郑运荣
,
谢济洲
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2009.6.001
对DZ22及其不含Hf的改型合金用快冷和缓冷两种凝固工艺制备出定向凝固试样,在760℃和1.0~1.4%总应变条件下测定其低周疲劳(LCF)性能,用光学金相、定量金相及扫描电镜观测了试样原始组织、疲劳过程组织的变化以及断口特征.结果表明:加Hf显著提高了合金的LCF寿命,缓冷凝固则严重损害合金的LCF性能;LCF裂纹大多产生于疲劳寿命的后半期,主要出现在柱晶界、枝晶间、滑移带界面以及MC碳化物处;滑移带的出现是LCF损伤的先兆,在滑移作用下MC碳化物群体开裂并向周围扩展留下疲劳条痕,是这类合金中温LCF断裂的重要特征.本研究还讨论了减少或细化碳化物对延长LCF寿命的实用意义.
关键词:
定向凝固高温合金
,
低周疲劳
,
显微组织
,
MC碳化物
,
断裂
谢济洲
,
刘绍伦
,
孙传琪
,
吴昌新
金属学报
研究了镍基定向凝固高温合金DK3和普通铸造合金K3在760℃应变控制和应力控制下的高温低周疲劳行为。结果表明:这两种合金的高温低周疲劳行为可以用常规的应力疲劳曲线来表征。DK3合金不存在“过渡疲劳寿命”N_T,K3合金则很低。在各种不同应变或应力水平下,DK3合金的低周疲劳寿命高于K3合金,当应力水平为785至980MPa时,其寿命约差1倍,当应力水平为490至685MPa时,则差2倍多。
关键词:
李天成
腐蚀与防护
为了明确榆济天然气管道内腐蚀原因,首先对榆济天然气管道输送天然气成分、清管记录等服役状况进行调研.其次针对管道内壁不同时钟位置的腐蚀状况进行宏观腐蚀形貌观察,使用扫描电镜(SEM)对腐蚀产物进行微观观察,使用X射线衍射(XRD)对腐蚀产物进行成分分析.结果表明,管道内部存在局部腐蚀,腐蚀产物以Fe2O3和FeCO3为主.因此CO2腐蚀是造成榆济天然气管道内腐蚀的主要原因.
关键词:
天然气管道
,
内腐蚀CO2
王洪涛
,
张俊华
,
张天宁
,
姜玉玲
,
丁少峰
,
郭廷忠
环境化学
doi:10.7524/j.issn.0254-6108.2016.08.2015123101
以惠济河水系开封段底泥为研究对象,沿河采集75个底泥样品,测定了样品中重金属Cd、Cr、Cu、Ni、Pb和Zn的含量,并采用富集系数法分析重金属富集污染程度和潜在生态风险指数法评价重金属的潜在生态风险.结果表明,惠济河开封段底泥Cd、Cr、Cu、Ni、Pb和Zn平均含量分别为24.51、67.86、290.65、28.46、115.34、1936.95 mg·kg-1,远高于我国潮土背景值.富集系数分析表明,底泥各重金属污染程度由高到低依次为:Cd(146.10) ＞Zn(19.62)＞ Cu(9.89) ＞Pb(3.83) ＞Cr(0.89) ＞Ni(0.88),其中Cd、Cu、Zn已显著富集污染,Cr、Ni无明显富集污染.生态风险评价结果表明,底泥各重金属平均潜在生态风险系数的大小顺序依次为:Cd＞Cu＞Zn＞Pb＞Ni＞Cr,6种重金属综合潜在生态风险指数(RI)平均值为7259.21,属于很强生态风险,RI“很强”等级样点主要分布在黄汴河、化肥河、惠济河下游及马家河下游河段,镉是最主要的潜在生态风险因子.
关键词:
开封市
,
惠济河
,
底泥
,
富集
,
潜在生态风险
吴建华
,
陈仁兴
,
刘光洲
,
陈光章
,
王志学
,
郭卫华
,
张殿平
,
运德才
,
邹立卿
中国腐蚀与防护学报
通过在台洲海轮上进行的实船试验,研究了压载水舱在两个浸水周期中的保护电位变化以及四年实船试验的保护度与保护电流密度的关系。
关键词:
压载水舱
,
Cathodic protection
,
Protective current density
张国礼
,
秦立峰
,
张峙
,
胡徐彦
腐蚀与防护
南海涠洲11—4N油田发现SDV阀和多路阀出口管线及阀门内部存在较严重结垢，并出现外输海管压差增大的情况。涠洲油田作业区组织开展结垢原因分析与清垢方案设计等工作，在此基础上成功实施化学药剂在线清垢作业，作业期间监测显示清垢效果显著，海管压力下降，维持海管良好的腐蚀防护效果，具有作业费用低、海管运行安全可靠、保持油田持续稳定生产的优点。
关键词:
外输
,
清垢作业
,
海底管线
,
清垢药剂
魏强邦
腐蚀与防护
3PE管道液体环氧涂料补口技术是一新型的管道补口技术，本文介绍了该技术的性能特点及其在我国重大工程项目榆济输气管线中的具体应用情况。实际工程应用表明，该技术很好地解决了环氧涂层同PE材料的粘结问题，具有施工方便、施工效率高、效果好的特点，是一种性能优异的3PE管道补口技术。
关键词:
3PE管道
,
管道补口
,
无溶剂环氧涂料
,
腐蚀防护
徐学武
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201507010
涠洲11-1至12-1PAP平台海管腐蚀严重,为保证管道安全可靠运行,明确管壁及焊缝的金属损失、裂纹发展情况和位置、管道结构本身的变形程度,通过调研历史维修维护数据、参考国内外管道完整性管理相关标准和规范,对内检测作业准备、几何检测和金属损失检测过程的实施和结果分析进行了全面阐述.重点分析了严重金属损失缺陷的深度、方位分布及发生机理,并提出了后续腐蚀防护与安全监管措施,以及开发多功能检测仪的建议.
关键词:
清管
,
内检测
,
腐蚀
,
金属损失
,
缺陷
