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铸造铝合金化学转化膜及其性能测试

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2000.09.013

介绍了ZL104合金化学转化膜的特点.实验研究了一步氧化法成膜机理、工艺及膜的抗蚀性能.通过试验获得了处理效果较好的溶液配方和工艺参数,经CASS试验和SL1287恒电位仪阳极极化曲线的测绘,测出其平均腐蚀速率为0.487 1 g/h.m2.可见,一步氧化法生成的化学转化膜具有较好的抗蚀性能.

关键词: 铸造铝合金 , 化学转化膜 , 抗蚀性能

铸造铝合金化学转化膜的制备及抗蚀性

刘槟 , 易茂中 , 熊翔 , 蒋建纯 , 梁英

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2000.05.007

介绍了ZL104铸造铝合金化学转化膜的特点.实验研究了一步氧化法成膜工艺,机理及其转化膜抗蚀性能.通过试验获得了处理效果较好的溶液配方和工艺参数,经CASS试验和SL1287恒电位仪阳极极化曲线的测绘,其平均腐蚀失重为0.0167g,其平均腐蚀速率为0.4871g/h.m2,一步氧化法生成的化学转化膜具有较好的抗蚀性能.

关键词: 化学转化膜 , 抗蚀性能 , 铸铝合金

炭/炭复合材料切削加工试验研究

蒋建纯 , 熊翔 , 杨文堂 , 黄伯云

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2000.03.008

探讨了C/C复合材料结构和机械物理性能的特殊性及机械切削加工的特点.用SEM观察了不同切削条件下切屑的断口形貌.用5种不同的刀具材料、刀具角度及几何形状相同的刀具,在一定的切削工艺参数条件下,对该材料进行切削试验.以刀具的前刀面和/或后刀面的磨损率为判据,最佳刀具材料为YG8.在切削C/C复合材料的过程中,刀具的磨损极为严重.刀具磨损的主要机理是粘着磨损和磨粒磨损.

关键词: C/C复合材料 , 切削加工 , 刀具耐用度 , 摩擦 , 磨损

炭/炭复合航空刹车材料的结构完整性对摩擦系数的影响

蒋建纯 , 黄伯云 , 熊翔

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2003.02.006

炭/炭复合材料(C/C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度.通过验证C/C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C/C摩擦材料的摩擦磨损机理.C/C材料晶体的棱、缘、角部的活化点影响材料的物理吸附和化学吸附性能,降低了飞机刹车前几秒钟内的摩擦系数;材料内部的碳氧络合物的多少则影响到刹车副体积温度为400℃～500℃时摩擦系数的大小.这二者的共同作用劣化了刹车副的制动性能.

关键词: C/C复合材料 , 化学吸附 , 物理吸附 , 摩擦 , 制动性能

炭/炭复合材料飞机刹车盘表面加工质量对其磨合性能的影响

蒋建纯 , 黄伯云 , 熊翔

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2002.02.008

在mm-1000试验机上对炭/炭复合材料(CCC)飞机刹车盘3组表面粗糙度不同的试样进行刹车模拟试验.在摩擦表面相对作切向运动时,摩擦表面微凸体发生弹-塑性变形、发生磨损进入磨合状态.采用Talysurf-4仪测定了CCC刹车盘磨合前后的表面形貌及其粗糙度,用SEM对磨损表面和磨粒形貌进行了研究.当刹车盘表面波度较小而表面微观粗糙度在Ra=12.5μm时,有利于在摩擦面上形成摩擦膜,使刹车副很快进入磨合状态.使用恰当的加工方法和加工精度可以缩短磨合时间和磨合刹车次数.

关键词: 表面粗糙度 , 摩擦 , 磨损 , 磨合 , 刹车副