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微电子管电镀锡、锡-铅技术

陆金龙

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2002.02.007

贴装焊微电子电镀的关键是控制镀层厚度精度.避免切筋宽脚,造成线间短路.提出研究提高电镀层厚度精度的技术课题.通过研究电镀过程中阴极与阳极的几何投影关系,指导电力线的均布以达到均镀的目的.

关键词: 微电子管 , 电力线 , 阴-阳极几何投影

如何节约电镀用黄金

陆金龙

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2008.04.008

随着微电子工业的发展和人民物质生活的提高,用于电镀的黄金越来越多.黄金是贵重金属,价格涨势迅猛,节约电镀用黄金已成为当务之急.通过对镀金工艺中用金量的科学测算和在施镀过程中对黄金进行回收等方法节约电镀用黄金.

关键词: 节约黄金 , 用金量测算 , 离子交换 , 焚化

问题解答

陆金龙 , 张春玲

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2003.04.014

关键词:

"稀释发蓝溶液应加冷水"一文的读后感

陆金龙

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2007.04.017

关键词:

电镀槽液加料和测定密度方法

陆金龙

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2003.01.008

介绍了电镀生产现场工艺管理的内容和电解液日常维护时各种物料的补充方法和补充时机及不当加料可能引起的故障,还介绍了测定电镀溶液和其它辅助溶液密度的方法和应注意的要点.

关键词: 电镀 , 现场工艺管理 , 物料补充 , 密度测定

飞行器模型着陆特性的试验研究

万志敏 , 陈立平

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005

研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.

关键词: 着陆特性 , 回收 , 冲击 , 飞行器模型

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , 铝 , 土壤腐蚀

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , 铝 , 土壤腐蚀

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

王永红 , 鹿中晖 , 李英志

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明，Cu、Al呈局部斑点腐蚀，土壤质地、Cl-、SO2-4含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , Al , soil corrosion

水陆装甲车车体锈层分析

谭伟 , 徐滨士 , 韩文政 , 钟群鹏

腐蚀科学与防护技术 doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.

关键词: 锈层 , 均匀腐蚀 , 点蚀 , Cl-干湿交替 , 水陆装甲车