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碳纤维复合材料汽车前地板的研制

陈刚 , 涂丽艳 , 陈明达 , 刘东 , 颜春 , 林新耀 , 祝颖丹 , 徐海兵

玻璃钢/复合材料

阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构.分析确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速RTM模具,并成功制备了碳纤维增强热固性环氧复合材料前地板.产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的.

关键词: 复合材料 , 汽车前地板 , RTM成型

基于PLC的碳纤维复合材料打磨喷涂生产线控制系统设计

李高朋 , 张洪生 , 陈明达 , 涂丽艳 , 冯雄峰 , 颜春 , 李桂琴 , 陈刚

玻璃钢/复合材料

依据碳纤维复合材料表面处理工艺,依次进行了碳纤维复合材料打磨喷涂生产线总体方案设计、控制系统组成及功能规划、程序流程设计、PLC选型分析及I/O接点分配设计、机器人通信配置、人机界面程序设计,并通过整机的调试,最终实现了基于PLC的复合材料打磨喷涂生产线控制系统设计.

关键词: PLC , 生产线 , 机器人 , 人机界面 , 控制系统

VPI粉云母带的选型试验研究

关子秋

绝缘材料 doi:10.3969/j.issn.1009-9239.2003.04.007

为电机主绝缘VPI工艺选择合适的粉云母带,对几种真空压力浸渍(VPI)用云母带进行了试验研究,分析了选型原则,同时对比了几种粉云母带的性能.将它们应用于模拟线棒中,线棒的试验数据表明:选出的两种云母带的配合可获得优异的性能,达到优等品标准水平.再将少胶云母带应用于电机整机试验,试验结果表明达到了减薄绝缘、降低温升、延缓绝缘老化、提高电机使用寿命的目的.

关键词: VPI , 粉云母带 , 选型试验

壳核导电骨料砂浆的电阻率与阻抗稳定性研究

张晏清 , 李博 , 张雄

材料导报

在骨料表面包覆石墨粉制备壳核导电骨料并制备导电水泥砂浆.实验表明:壳核导电骨料水泥砂浆试件的抗压强度大于45 MPa,远远高于石墨导电砂浆.同时研究了壳核导电骨料砂浆的破坏机理,结果表明达到导电渗流阈值所需石墨的掺量为3%~4%.研究了掺量低于和高于纤维临界值状况下的壳核导电骨料砂浆的电阻率稳定测量方法.通过交流频谱仪测得的阻抗图谱分析,揭示了在渗流阈值前后壳核导电骨科砂浆内部的导电机理.

关键词: 石墨 , 壳核 , 导电 , 交流阻抗

冰封期达里诺尔湖主要离子特征?

甄志磊 , 李畅游 , 张生 , 李文宝 , 孙标 , 朱永华 , 郝世祺 , 杨久辉

环境化学 doi:10.7524/j.issn.0254-6108.2015.10.2015050202

通过对内蒙古达里诺尔湖冰封期湖冰与湖水进行取样,分析总磷(TP)、总溶解性固体(TDS)、Mg2+、Ca2+、K+、Na+、Cl-、SO2-4、CO2-3和HCO-3离子在冰体及水体中的分布特征及迁移过程.结果表明,在冰体和水体阳离子中,Ca2+、Mg2+相对贫乏,在冰体中平均浓度分别为1.37 mg·L-1和7.0 mg·L-1,水体中平均浓度分别为4.01 mg·L-1和24.53 mg·L-1, Na+所占比例最高,冰体与水体中平均浓度均达到92%.CO32-、HCO-3和Cl-是冰体和水体中阴离子的主要组成部分,冰体中平均浓度分别为435.86、543.20、539.97 mg·L-1,水体中平均浓度分别为1773.90、2556.49、1890.08 mg·L-1.Piper图表明达里诺尔湖水化学类型以Na+?CO2-3?Cl-?HCO-3型为主. Gibbs图显示岩石风化与蒸发浓缩作用对达里诺尔湖的离子含量影响显著.通过对TP、TDS、Mg2+、Ca2+和Cl-之间的关系分析可知,在水体中,Mg2+和Ca2+的组成随着深度的变化基本保持不变,而在冰体中呈现无规律的变化,在水中表现为基本不变;TP和Cl-在水体中没有相关性,在冰中相关性不明显.无论在水体中还是在冰体中,TP和TDS具有较好的相关性(水体:r=0.94;冰体:r=0.90),说明TDS可以在冰封期较好地示踪TP的迁移过程.

关键词: 达里诺尔湖 , 冰封期 , 水化学类型 , 迁移

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