钮劲涛
,
陶梅
,
金宝丹
材料科学与工程学报
研究以甲基丙烯酸丁酯(BMA)为单体,以H2O2-Fe2+为引发剂对棉纤维接枝的工艺.接枝产品的SEM表征证明此工艺可以使BMA接枝到棉纤维上.采用正交试验来确定各试验因素对接枝效果的影响,数据分析显示:时间、FeSO4、温度三因素对接枝效果的影响作用较大,而BMA、PVA、H2O2对接枝效果的影响作用则较小.经试验分析和实际验证后确定棉纤维接枝BMA的最佳工艺条件为:在预处理工艺一定时,各试验因素分别取80min、0.05g、40℃、2mL、0.35g、1mL.
关键词:
接枝聚合
,
BMA
,
自由基聚合
,
氧化还原体系
,
吸油纤维
钮劲涛
,
陶梅
,
金宝丹
功能材料
采用悬浮聚合法,在H2O2-黄原酸酯和H2O2-FeSO4双重氧化还原体系引发下,棉纤维接枝亲油单体BMA制备成吸油纤维.通过扫描电镜观察证实了吸油纤维表面BMA层的存在,并对吸油纤维进行水面浮油吸附实验,考察了接枝率、溶液pH、温度、吸附时间等因素对吸油纤维吸油能力的影响,结果显示随着接枝率的增加吸油纤维的吸油能力呈先快速增强后缓慢减弱,当接枝率为147%时吸油能力最强,吸油量达6.75g/g;pH、温度、时间对吸油纤维的影响呈渐增趋势,但其增幅依次减小.采用石油醚萃取吸油纤维吸附的浮油,浮油解吸率可达90%以上;再生后的吸油纤维仍然具有很强的吸油能力,可以多次重复使用.
关键词:
接枝
,
BMA
,
吸油纤维
,
解吸
田宇翔
,
马骉
,
周雪艳
,
黄维
硅酸盐通报
沥青混合料的弯曲劲度模量是沥青路面结构设计与性能评价的重要参数.对面层沥青混合料而言,模量的大小与材料的力学与路用性能密切相关.但目前研究中对沥青路面结构设计与行为分析中合理模量参数取值的重要性认识较为不足,针对模量取值与预测方面的研究相对较少.本研究通过收集既有沥青混合料弯曲劲度模量数据,建立模量数据库,通过适当的数学处理获得不同条件下的混合料模量代表值.结果表明:沥青混合料弯曲劲度模量代表值随温度、沥青用量与沥青类型的变化基本符合既有研究中获得的变化关系,对大数据进行数学处理获得的代表值具有较好的代表性;利用数学回归方法,建立不同条件下的混合料模量预测方程,经验证所建立的模量对数模型具有较高的拟合精度与再现性,可为沥青路面结构设计与行为分析中模量参数的取值提供参考.
关键词:
弯曲劲度模量
,
代表值
,
温度
,
材料参数
,
预测模型
工程热物理学报
根据《吴仲华奖励基金章程》（吴奖[2008]01号），经各高等院校、中国工程热物理学会和中国科学院工程热物理研究所认真评选和推荐，吴仲华奖励基金理事会评审并确定授予青年学者戴巍、罗坤、唐桂华“吴仲华优秀青年学者奖”，授予程雪涛等10位同学“吴仲华优秀学生奖”。
关键词:
基金
,
奖励
,
评选
,
获奖者
,
中国科学院
,
青年学者
,
物理研究所
,
高等院校
韩庆奎
,
李晓民
,
魏定邦
硅酸盐通报
为研究胶乳掺量对乳化沥青冷再生混合料低温性能的影响,本文在不同低温温度下,对不同胶乳掺量(0～4.5％)的乳化沥青冷再生混合料的弯拉强度、弯拉劲度模量以及弯拉应变进行了测试,利用重复加载试验模拟路面实际状况进行验证.结果表明,随着胶乳掺量的增加,其乳化沥青冷再生混合料的弯拉强度、弯拉劲度模量随之减小,弯拉应变随之增大,具有明显的规律;经重复加载试验验证,当胶乳掺量为3％时,乳化沥青冷再生混合料具有较好的低温性能.
关键词:
胶乳掺量
,
乳化沥青
,
冷再生混合料
,
低温性能
廖晓锋
,
雷茂锦
,
陈忠达
,
朱耀庭
,
朱俊
材料导报
为寻求石油沥青的替代产品,以生物结合料为原料,采用高速剪切法制备了不同质量共混比例(0％、5％、10％、15％、20％)的生物沥青共混物,通过沥青三大常规指标试验、DSR试验、BBR试验和重复蠕变恢复等试验进行了路用性能的综合评价.结果表明:生物结合料强度和高温性能存在不足,共混后将导致生物沥青的车辙因子G*/sinδ、软化点和蠕变劲度Gv等抗车辙性能指标下降;中等温度疲劳性能介于SBS改性沥青和基质沥青之间,共混后SBS改性沥青疲劳因子G*·sinδ有所降低,而生物基质沥青疲劳因子升高;同时,生物结合料能显著地提高沥青的低温抗裂性,表现为随着生物结合料增加,BBR试验的蠕变劲度S值减小和m值增加.
关键词:
生物结合料
,
共混物
,
DSR试验
,
BBR试验
,
重复蠕变恢复试验
