车如心
,
高宏
,
赵宏滨
,
曹魁
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2005.04.007
用溶胶-凝胶方法制备了一种新型纳米永磁材料FeSmO3.X射线衍射(XRD)及扫描电镜(SEM)分析表明,由于在溶胶-凝胶阶段控制原料配比及在煅烧时增加一个低温退火阶段,保证了样品的粒度为纳米级,新材料具有优异的磁性能.实验表明,柠檬酸添加量对样品的粒度影响很大,当柠檬酸与混合硝酸盐配比为3:1时所制备产品的磁性能最佳;但柠檬酸配比对粉末的物相结构影响不大.
关键词:
溶胶-凝胶
,
纳米永磁材料
,
磁性
,
柠檬酸
仲昭义
,
车如心
,
于兵
,
魏立秋
材料导报
以FeCl3·6H2O、尿素为主要原料,以聚乙烯吡咯烷酮(PVP)或十二烷基苯磺酸钠(SDBS)为表面活性剂,乙二醇为分散剂,采用低温水热法制备了不同形貌的α-Fe2O3,分析讨论了加入表面活性剂及乙二醇作为分散剂对产物形貌的影响,采用热重-差热分析( TG- DTA)研究样品的热分解过程,利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)对样品成分、粒度、形貌等进行了表征分析.结果表明:表面活性剂和分散剂可以控制颗粒的形貌,加入不同的表面活性剂、分散剂及控制其用量可以得到形貌不同的纳米α-Fe2O3.
关键词:
低温水热法
,
纳米α-Fe2O3
,
形貌可控
,
表面活性剂
,
分散剂
车如心
,
高宏
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2006.04.008
采用溶胶-凝胶方法制备了纳米复合永磁材料SrFe12O19/α-Fe2O3.利用差重分析(DTG)、X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)与振动样品磁强计(VSM)探讨了热处理条件对磁性材料制备及其组织结构、磁性能的影响.结果表明,不同的热处理工艺导致相变过程不同,直火煅烧有利于纳米复合永磁材料SrFe12O19/α-Fe2O3制备.直火煅烧650℃,纳米复合样品的剩磁、内禀矫顽力和最大磁能积分别为1.33T、358.1kAm-1和134.8kJm-3,其剩磁和最大磁能积比分段煅烧样品有了较大提高,证明SrFe12O19/α-Fe2O3粒子间产生了硬磁相和软磁相之间的交换耦合.
关键词:
热处理
,
溶胶-凝胶
,
纳米复合永磁材料
,
磁性
,
组织结构
车如心
,
苏天江
,
高宏
材料导报
用溶胶-凝胶法制备了纳米复合永磁材料FesmO3/Fe2O3,通过XRD、TG/DTG、SEM及VSM的表征,研究了溶液pH值对凝胶形态、焙烧温度和磁性能的影响.实验结果表明,溶液pH值对焙烧温度和样品相态有显著的影响,在低pH值分段焙烧时,可得纳米复合永磁材料FeSmO3/Fe2O3,当pH值升到7时,只能得到单相粉体FeSmO3.分段焙烧400℃、2h及650℃、1h后,得到平均粒径在30nm、软磁相与硬磁相发生强烈的交换耦合作用的纳米复合永磁材料,由于交换耦合作用使纳米复相具有优异于单相的磁性能.
关键词:
溶胶-凝胶法
,
纳米复合永磁材料
,
pH值
,
磁性能
张辉
电镀与涂饰
双色车属于特殊颜色车身,其外表面颜色通常在2种以上.精益的双色车生产工艺不仅能提高车身外观质量,而且能降低能耗及单车成本.本文对双色车生产工艺作了详细的介绍,包括色漆和清漆的第一、第二遍喷涂以及中涂遮蔽打磨等工艺流程.
关键词:
双色车
,
涂装
,
打磨
,
色漆
,
清漆
秦臻
,
郑文涛
,
李雪松
,
顾春伟
工程热物理学报
本文通过对某型车用加温器风机进行CFD模拟计算,研究了风机工作性能.风机叶片布置的不合理造成了较大的攻角损失,同时在槽道内形成大尺度槽道旋涡,造成较大的总压损失,以及出口周向等方向上的不均匀.风机流道的设计对风机性能产生了较大的影响,通过改变出口后面空腔的大小,可以一定程度上改善流动,降低总压损失.
关键词:
加温器
,
风机
,
性能
马青山
,
王涛
电镀与涂饰
为实现泵车重防腐精饰涂装,根据整车外形特点、生产状况和现有涂装条件,对涂装生产线进行了系统设计.介绍了工艺平面布置、物流、关键工艺、环保和消防安全措施等.通过对传统工艺的优化满足了泵车产品发展的需要.经过现场运行,证明了设计的可行性和良好效果.
关键词:
混凝土泵车
,
生产线
,
涂装
,
工艺设计
