岳红彦
,
林轩宇
,
张建交
,
高鑫
,
常靖
,
张虹
,
费维栋
材料热处理学报
采用溶胶-凝胶法在硼酸铝晶须表面涂覆了一层均匀的Cr2O3薄膜,然后超声分散涂覆的晶须湿法制备预制件,采用挤压铸造法制备了Cr2O3涂覆的硼酸铝晶须增强2024Al复合材料(ABOw/Cr2O3/2024Al).研究了该复合材料的时效行为和磨损性能.结果表明:Cr2O3涂覆硼酸铝晶须后,ABOw/Cr2O3/2024Al复合材料的峰时效时间延长,硬度水平、拉伸性能和耐磨性能显著提高.在相同载荷和转动速率下,铸态ABOw/Cr2O3/2024Al复合材料的磨损量少于ABOw/2024Al复合材料.T6热处理可以显著提高该复合材料的耐磨性.
关键词:
铝基复合材料
,
硼酸铝晶须
,
界面
,
时效
,
磨损性能
徐平
,
高鑫
,
宋海
,
李仲
兵器材料科学与工程
以某小型轿车车门的空管防撞梁为研究对象，依据该车门防撞梁结构设计出泡沫铝填充防撞梁结构，应用有限元HYPERGRAPH软件分别对原型防撞梁及泡沫铝填充防撞梁进行静载、动载作用下应力-应变响应情况和吸能性进行模拟仿真，并对其分析结果进行比较。结果表明，泡沫铝填充结构防撞梁相比原型防撞梁屈服力大，吸能性高，在提高汽车的安全性方面具有明显优势。
关键词:
泡沫铝
,
车门防撞梁
,
耐撞性
,
模拟仿真
高鑫
,
孟宪成
物理测试
针对生产的带钢在下游客户冷轧过程中出现的大规模表面酸洗不净现象,研究了该现象产生的原因,确认了残余元素是导致酸洗不净的根本原因.通过合理地控制原料的使用,并增加水除鳞的效果,带钢质量得到了明显的改进.
关键词:
酸洗
,
残余元素
,
冷轧基料
戚玉敏
,
崔春翔
,
申玉田
,
王新
,
高鑫
功能材料
通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)等测试方法分析反应合成的六钛酸钾(K2Ti6O13)晶须的形态、晶体结构及其结晶生长.结果表明,采用烧结法一次反应合成的 K2Ti6O13晶须为柱状单晶,在确定的工艺条件下获得的晶须表面质量很好,内部原子排列规则,没有晶体缺陷存在,外侧面和断面有一层紊乱的过渡层,晶须沿轴向和径向生长,且沿轴向生长快,其轴向生长方向平行于[010]方向.
关键词:
六钛酸钾
,
晶须
,
微结构
,
晶体生长
刘跃军
,
高鑫
,
刘亦武
,
范淑红
功能材料
以氯化镁（MgCl2.6H2O）、氯化铝（AlCl3.6H2O）、氯化锌（ZnCl2）、氯化铁（FeCl3.6H2O）和碳酸钠（Na2CO3）为原料,采用共沉淀法制备了二元MgAl-CO3LDHs、三元MgAlZn-CO3LDHs和四元MgAlZnFe-CO3LDHs无机纳米粉体,用聚乙二醇（PEG）对3种LDHs进行原位改性,采用熔融共混法制备了EVA/LDHs纳米复合材料,并对LDHs和纳米复合材料进行了透视电子显微镜（TEM）、扫描电子显微镜（SEM）、X射线衍射（XRD）、热重分析（TG）、力学性能、燃烧性能等测试。结果表明加入LDHs纳米粉体后,虽然对复合材料的力学性能有一定的影响,但对复合材料的阻燃效果有着明显的改善;而且随着LDHs元数的增加,复合材料的阻燃效果得到明显提高;当四元MgAlZnFe-CO3LDHs的添加量为15%时,复合材料即可自熄。
关键词:
EVA
,
LDHs
,
纳米复合材料
,
阻燃性能
徐平
,
李仲
,
杨昆
,
高鑫
兵器材料科学与工程
以某型号轻型皮卡车的车架为研究对象，设计了泡沫铝填充结构汽车车架，并应用有限元分析软件分别对其填充前后的动态特性进行分析，得到两种车架的自由模态和约束模态的振型图、各阶模态的固有频率和最大位移。结果表明，泡沫铝填充结构车架具有优越的动态性能，对提高汽车的舒适性具有重要意义。
关键词:
泡沫铝
,
汽车车架
,
自由模态
,
约束模态
丁雨田
,
高钰璧
,
豆正义
,
高鑫
,
刘德学
,
贾智
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2016.00508
采用XRD、SEM、EDS和Image-Pro Plus金相分析等方法测定了GH3625合金热挤压管材在不同冷变形量ε下经过800 ℃时效后δ相的析出含量,研究了冷变形对δ相的析出规律及析出动力学的影响。结果表明,δ相首先在形变孪晶界、晶界以及变形带上形核并析出,随后在晶内形核长大,并且随冷变形量的增加,δ相在变形带上析出量增加;随冷变形量的增加,δ相的形貌从针状向棒状或颗粒状转变;随着时效时间的延长,δ相的平均尺寸不断增大,长大规律符合LSW理论。当时效温度为800 ℃时,δ相的析出含量与时效时间的关系满足Avrami方程,且随冷变形量的增加,δ相的含量增加,时间指数n减小,δ相析出速率α增加,冷变形促进δ相的析出。Nb的溶质拖曳与δ相的钉扎共同作用抑制晶粒长大。ε=35%时,合金的硬度随保温时间的延长而增加,ε≥50%时硬度未发生明显变化。
关键词:
GH3625高温合金
,
冷变形
,
δ相
,
析出行为
,
动力学
宋艳江
,
高鑫
,
朱鹏
,
王晓东
,
黄培
复合材料学报
采用空气氧化法和硝酸氧化法对碳纤维进行表面处理,研究了碳纤维(CF)增强热塑性聚酰亚胺(TPI)复合材料的力学性能.采用Boehm滴定方法测定了经过硝酸处理后CF表面酸性官能团数量.结果表明:CF表面酸性官能团的数量随着浓硝酸处理时间的增加而增加;浓硝酸处理效果比空气氧化好,当浓硝酸处理CF的时间为20 min时,CF/TPI复合材料拉伸强度和弯曲强度分别提高10%和14%,XPS表明此时CF表面活性官能团比未处理增加35.89%.AFM表明,浓硝酸对CF表面刻蚀沟明显;SEM表明,CF与TPI基体之间形成良好的界面,CF起到了增强效果.
关键词:
聚酰亚胺
,
碳纤维
,
表面处理
,
浓硝酸
,
力学性能
高鑫
,
宋艳江
,
王晓东
,
黄培
复合材料学报
采用浓硝酸氧化和聚酰亚胺(PI)包覆复合方法对短切碳纤维(CF)进行表面改性,提高CF增强热塑性聚酰亚胺复合材料(CF/TPI)力学性能.采用比表面积及孔容分析、原子力显微镜、扫描电子显微镜、热重分析仪研究了CF表面处理前后结构和形貌的变化.结果表明:CF经浓HNO3处理后比表面积增加144.2%,CF表面沟壑加深;复合处理后有PI层包覆在CF表面;包覆处理后CF耐热性能提高.力学性能测试表明,经过包覆处理后CF/TPI复合材料的拉伸强度比未处理的提高11.34%,弹性模量提高109.2%,弯曲强度提高18.78%,冲击强度提高74.15%.
关键词:
聚酰亚胺
,
碳纤维
,
复合处理
,
包覆
,
力学性能
