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马钢B高炉中心气流不足和炉缸堆积原因的分析

钢铁研究

从马钢B高炉2012年7-8月发生的中心气流不足和炉缸堆积等炉况入手,分析了该炉况的特征和失常的原因.采用中心加焦、加强炉前出铁等一系列方法,最终消除了中心气流不足和炉缸堆积等不良炉况,全焦负荷由3.90恢复至4.40并保持炉况稳定.结合此案例探讨了完善高炉操作制度、保持高炉生产长期稳定顺行的方法.

关键词: 中心气流不足 , 炉缸堆积 , 加料制度 , 高炉

确定雷达罩设计用值的方法研究

周春苹 , 李兴德 , 朱杉

玻璃钢/复合材料

按照CCAR25.613条款“材料与结构用值”的要求,民用飞机雷达罩需进行用值设计.本文通过研究确定了进行雷达罩玻璃纤维复合材料设计用值试验的试验项目、试验采用的标准、试验环境、试验件数量以及试验数据的处理方法等,并将采用ASTM标准测试得到的用值试验数据与用GB标准得到的测试数据进行了比较.结果表明,按照ASTM标准进行玻璃纤维复合材料结构设计用值试验得到的数据分散性小,用值的测试数据高,避免了采用国内标准导致的性能数据低的情况.该设计用值已成功应用于新型涡扇支线飞机雷达罩的设计和静力试验.

关键词: 雷达罩 , 玻璃纤维复合材料 , 结构用值

近零磁金属玻璃饱和磁常数的退火和温度依赖性

陈笃行

金属学报

研究了几种近零磁金属玻璃的饱和磁常数λ_s随退火和温度的变化。发现随退火温度的提高,λ_s先升后降并含有可逆成分;随测量温度的提高,λ_s先升到小的正值后在Curie点处降为零。用结构弛豫、初期晶化及磁致伸缩的单离子和双离子模型大致解释了实验现象。

关键词:

复合材料飞机结构材料和设计用值的确定方法

冯振宇 , 邹田春 , 郝鹏 , 杜洪增 , 田秀云

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.05.004

分析国内外复合材料飞机结构材料用值、设计用值的确定原则和方法,研究给出了复合材料结构材料用值的表征和应用、试验以反试验数据的统计分析方法,以及静强度、疲劳强度、损伤容限和修理设计用值的确定方法.

关键词: 飞机结构 , 复合材料 , 材料用值 , 设计用值

碳纤维单丝强实验的影响因素

姚江薇 , 于伟东

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2005.06.007

碳纤维的脆性与高强使其强实验有别于柔性纺织纤维,为了得到更精确的试验结果,对试验中易于导致误差或错误的影响因素:纤维的倾斜、弯曲和紧绷等;粘结点的位置与粘结有效性;同轴夹持以及曲线校正等作了探讨.同时,为便于对碳纤维断裂端结构的原位对应分析,必须真实地保留纤维断面,相关试验及对断面保留影响的分析给出了较为理想的方法.

关键词: 碳纤维 , 应力-应变曲线 , 拉伸

35CrMoV钢硬度概率分布与抗拉强度设计用值预测分析

马延辉 , 张天会 , 李华英 , 徐人平

材料开发与应用 doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2011.03.003

采用最小二乘法和K-S检验方法进行分布拟合检验,在求得35CrMoV钢硬度和抗拉强度正态分布的基础上,对其硬度和抗拉强度关系进行相关性研究,运用线性相关系数判断硬度和抗拉强度之间具有强正线性相关关系.运用正态代数运算方法,从硬度的概率分布估计抗拉强度的概率分布,预测其设计用值,并与从抗拉强度概率分布计算得到的设计用值进行分析比较,预测的结果均值误差较小,方差误差较大,故求得的设计用值有一定的误差.

关键词: 布氏硬度 , 抗拉强度 , 35CrMoV钢 , 设计用值 , 概率分布

复合纤维抗剪加固掺粉煤灰混凝土外梁试验研究

肖建庄 , 李杰 , 于海生 , 李清

玻璃钢/复合材料 doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2002.06.007

通过对比试验方法,分别研究了外掺粉煤灰混凝土外梁在完好状态、损坏状态、不持荷状态和持荷状态下,采用复合纤维对梁斜截面进行抗剪加固的受力性能和破坏特征.在试验结果对比分析的基础上,对复合纤维抗剪加固机理进行了分析.研究结果表明,复合纤维加固能改善抗剪破坏的脆性,明显提高外梁的抗剪承载能力,增加外梁刚度,降低挠度.

关键词: 复合纤维 , 抗剪加固 , 外掺粉煤灰混凝土 ,

近零磁非晶环样磁滞回线的偏移和消除方法

陈笃行 , 潘孝硕

金属学报

通过几个近零磁非晶环样磁滞回线的偏移随测前磁操作变化的实验研究,指出经过420℃以上退火的样品,磁滞回线的偏移与非晶母体内析出高H_c微晶有关,而通过适当的退磁和冲击磁化的操作,可以不同程度地消除偏移,消偏磁滞回线的H_c随所用磁操作而变。

关键词:

杭成矿带南段东岗岭组灰岩稀土元素的地球化学特征

李兴远 , 周永章 , 安燕飞 , 吕文超 , 尹缀缀

稀土

杭成矿带南段东岗岭组灰岩中白云质灰岩和炭质灰岩进行了稀土元素的测试分析,结果表明,ΣREE稀土总量(不包括Y元素)从9.15×10-6到133.88×10-6,平均值为45.62 × 10-6,LREE/HREE为8.09~16.40,轻稀土富集明显,Ce具有微弱的负异常,Eu有中等的负异常,结合野外观察,认为东岗岭组灰岩为正常海相沉积,成岩温度相对较低,其沉积环境为一个较封闭条件下的浅海海湾.

关键词: 杭成矿带 , 稀土元素 , 东岗岭组 , 地球化学特征 , 沉积环境

低速冲击下复合材料层板压缩用值

杨旭 , 何为 , 韩涛 , 王进

复合材料学报

为评估航空结构中常用的T300级和T800级2种碳纤维/环氧树脂复合材料层压板的冲击后压缩用值,对2种材料体系下具有不同厚度及铺层的层板进行了低速冲击和冲击后压缩试验;讨论了冲击能量、凹坑深度、损伤面积及冲击后剩余压缩强度等之间的关系,以及厚度、铺层、表面防护等因素对其造成的影响;重点关注了2种材料体系下各组层板的目视勉强可见冲击损伤(BVID)形成条件以及含BVID层板的剩余强度.结果表明:厚度及铺层对层板的凹坑深度-冲击能量关系影响较大,而对冲击后压缩强度-凹坑深度及冲击后压缩破坏应变-凹坑深度关系影响较小,且在相同铺层比例下,BVID对应的冲击能量随厚度近似呈线性增长.X850层板的损伤阻抗性能明显优于CCF300/5228层板的,但二者损伤容限性能相当.加铜网、涂漆等表面处理显著提高了层板的损伤阻抗,但对损伤容限性能影响不大;在损伤不超过BVID时,所有CCF300/5228试件的压缩破坏应变均大于4 000με,而X850材料体系下压缩破坏应变均在3 000με之上.

关键词: 压缩用值 , 低速冲击 , 冲击后压缩 , 目视勉强可见冲击损伤 , 凹坑深度 , 表面防护

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