魏慧
,
吴涛
,
刘喜
,
雒顶
硅酸盐通报
高强轻骨料混凝土具有强度高、质量轻、耐久性好等特点,已得到广泛应用.基于8根高强轻骨料混凝土深受弯构件受剪性能试验,建立了ABAQUS有限元模型,对比分析了构件受剪承载力.同时,模拟了不同剪跨比和跨高比条件下的16组构件的受剪性能,定量分析了剪跨比和跨高比对构件受剪性能的影响.研究表明:有限元软件ABAQUS能准确的对高强轻骨料混凝土深受弯构件受剪性能进行模拟.通过试验及模拟结果对比,得出剪跨比对深受弯构件极限承载力影响较大,随着剪跨比减小,构件承载力显著增大;跨高比对极限承载力影响较小,对开裂荷载有一定的影响.
关键词:
高强轻骨料混凝土
,
深受弯构件
,
ABAQUS
,
抗剪承载力
王文三
,
唐菲
,
赵庆军
,
徐建中
工程热物理学报
本文采用数值模拟的方法,对比分析了1＋1/2对转涡轮四种不同的叶顶冷却布置方案对叶顶传热、冷却性能以及气动特性的影响。四种布置方案分别是：靠近压力面垂直叶顶方向、靠近压力面且与叶顶有30°出射角、中弧线位置垂直叶顶方向、中弧线位置有30°出射角。研究表明,气膜孔沿压力面布置与气膜孔沿中弧线布置相比可以降低叶顶传热系数;由于气膜孔倾斜布置气膜射流动量降低,且削弱了肾形涡的影响,气膜的侧向覆盖范围增大。因此气膜孔靠近压力面布置可以提高气膜冷却效率;气膜孔靠近压力面且有30°出射角比垂直布置叶顶热负荷减少2.7%。另外,气膜孔靠近压力面布置可以降低主流的泄漏流量,有利于减小泄漏损失和提高涡轮效率。
关键词:
气膜冷却
,
动叶叶顶
,
传热系数
,
冷却效率
牛茂升
,
臧述升
,
黄名海
工程热物理学报
叶顶间隙流动是导致涡轮动叶中产生流动损失的主要原因之一.对某动力涡轮第一级内三维流动的数值计算结果表明,流体在经过动叶叶顶间隙以后在约25%叶顶轴向弦长处(τ=3mm)在叶顶与吸力边夹角处卷起形成间隙涡,造成流动阻塞,同时在间隙内叶片顶部10%叶顶轴向弦长处(τ=3mm)开始在压力边出现叶顶分离涡,使得间隙流动损失增加.随着间隙高度增大,通过间隙的流量增加,间隙涡形成位置后移,间隙涡、叶顶分离涡尺寸变大,在流道内影响范围增大,导致流动损失变大.
关键词:
涡轮动叶
,
叶顶间隙流动
,
间隙涡
,
叶顶分离涡
陈瑜
,
王建忠
,
李娜
,
祁立国
,
张浩
物理测试
针对45圆钢热顶锻开裂问题，从宏观和微观两方面对裂纹原因进行分析，结果表明圆钢折叠缺陷是引起热顶锻裂纹的主要原因，同时局部脱碳加剧了顶锻开裂。可以通过严格执行检修和轧制制度，同时配合优化轧钢加热制度来消除热顶锻裂纹的发生。
关键词:
45圆钢
,
热顶锻
,
折叠
王正明
,
贾希诚
,
王嘉炜
工程热物理学报
本文用数值方法研究带有间隙的三维叶栅叶顶区的流动.对于不同大小的间隙及环壁静止与旋转的不同壁面条件,揭示了叶顶区流动的细节.计算结果表明,叶片当地厚度与间隙高度之比过大过小的情形均不易形成叶顶分离涡,相比轮毂静止的情形,轮毂转动时较不易形成叶顶分离涡.
关键词:
叶轮机械
,
不同间隙
,
叶顶区
,
分离涡
闫军强
,
戴虹
,
车小莉
,
吕其兵
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2004.01.004
采用Gleeble-2000热模拟试验机,对高速铁路轨道用U71Mn钢轨钢的对焊顶锻变形过程进行了热力模拟试验.研究了不同加热条件下,钢轨顶锻所需压力的大小;探索了在相同加热条件下,钢轨钢在顶锻变形过程中的顶锻量、顶锻速度以及带电顶锻时间对接头焊接质量的影响规律.实验结果为合理制定钢轨对焊工艺,有效控制焊轨质量,确保列车安全运行提供了试验数据和理论依据.
关键词:
钢轨
,
对焊
,
顶锻变形
,
热力模拟
韩昌
,
任静
,
蒋洪德
工程热物理学报
基于压力敏感漆（PSP）实验技术，本文研究了某F级重型燃机一级动叶平面叶顶和凹槽叶顶在不同冷却射流与主流质量流量比，不同密度比和不同叶顶间隙大小等多参数影响下的气膜冷却特性。平面叶顶冷却射流在气膜孔后往吸力面覆盖，凹槽叶顶在槽内形成回旋涡，冷却射流往压力面覆盖并向尾缘形成累积效应。平面叶顶和凹槽叶顶气膜冷却效率均随质量流量比的增大而增大。密度比增大，冷却射流出口动量减小，抑制了叶顶气膜垂直射流的吹离趋势，从而提高气膜冷却效果。叶顶间隙与叶顶形状、质量流量比等参数对气膜冷却效率有关联影响；间隙增大，气膜冷却效率在不同工况下的表现不同。另外凹槽叶顶的整体气膜冷却效果优于同等条件的平面叶顶。
关键词:
质量流量比
,
密度比
,
叶顶间隙
,
压力敏感漆
,
气膜冷却
