黄春鹏
,
王剑
,
车道闯
电镀与涂饰
根据电沉积磷灰石陶瓷技术,通过在含有Ca(NO3)2·4H2O、NH4H2PO4、NaNO3及H2O2的电解液中加入不同浓度的氟化钠作为引氟剂,在钛片表面进行电化学沉积,分别采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、傅立叶变换红外光谱(FT-IR)、X射线光电子能谱(XPS)对所得涂层的表面形貌和理化性质进行分析.结果表明,通过上述方法可以在钛表面制备纳米晶含氟羟基磷灰石(FHA)涂层,涂层的含氟量与电解液中加入NaF的浓度有关.当NaF浓度低于0.012 mol/L时,随着引氟量的增加,所得FHA涂层的含氟量也相应增加;当NaF浓度高于0.012 mol/L后,涂层的含氟量不发生明显变化.
关键词:
含氟羟基磷灰石
,
钛基体
,
电沉积
,
涂层
吕柯岩
,
朱明
,
贺柏根
,
杨粤涛
液晶与显示
doi:10.3788/YJYXS20122704.0545
车道偏离预警系统是继安全气囊之后的汽车安全辅助系统,该系统主要任务是采用基于机器视觉的方法提取车道线并进行预警决策.文章利用TMS320DM642视频处理器作为中央处理器,设计出基于DM642的车道偏离预警系统硬件架构,算法方面对图像进行灰度化、二值化和边缘提取做预处理,然后设置感兴趣区域(ROI),利用基于相位编组的改进Hough变换(RHT)进行车道线检测,根据车道偏离预警条件进行预警决策,当车辆在驾驶员非意识时偏离车道线的情况下实施报警.试验结果证明,本系统能够提前2.5s进行车道偏离的预警工作,并能够排除路面标记的影响,满足车道偏离预警系统实时、鲁棒的性能要求.
关键词:
车道偏离预警系统
,
TMS320DM642
,
Hough变换
,
相位编组
黄新
,
刘璋
液晶与显示
doi:10.3788/YJYXS20173206.0491
与传统的车道线检测算法不同,本文采用LDA算法对道路图像进行针对性灰度化处理.加大车道线与道路的差异,然后使用抛物线模型对车道线进行拟合,采用混沌粒子群算法对抛物线参数进行优化,以车道线的灰度特征和梯度特征作为混沌粒子群的适应度函数,经过多次的迭代得到抛物线拟合车道线的参数最优值,进而识别出车道线.实验结果表明,本文算法能在复杂环境下识别出车道线,对视频帧序列中的车道线连续追踪具有良好效果.
关键词:
车道线检测
,
LDA
,
混沌粒子群算法
,
抛物线拟合
郭超
,
游宏
,
张永兴
,
董瑞琨
功能材料
为改善矿区掘进巷道泥岩行车道现有处理对策的不足或不佳,首次提出了低温施工微表处系统在其处理中的应用问题.试验对比了在泥岩行车道上设置粘结防水层和不设粘结防水层两种情况下的微表处方案的处治效果,分析了粘结防水层在泥岩行车道处理中的作用;通过试验分析可知:在原泥岩满足强度要求的情况下,采取低温施工微表处系统处理矿区掘进巷道泥岩行车道,具有施工迅速、开放交通快、安全、环保和经济效益好等优点;若在泥岩上先采用高浓度的改性乳化沥青作为粘结防水层,然后再进行低温施工微表处,则处理后的泥岩行车道具有防水效果好、粘结性能好、路用性能好等优点.
关键词:
掘进巷道
,
泥岩
,
功能层
,
低温施工
,
微表处
余淼
,
廖昌荣
,
李锐
,
陈伟民
,
黄尚廉
功能材料
运用小波变换的方法将汽车行驶时车身振动信号分解成若干频率成分,分解结果经模糊化处理后作为模糊控制器的输入,根据振动能量的频域分布和车辆悬架阻尼匹配原理制订模糊控制规则,实时调节磁流变阻尼器的阻尼力.实车道路试验表明,基于小波变换的模糊控制算法无论对车身振动还是车轴振动都取得了良好的抑制效果(共振峰值下降了5dB),并且比天棚阻尼控制更具优势.由于该算法只需要一个传感器测量车身加速度,不需要预测路面,是一种非常有应用前景的算法.
关键词:
小波变换
,
模糊控制
,
磁流变阻尼器
,
半主动悬架
娄文忠
,
徐祥红
,
郝建伟
,
张志广
功能材料与器件学报
doi:10.3969/j.issn.1007-4252.2008.01.002
在单车道路段交通系统中利用车辆的磁特性,使用基于微磁传感器的自动检测系统,可以方便、快捷地获取和处理机动车辆的流量和速度信息.本文提出了一种基于微磁传感器的SOP(System on PCB)自动检测系统,能可靠地完成机动车辆弱磁信号的检测、信号处理、数据存储等功能.经过实验验证,真正实现了交通管理中车辆检测的无人化和智能化.
关键词:
微磁传感器
,
磁探测
,
阈值比较法
,
交通检测
惠卫军
,
董瀚
,
王毛球
,
陈思联
,
翁宇庆
,
赵秀明
钢铁
在常用高强度螺栓钢42CrMo的基础上研究开发出一种强度级别更高的高强度螺栓钢42CrMoVNb.试验结果表明,新开发钢的奥氏体晶粒长大趋势明显小于42CrMo钢,具有微细的显微组织;在约550 ℃以上温度回火时析出合金碳化物而产生二次硬化,具有良好的强韧性配合;其耐延迟断裂性能、缺口敏感性和冷加工性能均优于42CrMo钢.用新开发钢试制的高强度螺栓已通过了汽车道路考核试验.
关键词:
高强度螺栓钢
,
力学性能
,
延迟断裂
