朱建平
,
侯欢欢
,
尹海滨
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谭斌
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任珂
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管学茂
硅酸盐通报
本文以钼尾矿为主要原料制备贝利特水泥熟料.并通过强度、X射线衍射、扫描电镜等测试,研究了原料配比和石膏活化剂掺量对水泥熟料性能的影响.实验结果表明:以质量分数为23.3%钼尾矿、3.4%的河砂和73.3%的石灰石为原料,再添加1.5%的石膏作活化剂,在1350℃下煅烧0.5h制得的贝利特水泥熟料强度最高.钼尾矿的掺加对贝利特水泥熟料主要矿物种类没有影响.加入石膏可促进熟料烧成,且生成了少量硫铝酸钙,使得熟料强度明显增加.
关键词:
钼尾矿
,
石膏
,
贝利特水泥熟料
,
抗压强度
,
微观结构
张明明
,
余畏
,
谭斌
,
徐建中
工程热物理学报
本文以UpWind/NREL 5 MW为参考风力机,外部风况为IEC标准的极端风剪切(EWS),在自主开发的基于柔性尾缘襟翼(DTEF)的“智能叶片”整机气动伺服弹性仿真平台的基础上,研究了基于DTEF智能叶片系统在EWS情况下叶根所受极限载荷的变化情况,并同时分析了其对塔架,传动机构及变桨机构的影响.结果表明:采用该基于柔性尾缘襟翼的智能叶片系统不仅有效地减少了叶根所受极限载荷,同时对塔架,传动机构及变桨机构等受到的极限载荷都发挥了非常积极的作用.最后,详细分析了该控制系统背后的流动控制机理.结果表明:尾缘襟翼的主动作用有效地减弱了由于极端风剪切引起的叶片与流动之间较强的流固耦合作用.
关键词:
智能叶片
,
尾缘襟翼
,
极限载荷
,
流动机理
蒋佳佳
,
曹方旭
,
王亢
,
谭斌
,
陶海军
材料科学与工程学报
doi:10.14136/j.cnki.issn 1673-2812.2017.02.003
本文在不同湿度的空气中采用两步旋涂法制备钙钛矿太阳能电池并对电池进行稳定性测试,系统地研究了湿度对电池性能及其稳定性的影响.研究结果表明:随着制备环境湿度的增大,PbI2薄膜与钙钛矿薄膜覆盖率下降,导致电池吸光性能和光电转换效率的降低;将电池置于不同湿度的空气中30天后,湿度越大,电池效率下降越快,且电池稳定性的降低主要是由于钙钛矿发生了分解.
关键词:
钙钛矿太阳能电池
,
两步旋涂法
,
湿度
,
稳定性
陈敏
,
肖玄
,
任杰
,
谭斌
,
钟华杰
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201605005
以偏钒酸铵、钛白粉和石墨为原料,采用碳热还原法制备了 Tix V1-x CN 预合金化固溶粉体,然后再添加镍、钼金属粉体,采用粉末冶金法制备了 Tix V1-x CN 基金属陶瓷,研究了Tix V1-x CN粉体的晶格常数a 与x 之间的关系,以及Tix V1-x CN基金属陶瓷的物相、组织和力学性能.结果表明:Tix V1-x CN固溶粉体的晶格常数a 和x 呈良好的线性关系;Tix V1-x CN 基金属陶瓷中的硬质相呈黑芯-灰壳结构;钼主要以Mo C的形式与硬质相核心发生固溶,剩余的少量钼固溶到粘结相镍中形成Mo0.09 Ni0.91;Ti0.8 V0.2 CN基金属陶瓷的组织比较均匀,其力学性能最佳,硬度为1460 HV,抗弯强度为873 MPa.
关键词:
Tix V1-xCN
,
金属陶瓷
,
显微组织
,
力学性能
谭斌
,
张明明
,
徐健中
工程热物理学报
本文选取Uhub=8 m/s和Uhub=16 m/s两种典型风况,在自主开发的柔性尾缘襟翼(DTEF)智能叶片整机气动伺服弹性仿真平台的基础上,首先详细探讨了襟翼具体参数变化对控制系统降载效果的影响.最后,选取了一组典型参数,并在此基础上探讨了两种风况下降载背后的流动控制机理.通过参数分析发现:不同风况下,襟翼位置变化对控制效果的影响略有变化;通过机理分析发现:尾缘襟翼控制有效的原因在于其减弱了流体与叶片之间的流固耦合作用.
关键词:
智能叶片
,
襟翼参数
,
流动机理
鲁云华
,
赵洪斌
,
迟海军
,
董岩
,
肖国勇
,
胡知之
绝缘材料
以1,4-双(4-氨基-2-三氟甲基苯氧基)苯(6FAPB)为含氟二胺单体,均苯四甲酸二酐(PMDA)和1,2,3,4-环丁烷四酸二酐(CBDA)为二酐单体,经低温溶液缩聚反应得到聚酰胺酸,再经热酰亚胺化处理制备出含氟共聚聚酰亚胺(CPI)薄膜.采用红外(IR)、紫外(UV-Vis)、溶解性测试等对CPI进行结构与性能表征,考察两种二酐单体的不同物质的量之比对共聚聚酰亚胺光学性能和溶解性的影响.结果表明:随着脂环二酐CBDA摩尔配比的增加,CPI薄膜在410 nm处的光透过率逐渐增加,薄膜颜色逐渐变浅,溶解性有所改善.
关键词:
聚酰亚胺
,
共缩聚
,
含氟
,
结构与性能
张跃
,
王燕斌
,
褚武扬
,
肖纪美
中国腐蚀与防护学报
TiAl金属间化合物在水溶液和甲醇溶液中的应力腐蚀张跃,王燕斌,褚武扬,肖纪美(北京科技大学)Ti3Al基金属间化合物已用于制作新一代宇航飞机的发动机和受力件[1],而TiAl则是下一代发动机的候选材料[2].由于构件在装配、储运过程中有可能和水及有机溶剂接触,因此需研究它们在水和有机溶剂中产生应力腐蚀的可能性.但到目前为止,还未见这方面的报导.本文则报导Ti3Al,Ti3Al+Nb和TiA?...
关键词: