林伟平
,
汤丽鸳
,
符若文
,
陆耘
,
曾汉民
材料研究学报
研究了含胺基的螯合纤维对三价金离子的吸附行为.结果表明,含二乙胺基和二乙醇胺基的螯合纤维对金离子的吸附量较大,而且吸附快、对金的选择性好,还能将所吸附的金离子还原成单质金.
关键词:
含胺基螯合纤维
,
Au3+ion
,
adsorption capacity
,
adsorption rate
,
selectivity
曾汉民
,
陆耘
,
朱世平
材料研究学报
研究了以天然纤维制备新型的活性碳纤维(SACF)的制备条件以及SACF 对水溶液中金属离子的吸附性能。实验结果表明,活化反应条件如反应温度、时间、活化剂流速等对SACF 的比表面积有较大的影响。SACF 对水溶液中的La~(+++),Cu~(++),Co~(++),Ni~(++),Cd~(++),Pb~(++)等离子基本上不吸附,而对贵金属Au~(+++)具有吸附率高、吸附选择性好、吸附速度快、吸附量大等优异性能。
关键词:
SACF
,
specific surface area
,
adsorbent
,
precious metal ions
,
null
陈水挟
,
陆耘
,
曾汉民
材料研究学报
研究了水蒸汽活化和化学活化两类活性炭纤维(ACF)对水溶液中单组分亚甲基蓝和Ag(NH3)2+以及两者并存时的吸附特征.ACF对水溶液中亚甲基益的吸附量主要取决于其表面积和孔分布.ACF对Ag+的还原—吸附能力则主要取决其表面的化学性质.相同条件下,化学活化的ACF对银离子的还原吸附量(300mg·g-1)比尔蒸汽活化的ACF的还原—吸附量(100mg·g-1)高.溶液中亚甲基益的存在显著改变了水蒸汽活化ACF对银离子的还原—吸附能力,使其对水中银离子的还原吸附量达600mg·g-1以上.
关键词:
活性炭纤维
,
coadsorption
,
methylene blue
,
silver
,
redox
万志敏
,
陈立平
物理测试
doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005
研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.
关键词:
着陆特性
,
回收
,
冲击
,
飞行器模型
中国腐蚀与防护学报
采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.
关键词:
铜
,
铝
,
土壤腐蚀
中国腐蚀与防护学报
采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.
关键词:
铜
,
铝
,
土壤腐蚀
谭伟
,
徐滨士
,
韩文政
,
钟群鹏
腐蚀学报（英文）
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015
采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.
关键词:
锈层
,
均匀腐蚀
,
点蚀
,
Cl-干湿交替
,
水陆装甲车
