范华林
,
杨卫
,
方岱宁
,
庄茁
,
陈祥宝
,
邢丽英
,
李斌太
,
蒋诗才
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2007.01.011
为了制备新型轻质高强材料,研究了满足拉伸主导型设计和临界细长比限制的点阵材料构形特征.针对碳纤维复合材料特点,开发了三维穿插编织工艺,在此基础上设计制备了碳纤维点阵复合夹层梁结构.对比蜂窝和碳泡沫材料分析点阵夹层结构的基本力学性能.研究表明点阵夹层结构具备整体成型、不发生层间脱胶破坏、比刚度和比强度高等优点,是一种很有前景的新型航空航天材料.
关键词:
碳纤维
,
点阵材料
,
穿插编织
,
轻质高强
李斌太
,
邢丽英
,
包建文
,
安学锋
,
张洋
,
石峰晖
,
李雪芹
,
焦健
,
陈祥宝
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.3.010
归纳先进复合材料国防科技重点实验室在航空先进树脂基复合材料方面的应用和研究进展.研制出超薄热塑性无纺织物层间增韧技术以实现提高复合材料的CAI性能.设计出的多夹层结构具有多层吸收拓展频带的作用,使多夹层隐身复合材料的吸收频宽达1 ～ 18GHz.高韧性树脂基复合材料和耐高温复合材料技术得到发展,并形成预浸料-热压灌成型、液态成型和自动化制造技术体系.发展复合材料固化、树脂流动、固化变形等模拟优化技术,并建立复合材料数据库技术.建立先进复合材料国防科技重点实验室可在支撑航空装备研制,在航空复合材料创新引领、体系主导、基础支撑和保障应用方面发挥作用.
关键词:
微波吸收材料
,
树脂基复合材料
,
航空复合材料
,
技术体系
王珍
,
孙霞容
,
袁远
,
钱黄海
,
刘嘉
,
王景鹤
,
陈祥宝
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2010.z1.079
采用序列法制备氢化丁腈橡胶(HNBR)/聚甲基丙烯酸丁酯(PBMA)互穿聚合物网络,考察了第一网络(HNBR)交联密度,微观形态及阻尼性能的关系.在第一网络交联密度较小时,两相呈海岛结构,第一网络为连续相,第二网络(PBMA)为分散相.随着第一网络交联密度逐渐增加,相畴尺寸减小,两相逐渐呈双相连续形态.微观形貌与阻尼性能有很大关系,当两相呈明显的海岛结构时,阻尼曲线呈双峰形态,随着相畴尺寸逐渐减小,阻尼曲线逐渐由双峰过渡为单峰形态,阻尼峰宽度减小.
关键词:
氢化丁腈橡胶
,
聚甲基丙烯酸丁酯
,
互穿聚合物网络
,
交联密度
,
阻尼性能
,
微观形态
王珍
,
陈祥宝
,
王景鹤
,
栗付平
,
王力
,
郭湘瑶
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2009.12.001
采用序列法制备氢化丁腈橡胶(HNBR)/聚甲基丙烯酸酯互穿聚合物网络(IPN)阻尼材料.IPN体系的红外曲线在1750～1700cm~(-1)及1190～1150cm~(-1)范围内出现了较强的特征峰,可以证明聚甲基丙烯酸酯的存在.物理机械性能表明,随着甲基丙烯酸酯的酯基体积增大,IPN的硬度、拉伸强度及100%定伸强度减小.动态性能表明HNBR与聚甲基丙烯酸酯形成的IPN体系能够拓宽HNBR的阻尼温度范围.HNBR/聚甲基丙烯酸正丁酯IPN的阻尼因子较高,适用于约束阻尼系统,而HNBR/聚甲基丙烯酸甲酯IPN具有较高的损耗模量和适宜的阻尼因子,适于自由阻尼系统.
关键词:
氢化丁腈橡胶
,
聚甲基丙烯酸酯
,
互穿聚合物网络
,
阻尼性能
鹿海军
,
梁国正
,
张宝艳
,
马晓燕
,
陈祥宝
材料导报
介绍了纳米碳管的制备、表面改性等,论述了纳米碳管在聚合物中的应用及其复合材料的制备方法和研 究进展,并总结了存在的主要问题,展望了纳米碳管/聚合物基复合材料的应用前景.
关键词:
纳米碳管
,
聚合物
,
复合材料
,
制备
许新光
,
包建文
,
周正刚
,
陈祥宝
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2011.z1.015
采用流变仪和表界面张力测试仪研究了5284高温环氧树脂的真空辅助树脂浸渍(VARI)工艺适用性,测试了无屈曲织物(NCF)增强复合材料层板的弯曲性能和短梁剪切强度,对短梁剪切破坏的原因进行了分析.结果表明,在60～200℃的温度范围内,5284树脂黏度维持在0.22Pa·s左右,符合VARI工艺要求；随温度升高,5284树脂对纤维的浸润性变好.70～80℃的温度条件下,5284树脂能够较好地润湿T700炭纤维；产生于富树脂区的裂纹进一步扩展引起纤维与基体界面破坏,导致复合材料层板的短梁剪切破坏.
关键词:
真空辅助树脂浸渍
,
无屈曲织物
,
高温环氧树脂
,
短梁剪切破坏
张宝艳
,
陈祥宝
,
李敏
,
邢丽英
,
汪亮
,
蒋诗才
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2002.01.008
探讨了树脂基体、碳纤维增强体以及树脂基体-纤维的界面等对双马来酰亚胺(简称双马)树脂基复合材料冲击后压缩强度(CAI)值的影响,指出降低树脂基体的交联密度和产生微观两相结构是提高碳纤维/双马复合材料CAI值的两个典型方法.合适的树脂含量有利于保持复合材料体系较高的CAI值,采用高强高韧性的碳纤维可明显提高复合材料体系的CAI值.为获得较高的CAI值,保持合适的树脂基体-纤维界面性能也是必要的.
关键词:
双马来酰亚胺
,
纤维增强复合材料
,
韧性
,
界面
