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高性能渗碳轴承钢的组织与性能

赵国防 , 杨卯生 , 刘东雨 , 吉传波 , 俞峰 , 赵晓丽

钢铁研究学报

研究了热处理工艺对渗碳轴承钢组织、力学性能的影响规律,并探讨了强韧化机制。研究表明,随着淬回火温度升高和回火次数增加以及采用深冷工艺,渗碳轴承钢的强度与硬度增加,冲击韧性值下降。采用910℃淬火和180℃二次回火,轴承钢材料性能可达到硬度HRC 45.2,抗拉强度Rm为1 450MPa,屈服强度ReL为1 240MPa,AKU为105J,残余奥氏体的体积分数控制在1%以下。试验钢良好的强韧性配合主要来自于晶粒的细化、超细马氏体板条和均匀弥散的细小碳化物的析出;尺寸稳定性的效果主要是残余奥氏体量的控制。

关键词: 渗碳轴承钢 , 力学性能 , 超细马氏体板条 , 弥散析出 , 残余奥氏体

高性能渗碳轴承钢的组织与性能

赵国防 , 杨卯生 , 刘东雨 , 吉传波 , 俞峰 , 赵晓丽

钢铁研究学报

研究了热处理工艺对渗碳轴承钢组织、力学性能的影响规律,并探讨了强韧化机制。研究表明,随着淬回火温度升高和回火次数增加以及采用深冷工艺,渗碳轴承钢的强度与硬度增加,冲击韧性值下降。采用910℃淬火和180℃二次回火,轴承钢材料性能可达到硬度HRC452,抗拉强度Rm为1450MPa,屈服强度ReL为1240MPa,AKU为105J,残余奥氏体的体积分数控制在1%以下。试验钢良好的强韧性配合主要来自于晶粒的细化、超细马氏体板条和均匀弥散的细小碳化物的析出;尺寸稳定性的效果主要是残余奥氏体量的控制。

关键词: 渗碳轴承钢 , mechanical property , ultra-fine martensite lath , fine dispersed carbide , residual austenite

国防腐蚀涂料的现状及其发展

周海晖 , 许岩 , 罗胜联 , 曾凌三

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2002.01.002

叙述了防腐蚀涂料的特点及其在我国的发展沿革,较详细介绍了我国防腐蚀涂料的现状与今后发展的方向

关键词: 涂料 , 防腐蚀 , 现状 , 发展方向

国外轻质结构材料在国防工业中的应用

肖冰 , 康凤 , 胡传凯 , 舒大禹 , 黄树海 , 宁海青

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2011.01.027

分析国外轻质结构材料铝合金、钛合金及镁合金的研究现状,重点探讨这几种主流轻质结构材料在国外航空航天、武器装备及舰船上的应用,并例举3种轻质结构材料在各国军事装备上的应用情况,同时还对国防行业中轻质结构材料的发展趋势进行了探讨,指出通过国防工业选材特点,分析未来武器装备材料的发展趋势.

关键词: 轻质材料 , 铝合金 , 钛合金 , 镁合金 , 应用

先进复合材料国防科技重点实验室的航空树脂基复合材料研发进展

李斌太 , 邢丽英 , 包建文 , 安学锋 , 张洋 , 石峰晖 , 李雪芹 , 焦健 , 陈祥宝

航空材料学报 doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.3.010

归纳先进复合材料国防科技重点实验室在航空先进树脂基复合材料方面的应用和研究进展.研制出超薄热塑性无纺织物层间增韧技术以实现提高复合材料的CAI性能.设计出的多夹层结构具有多层吸收拓展频带的作用,使多夹层隐身复合材料的吸收频宽达1 ~ 18GHz.高韧性树脂基复合材料和耐高温复合材料技术得到发展,并形成预浸料-热压灌成型、液态成型和自动化制造技术体系.发展复合材料固化、树脂流动、固化变形等模拟优化技术,并建立复合材料数据库技术.建立先进复合材料国防科技重点实验室可在支撑航空装备研制,在航空复合材料创新引领、体系主导、基础支撑和保障应用方面发挥作用.

关键词: 微波吸收材料 , 树脂基复合材料 , 航空复合材料 , 技术体系

超高温结构复合材料国防重点实验室陕西省碳/碳复合材料工程技术研究中心

付前刚

中国材料进展

碳/碳复合材料具有低比重、高比强度、高温下强度保持率高等特点,是各国空天战略急需的国防高技术战略性材料,也是先进航空航天器及其动力系统不可或缺的关键材料,在航空航天及军事领域具有重要应用前景。但制备成本高、性能不稳定、高温易氧化等问题是制约其广泛应用的瓶颈,围绕该类问题开展的研究一直是该领域的热点。

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