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本文以大型高温工业炉为实例，对炉体结构传热的物理模型和计算方法进行了深入研究．据此，提出了一种高温工业炉用新型隔热技术和材料热设计的优化方法．经工程实施验证，设计值与实测值相吻合，并取得了十分明显的节能效益．

关键词: 隔热技术 , design of optimization , engineering verification

高温隔热材料热物性的预测和优化研究

奚同庚 , 王圣妹 , 章宗德 , 陆燕静 , 李明华

无机材料学报

应用导热微观理论，对高温隔热材料诸导热因子进行理论分析，并对影响导热性能的显微组织、晶相组成和化学组份等物理化学因素开展了系统的实验研究，从而为预测和优化高温隔热材料的隔热性能提供了新的技术途径．

关键词: 隔热材料 , thermophysical property , prediction and optimization

高温炭砖的导热性能及其影响因素的研究

吴清仁 , 奚同庚 , 陆燕静 , 章宗德 , 谢华清 , 王圣妹

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.1999.02.013

应用计算机运控的激光热导仪,对不同化学成份、密度和热历史的炭砖的导热系数进行了对比分析和研究,从而提出了一个由导热性能数据判断高温炭砖可继续使用的新方法.

关键词: 导热系数 , 高温炭砖 , 节能技术

飞行器模型着陆特性的试验研究

万志敏 , 陈立平

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005

研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.

关键词: 着陆特性 , 回收 , 冲击 , 飞行器模型

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , 铝 , 土壤腐蚀

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , 铝 , 土壤腐蚀

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

王永红 , 鹿中晖 , 李英志

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明，Cu、Al呈局部斑点腐蚀，土壤质地、Cl-、SO2-4含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , Al , soil corrosion

水陆装甲车车体锈层分析

谭伟 , 徐滨士 , 韩文政 , 钟群鹏

腐蚀学报（英文） doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.

关键词: 锈层 , 均匀腐蚀 , 点蚀 , Cl-干湿交替 , 水陆装甲车