董雅君
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2004.03.004
分别采用VN、Fe-V合金在实验室冶炼了不同钒含量的Si-Mn系弹簧钢,并系统研究了其淬透性、抗回火稳定性、表面脱碳敏感性和力学性能的变化情况.结果表明,本试验条件下,采用钒氮微合金化的Si-Mn系弹簧钢(0.50%C,0.06%～0.10%V,0.01%N)具有较好的淬透性和抗回火稳定性.钒含量增加,强度显著增加.钒氮微合金化对表面脱碳敏感性没有明显影响.
关键词:
钒氮合金
,
钒
,
弹簧钢
,
淬透性
,
力学性能
邓建辉
,
徐权
,
董雅君
,
邹明
,
陈朝阳
钢铁
通过对线路钢轨伤损特点的研究分析，认为开发碳含量相对较低、抗拉强度1100 MPa级韧性较好的热处理钢轨，在快速客货混运线路上使用有利减少其接触疲劳伤损，提高钢轨综合使用效果。通过钢轨钢成分、热处理工艺与组织性能的研究，开发出了抗拉强度1080～1150 MPa、断裂韧性KIC为45～51 MPa·m1/2,裂纹萌生和扩展速率低于既有钢轨的碳素在线热处理钢轨。钢轨在160 km/h、年运量达7200万t的客货混运线路上试用，表现出优良的抗接触疲劳伤损性能和较好的耐磨性能，钢轨使用1年后轮轨作用面光亮，未出现接触疲劳裂纹，耐磨性能优于抗拉强度1000 MPa级U75V热轧钢轨。
关键词:
钢轨;热处理;性能
邓建辉
,
徐权
,
董雅君
,
邹明
,
陈朝阳
钢铁
通过对线路钢轨伤损特点的研究分析,认为开发碳含量相对较低、抗拉强度1100 MPa级韧性较好的热处理钢轨,在快速客货混运线路上使用有利减少其接触疲劳伤损,提高钢轨综合使用效果.通过钢轨钢成分、热处理工艺与组织性能的研究,开发出了抗拉强度1080～1150 MPa、断裂韧性KIC为45～51 MPa·m1/2,裂纹萌生和扩展速率低于既有钢轨的碳素在线热处理钢轨.钢轨在160 km/h、年运量达7200万t的客货混运线路上试用,表现出优良的抗接触疲劳伤损性能和较好的耐磨性能,钢轨使用1年后轮轨作用面光亮,未出现接触疲劳裂纹,耐磨性能优于抗拉强度1000 MPa级U75V热轧钢轨.
关键词:
钢轨
,
热处理
,
性能
李国辉
,
雷云逸
,
徐得名
,
周世平
量子电子学报
doi:10.3969/j.issn.1007-5461.2004.01.010
解析设计控制器,通过配置相应的李雅谱诺夫指数,使统一混沌系统趋于预期点.由于受控后系统李雅谱诺夫指数具有先知性,因此,我们可以根据需要改变李雅谱诺夫指数的大小来控制系统收敛速度.设计还表明,受控的统一混沌系统的收敛情况与参数无关.
关键词:
量子光学
,
统一混沌系统
,
李雅谱诺夫指数
,
控制混沌
,
Jacobi矩阵
杨鑫
,
胡菊菊
,
嵇英华
量子电子学报
doi:10.3969/j.issn.1007-5461.2016.04.014
应用李雅普诺夫控制理论,对含约瑟夫森结电荷量子比特系统的状态实施了有效调控.数值仿真表明:对超导电荷量子比特系统,采用基于偏差的李雅普诺夫控制方法,不管是间接还是直接调控形式,选取适当的控制幅度可以达到对量子系统的调控目的;并且增大控制幅度,得到的控制函数曲线更平滑,完成控制任务需要的时间越短.这种控制方法避免了传统控制方法所需要的复杂的迭代计算,可以确保量子系统的稳定.因此,李雅普诺夫方法是一种具有一定实用意义的调控方法.
关键词:
量子控制
,
超导量子比特
,
李雅普诺夫方法
,
约瑟夫森结
张建芳
,
郑有业
,
张刚阳
,
龚瑞君
黄金
doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2011.01.005
马扎拉金锑矿床位于西藏北喜马拉雅金锑成矿带.阐述了马扎拉金锑矿床矿床地质特征、金的赋存状态以及矿床地球化学特征,并对矿床成矿作用进行了探讨.研究结果表明,马扎拉金锑矿床严格受构造及层位的控制,金主要以裂隙金、包裹金和晶隙金3种形式赋存在黄铁矿、辉锑矿、石英及方解石中;流体包裹体类型主要为气液二相包裹体和含CO2三相包裹体,成矿温度在180～350℃之间,峰值为270℃,w(NaCl)为2.90%-5.56%,成矿流体为中低温低盐度的岩浆水与地热水混合流体,成矿物质来源于深源闪长质岩浆及周围地层.因此,其成矿作用为早期断陷盆地沉积地层经区域变质作用使成矿物质初步富集,中新世岩浆热液带来成矿物质叠加成矿.
关键词:
地质特征
,
成矿作用
,
马扎拉金锑矿床
,
北喜马拉雅成矿带
