朱有欣
,
张国利
,
马小菲
,
陈光伟
,
孙颖
高分子材料科学与工程
内嵌聚偏氟乙烯(PVDF)表面粗糙度、增强层厚度和缠绕角度是影响内嵌PVDF热塑层的纤维增强热固性复合材料管压缩性能的重要因素.以24 mesh石英砂表面喷砂处理后的内嵌PVDF管为芯模,采用湿法缠绕技术制备不同结构参数的复合材料管.采用压缩实验测试分析如上3种因素对复合材料管压缩性能的影响,并分析其破坏模式与失效机理.结果表明,PVDF经24 mesh喷砂处理后制备的复合材料管压缩强度提高了34.6％,压缩模量减小了46.2％;随增强层厚度的增加,压缩强度逐渐减小后趋于稳定,压缩模量先减小后增大到最大值;随缠绕角度的增大,压缩强度和压缩模量逐渐减小.
关键词:
聚偏氟乙烯
,
复合材料管
,
缠绕角度
,
缠绕厚度
,
压缩性能
朱有欣
,
张国利
,
马小菲
,
陈光伟
,
孙颖
高分子材料科学与工程
增强层缠绕角度和聚偏二氟乙烯(PVDF)表面粗糙度是影响内衬PVDF热塑功能层的玻璃纤维复合材料缠绕管弯曲性能的重要因素.采用3种规格的石英砂对PVDF管进行喷砂处理以获得不同的表面粗糙度,以PVDF管为芯模,采用湿法缠绕制作复合材料管.采用四点弯曲测试方法,测试分析如上2种因素对复合材料管弯曲性能的影响.结果表明,PVDF内衬层经过24 mesh喷砂处理后,随者缠绕角度的增大,缠绕管的弯曲强度逐渐减小,而曲率半径先增大后减小,其中采用[+ 45/-45]4缠绕结构的复合材料管曲率半径最小.随喷砂颗粒增大,复合材料管弯曲强度和曲率半径略有增大,弯曲失效后刚度退化趋于缓慢.
关键词:
聚偏二氟乙烯功能层
,
复合材料管
,
弯曲性能
,
缠绕角度
王薇
,
谢宇
,
伍波
量子电子学报
doi:10.3969/j.issn.1007-5461.2010.03.004
在高功率激光系统中,激光束小尺度畸变波前探测是实现激光束中频段波前补偿与控制的重要前提.采用阵列菲涅耳波带片作为激光束波前传感的子孔径分割器,研究其聚焦性能,讨论了波带片的结构如阵列数目和阵列尺寸对波前探测精度的影响.仿真结果表明,选取合适的波带片结构参数可以使小尺度畸变波前的重构误差小于十分之一个波长.为了检测阵列菲涅耳波带片作为波前传感器检测波前畸变的性能,实现小尺度波前畸变检测的目的,构建了激光波前畸变检测光路系统.实验结果表明了阵列菲涅耳波带片检测波前畸变的可行性和准确性.
关键词:
激光技术
,
波前探测性能
,
阵列菲涅耳波带片
,
波前传感器
,
小尺度相位畸变
曹喜营
,
张三华
,
石会营
,
王金相
,
洪彦若
,
李再耕
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2009.06.015
采用特级矾土、黏土为主要原料,液体磷酸盐做结合剂,制备了6种满足不同施工方式的w(Al2O3)>70%的高铝可塑料,并采用马夏值测定仪测定了可塑料的可塑性.结果表明:马夏值测定法可以用于耐火可塑料的可塑性测定,而且其检测范围更宽,可测定采用橡皮锤人工捣打或风镐机械捣打等不同施工方式的可塑料的可塑性.橡皮锤人工捣打可塑料的马夏值范围为1.36～3.74 MPa,风镐机械捣打可塑料的马夏值范围为7.1～22 MPa.
关键词:
耐火可塑料
,
马夏值
,
可塑性
,
施工方法
冉峰
,
柳玉迪
,
季渊
,
黄海浪
,
黄舒平
液晶与显示
doi:10.3788/YJYXS20122704.0472
传统的平板显示灰度扫描方法存在扫描效率不高的问题,分形扫描方法作为一种全新的平板显示扫描方法有效解决了这一问题,扫描效率达到100％,为平板显示尺寸提升和高灰度级显示提供了一种解决方法.文章设计实现了带伽马校正的分形扫描显示控制系统,该设计从平板显示特性和人眼视觉特性两方面人手讨论伽马校正过程,通过查找表的方式实现伽马校正功能,最后通过1280×1024分辨率平板显示器中的一个32×32像素子阵列作为显示窗口对文中提出的方法进行验证.理论和实验结果表明文中提出的校正方法可使平板显示效果更佳.
关键词:
平板显示
,
分形扫描
,
伽马校正
,
灰度
王可勇
,
孙丰月
,
冯本智
黄金
doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2001.04.002
枪马金矿床为小秦岭金矿带内一重要的裂控石英脉型金矿,410脉为其主要生产矿脉,现已开拓八个中段,最低控制标高1 570m.本文从该矿脉地质矿化特征角度,分析了其深部可能的成矿远景,并采用灰色GM(1,1)模型,对其Ⅰ、Ⅳ号主矿体深部1 570m及 1 530m标高处可能的矿体厚度、矿石品位进行了定量预测,结果表明深部矿化情况较为理想,为矿山进一步探矿找矿工作提供了重要依据.
关键词:
深部成矿远景 预测评价 灰色GM(1,1)模型 410矿脉 枪马金矿床
张春晓
,
石晓磊
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201603010
针对在役飞机结构腐蚀检修数据样本量小且随机波动性大的特点,首先基于灰色理论建立遭受腐蚀损伤的飞机结构使用寿命预测模型.其次为提高模型预测精度,引入马氏链转移方程对残差进行修正,得到飞机结构腐蚀寿命的灰色马氏链预测模型.最后对收集的某航空公司经典机型机队11架飞机后货舱隔框结构的腐蚀检修数据进行算例分析.预测结果表明:这类隔框结构在机龄约为15 a时达到2级腐蚀状态,使用寿命相应终止.按结构维修手册要求需对其进行更换,经过残差修正的灰色马氏链预测值与实际值的平均相对误差为0.44％,明显低于未修正的灰色预测平均相对误差1.64％,达到工程问题的预测精度要求,而且预测结果与民航飞机结构腐蚀维修经验基本吻合,说明所建模型可用于腐蚀条件下的在役飞机结构寿命预测.
关键词:
腐蚀
,
飞机结构
,
残差修正
,
灰色马氏链
,
寿命预测
虞丹尼
,
黎司
,
何强
,
吉芳英
,
高智席
,
江忠远
环境化学
doi:10.7524/j.issn.0254-6108.2015.01.2014031903
研究了高铁酸钾对PAHs中的菲的降解反应过程，对该反应过程联合了时间扫描、偏振、偏振三维（ PEEM）、三维（ EEM）等多种荧光光谱模式进行了表征和分析，并结合GC?MS进一步检测分析了该反应过程的中间产物，最后系统探讨了高铁酸钾对菲降解的动力学反应规律及降解机理．实验结果表明，在设定的高铁酸钾?菲降解体系的物质的量之比为1∶1、1∶2、1∶3、2∶1、3∶1的各个降解反应过程均符合一级反应动力学特征，其拟合系数在0．905—0．995之间．通过不同摩尔比的高铁酸钾?菲降解过程的时间扫描荧光参数直接求得了各反应的动力学方程及曲线；菲降解过程的荧光偏振度值与PEEM共同揭示出高铁酸钾对菲的有效降解，且产物均为无偏振效应、无产生新的特征荧光的小分子结构，各特征光谱峰强与时间变化关系也与时间扫描荧光曲线相符合；最后结合GC?MS深入分析了菲的降解产物，并由此推测了高铁酸钾对菲的降解机理．降解产物中9，10?菲醌的大量存在表明菲结构中9，10位发生氧化而开始降解．
关键词:
菲
,
高铁酸钾
,
荧光
,
气相色谱-质谱
,
降解机理
