杨耀东
,
鲁旷达
,
曹文海
,
马如飞
,
张雷
,
路民旭
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201509003
采用动态充氢的试验方法,研究X70,X80钢在鹰潭土壤模拟溶液中的氢脆敏感性,即在对X70钢和X80钢试样施加过负阴极保护电位的同时,对试样进行慢应变速率试验.结果表明,随着阴极保护电位变负,X70钢和X80钢的氢脆敏感性均有所增强,在相同的阴极保护电位下,X80钢的氢脆风险大于X70钢.
关键词:
X70钢
,
X80钢
,
阴极极化
,
慢应变速率试验
,
氢脆
马如飞
,
李嘉
,
桂佳俊
,
石峰晖
,
张宝艳
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2015.000206
针对一种碳纤维单向预浸料ZT7G/LT-03A及碳纤维平纹织物预浸料ZT7G3198P/LT-03A,采用热压罐成型工艺和真空成型工艺各制备了3批次复合材料,测试预浸料的物理性能以及复合材料层合板的力学性能,通过对两种制备工艺得到的复合材料力学性能、纤维体积含量及孔隙率的对比分析发现,该体系真空成型复合材料性能的保持率均在75%以上,有的甚至超过100%。对于碳纤维单向预浸料来说,层间剪切的保持率最低,0°拉伸强度的保持率最高；对于织物复合材料来说,0°压缩强度的保持率最低,0°拉伸的保持率最高。同时真空成型复合材料纤维体积含量较低,孔隙率较高,是影响其性能的主要原因。
关键词:
真空成型
,
热压罐成型
,
复合材料
,
性能对比
刘文川
,
邓景屹
材料导报
C/C材料具有优良的物理性能,可以代替钢和其它一些材料在尖端领域应用,如飞机和赛车的刹车片、火箭喷管和再入热防护等.C/C材料最主要的应用是飞机刹车片,约占总产量的60%～70%.飞机刹车市场每年近8亿美元,目前C/C占25%,到2000年将达到50%.当C/C材料价格大幅度降低时,在很多需要高比强度、高热导、高电导的地方都可以使用.
关键词:
碳/碳复合材料
,
市场
,
飞机刹车片
黄飞生
,
周仕刚
,
宫占锋
,
罗腾腾
,
薛元德
玻璃钢/复合材料
利用ABAQUS有限元程序所建立了一种基于用户子程序USDFLD和Hashin强度准则的复合材料损伤计算模型,用该模型对复合材料加筋层合板在静压痕力作用下主要发生的纤维拉伸破坏、纤维微屈破坏、基体拉伸破坏、基体压缩破坏、层间拉伸破坏、层间压缩破坏这几种基本损伤模式进行分析.对复合材料加筋层合板在静压痕力作用下进行损伤全过程数值研究,利用该有限元模型预测复合材料层合板静压痕力作用下的荷载-位移曲线以及凹坑深度与静压痕力的关系曲线.数值仿真与实验结果吻合较好,表明该损伤模型方法的可行性.复合材料层合板加筋后拐点处的凹坑深度明显加大,达到0.84mm.通过对加筋板的刚度和强度失效规律的分析,为进一步的复合材料格栅加筋结构(如飞机结构中复合材料后压力框)的性能分析提供参考.
关键词:
复合材料加筋层合板
,
静压痕力
,
凹坑深度
,
Hashin准则
,
损伤
