李瑜
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任小孟
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余红伟
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魏徵
,
王源升
高分子材料科学与工程
利用不同条件的强磁场对经过280℃预氧化的聚丙烯腈(PAN)纤维进行处理并制成炭纤维,采用X射线衍射、单丝拉伸、BET、小角X射线散射分别对炭纤维的晶体结构、拉伸强度、表面缺陷、内部孔洞取向进行了表征.结果表明,强磁场处理使炭纤维的晶体结构趋于完整,表面缺陷减少,内部孔洞取向角变小,从而提高了炭纤维的拉伸强度.
关键词:
炭纤维
,
强磁场
,
预氧化纤维
,
聚丙烯腈
魏徵
,
刘鹏宇
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王源升
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李瑜
,
余红伟
高分子材料科学与工程
以甲基丙烯酸十二酯(LMA)为单体,采用悬浮聚合法合成了聚甲基丙烯酸十二酯(PLMA),研究了该树脂对柴油、汽油、甲苯和四氯化碳的吸油性能.结果表明,树脂的吸油率随着时间的延长不断增大,最后达到最大吸油率Qmax,CCl4 的Qmax最大,为14.596 g/g,达到Qmax的时间约为110 min;柴油的的Qmax最小,为4.174 g/g,而吸油速率则随着时间的延长呈现出不断降低的趋势.树脂对CCl4、甲苯和汽油的保油率不到90%,对柴油的保油率达到90%以上.树脂的缓释保油率与油品的种类关系较大,树脂对甲苯和四氯化碳的缓释能力较大.
关键词:
聚甲基丙烯酸十二酯
,
吸油率
,
保油率
魏徵
,
王源升
,
文庆珍
,
余红伟
高分子材料科学与工程
以聚醚多元醇(PP0330)和甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料,采用一步法发泡工艺,合成了一种泡沫孔结构较好、且具有较好吸油能力的聚氨酯软质泡沫材料.研究了催化体系、发泡荆、泡沫稳定荆和TDI指数等对其孔结构和吸油性能的影响.得到了最佳工艺条件,即:当TDI指数为100%,催化剂AN33为0.3份,二丁基二月桂酸锡为0.2份.发泡剂去离子水为3.0份,泡沫稳定剂为1.0份,制得的泡沫结构较好,对柴油的吸油率为14 g/g.
关键词:
聚氨酯
,
泡沫结构
,
吸油
魏徵
,
王源升
,
王方超
,
王轩
高分子材料科学与工程
doi:10.16865/j.cnki.1000-7555.2016.04.016
以聚醚多元醇(PPO330)和甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料,合成了一种泡孔结构较好的聚氨酯软质泡沫材料,研究了催化剂和匀泡剂质量分数对其孔结构的影响.结果表明,随着胺催化剂AN33质量分数的增大,泡沫孔径和开孔率都随之增大.而随着锡催化剂二丁基二月桂酸锡质量分数增大,泡沫的孔径和开孔率随之变小.匀泡剂L-580质量分数在1.0% ~1.5%之间时,泡沫孔径最大,随L-580质量分数增加,泡沫开孔率先增加后减小,在其质量分数为1.0%时,开孔率最大.
关键词:
聚氨酯软质泡沫
,
催化剂
,
匀泡剂
,
泡孔结构