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源溶液成分对氯离子在混凝土中电迁移特性的影响

宋子健 , 蒋林华 , , 濮琦 , 朱乔

材料导报

氯离子在混凝土中的电迁移过程受离子间相互作用、双电层效应等因素的影响,扩散系数并非常量,而是溶液成分的函数.详细阐述了溶液成分影响氯离子在混凝土中扩散迁移特性的机理,并通过改进的RCM法测定了不同水灰比、龄期、外加电压和源溶液成分下的氯离子扩散系数.实验结果表明,较其它因素而言源溶液成分对电迁移特性影响较小,但总体仍呈一定规律.

关键词: 混凝土 , 氯离子扩散 , 源溶液

局部腐蚀检测与评估分析

黄跃平 , 胥明 , 姜益军 , 顾成军 , 段永胜 , 朱绍庄

腐蚀学报(英文)

在检测斜拉腐蚀程度的基础上,分析和探讨拉腐蚀失效与寿命估算.进而提出力对于局部应力腐蚀的不敏感性和应定期对服役中的拉进行全面防护状态检测的建议. 

关键词: , null , null

局部腐蚀检测与评估分析

黄跃平 , 胥明 , 姜益军 , 顾成军 , 段永胜 , 朱绍庄

腐蚀学报(英文) doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2006.02.016

在检测斜拉腐蚀程度的基础上,分析和探讨拉腐蚀失效与寿命估算.进而提出力对于局部应力腐蚀的不敏感性和应定期对服役中的拉进行全面防护状态检测的建议.

关键词: , 点腐蚀 , 寿命估算 , PE护套

不锈钢AOD精炼过程热量算模型的进展

曹英 , 朱宏利 , 魏季和 , 史国敏 , 江庆元 , 池和冰 , 车立兵 , 张恺

上海金属 doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2005.03.012

综述不锈钢AOD精炼过程热量算模型的发展, 分析了这些模型的成功与不足,指出进一步深入研究该精炼过程的传热特性具有重要的理论和实践意义.

关键词: 不锈钢 , AOD精炼过程 , 传热 , 热量

钢φ180mm水平连铸圆管坯扩规改造实践

朱庆桂 , 陈民强

钢铁研究

介绍了钢2号水平连铸机进行φ180mm圆管坯扩规改造的实践经验,通过重新设计结晶器、改造拉坯系统、优化生产工艺、采用电磁搅拌及二冷喷水冷却技术,成功地生产出合格的φ180mm圆管坯,铸坯合格率达到99.62%.

关键词: 水平连铸 , 180mm圆管坯 , 改造方案 , 生产实践

桥梁斜拉的锚端防护

叶觉明

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2007.02.014

斜拉是现代大跨度斜拉桥的主要承重结构,由于长期承受动载和静载,暴露在风雨、潮湿和污染空气的环境中,斜拉索索体和锚具结构件都容易遭受腐蚀破坏,影响斜拉桥的安全使用.为了保证桥梁和斜拉结构的安全,必须加强斜拉的防护.本文结合工程应用,讨论斜拉实用锚端防护系统,分析和探讨锚端防护技术、工艺、材料应用及施工质量控制.

关键词: 斜拉桥 , 斜拉 , 锚端防护 , 涂装 , 密封 , 填充

汽车用马氏体不锈钢连接件热处理工艺改进

朱向群 , 戴起勋 , 周明 , 杨莉

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2008.06.022

为提高汽车用2Cr13马氏体不锈钢连接件使用寿命,采用显微组织观察和有限元技术分析了连接件的失效特征和应力分布,对其热处理工艺进行了改进,通过力学性能试验、应力腐蚀试验和疲劳试验等对比了连接件热处理工艺的改进效果.结果表明:因原热处理工艺不当,造成连接件应力腐蚀抗力和强韧性不足;工艺改进后,连接件应力腐蚀敏感指数从原来的51.1%降低到11.4%,综合力学性能得到大幅度提高,可满足连接件设计和使用要求.

关键词: 2Cr13马氏体不锈钢 , 连接件 , 热处理工艺

大桥斜拉腐蚀防护技术的应用和探讨

叶觉明 , 钟建驰

腐蚀与防护 doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2003.05.012

斜拉是斜拉桥的主要承重传力结构件,由于置于江河、海湾的不利外部环境中使用,以钢丝和锚具构成的斜拉可能产生金属锈蚀,使斜拉腐蚀失效,影响斜拉桥的安全营运.在讨论斜拉实用防腐蚀保护方式的基础上,分析和探讨新的长效斜拉防腐蚀保护技术.

关键词: 斜拉 , 高强度钢丝 , 钢绞线 , 腐蚀 , 聚乙烯

利用斐干涉测量激光波长

宋建明 , 是度芳

量子电子学报 doi:10.3969/j.issn.1007-5461.2001.03.009

在激光应用中需要精确、快速测量所用激光的波长,本文介绍了一种测量激光波长的方法,其光路基于斐干涉仪,并通过光路准直与滤波而产生平行干涉条纹,通过线阵CCD采集并经计算机处理后能够以较高的精度测量激光波长.

关键词: 干涉仪 , 相对测量 , 周期分析算法

某大桥扣钢铰线断丝失效分析

杨世柏 , 廖红卫

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.08.017

对大桥施工中发生的扣钢绞线断丝进行了成分、显微组织、断口及裂纹分析,找出了断裂原因,采取了措施.分析结果表明,扣钢绞线断丝的断裂性质为疲劳断裂,其裂纹源的产生是由于扣鞍轮处弯曲过大,内侧受到较大交变接触应力所致.风振及反复张拉调整,使裂纹不断扩展.

关键词: 失效 , 钢绞线 , 接触疲劳

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