milling.
关键词:
room-temperature
唐郑磊
,
张涛
,
杨东
,
李红洋
,
徐昭
,
庞林
钢铁研究
通过成分设计、轧制、热处理工艺设计,采用晶粒细化、固溶强化、析出强化等手段,对80、110mm的Q460GJC-Z35高强度钢板的研发工艺及过程进行试验设计。结果表明：通过Nb、V、Ti、Ni复合微合金化和控轧控冷、正火快冷（NAC）热处理相结合生产的模铸Q460GJE-Z35钢板具有晶粒细小、组织均匀,钢板屈服强度达到420~490 MPa,抗拉强度达到585~625 MPa,伸长率达到20%以上,0℃冲击功达到123 J以上,Z向断面收缩率大于35%,探伤达到1级探伤要求,实现了强度和韧性的良好匹配和较高的内部质量。
关键词:
Q460GJC-Z35
,
成分设计
,
热处理工艺设计
张强
,
许少普
,
李忠波
,
唐郑磊
,
高照海
,
杨阳
钢铁
doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20150135
采用横截面为350mm×2 320 mm的钢坯轧制横截面为100 mm×2 360 mm的Q345E-Z35.在粗轧阶段以高于动态再结晶临界变形量和形状系数l/h≥0.53的条件下,经过不同的终轧温度和返红温度试验,最终确定精轧阶段终轧温度控制在780℃左右,返红温度控制在610℃左右,生产出的钢板具有优异的力学性能和层状撕裂抗性.
关键词:
Q345E-Z35
,
特厚板
,
控轧控冷
朱书成
钢铁研究学报
采用高倍金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对120mm Q390GJC-Z35特厚板的z向性能不合缺陷进行了研究。结果表明：z向性能不合主要是由于钢锭存在着较严重的中心偏析,在不合试样断口处存在着较多的块状（Nb、Ti）C聚集,块状的（Nb、Ti）C成为裂纹源。此外,偏析处还存在贝氏体等硬相组织,更加剧了断裂扩展,导致z向性能不合。通过优化成分设计,加强精炼过程控制,改进模铸浇注工艺,制定合理热处理工艺等相关措施,取得了良好的效果。
关键词:
Q390GJC-Z35
,
z向性能
,
不合
,
原因分析
,
措施
许少普
,
崔冠军
,
李治强
,
杨东
,
庞百鸣
,
张智慧
钢铁研究
采用模铸浇注、3 800 mm轧机轧制、正火热处理工艺成功地开发并批量生产了82 mm厚Q345R-Z35锅炉压力容器用钢板,钢板超声波探伤全部符合JB/T 4730--2008一级标准,钢板屈服强度平均为350 MPa,抗拉强度平均为520 MPa,伸长率平均值为28%,平均冲击功为144 J,抗层状撕裂厚度拉伸性能全部合格,抗氢致开裂性(HIC)试验检测结果表明:裂纹敏感率、裂纹长度率、裂纹宽度率均为0.
关键词:
抗氢致裂纹
,
抗层状撕裂
,
特厚压力容器板
唐郑磊
,
张涛
,
杨东
,
李红洋
,
徐昭
,
庞琳
钢铁
在生产试验的条件下,通过成分设计和轧制、热处理工艺设计,采用晶粒细化、固溶强化、析出强化等手段,对80、110、120mm厚的Q460GJE-Z35高强度钢板的研发工艺及过程进行了试验研究。结果表明：通过铌、钒、钛、镍复合微合金化和控轧控冷、正火快冷（NAC）热处理相结合生产的模铸Q460GJE-Z35钢板晶粒细小、组织均匀,强度和韧性匹配良好、内部质量较优。
关键词:
Q460GJE-Z35钢板
,
成分设计
,
正火加速冷却
朱书成
,
于飒
,
高照海
,
李忠波
,
袁永旗
钢铁
利用250mm连铸坯料,在3 800mm宽厚板轧机上针对Q345GJC-Z35钢种进行了厚50～80mm钢板的TMCP工艺试验,确定了相应的热轧及控冷工艺条件。结果表明：采用碳的质量分数低于0.11%添加微量复合铌、钒、钛元素,按照2阶段控制,当轧到成品钢板厚度的2～3倍时开始待温,精轧开轧温度小于860℃,终轧温度为820～860℃,生产的Q345GJC-Z35高强度厚板的性能完全超出国家标准GB19879—2005要求,而且其钢板的平均断面收缩率都大于50%,远高于Z35钢板的技术要求。实现了钢板很好的强韧性匹配,工艺上不用后续热处理,减少了工艺流程,节约了成本。
关键词:
Q345GJC-Z35钢
,
特厚钢板
,
控制轧制
,
Z向性能
