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氯盐法分离浸锰渣中银的研究

薛娟琴 , 王召启 , , 李伟达 , 弋社峰

稀有金属 doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2005.04.028

提出了以氯化钠溶液为浸出剂从浸锰渣中分离银的方法. 重点介绍了氯盐法浸银的基本原理, 考察了温度、时间、氯离子浓度、盐酸用量及液固比对银浸出率的影响. 结果表明: 该方法可以使浸锰渣中银的浸出率达到90%以上, 弃渣中银含量低于100 g·t-1;氯盐法浸取银的较优条件为: 温度80~85 ℃, 浸出时间4~5 h, 氯离子浓度不小于200 g·L-1, 盐酸用量为200 L·t-1渣, 液固比4∶1.

关键词: 氯盐浸出 , 分离 , , 锰渣

阴离子交换纤维的制备及应用研究

, 兰新哲

黄金 doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2007.06.013

文中主要研究了以聚丙烯无纺布为基材,丙烯酸为单体,采用预辐照固相接枝聚合的方法制备接枝共聚物,再采用功能化处理的方法制成阴离子交换纤维,并对它在含氰废水中的应用做了初步的研究.

关键词: 聚丙烯无纺布 , 丙烯酸 , 辐照接枝 , 含氰废水

线匹配对非定常流动影响初探

季路成 , 邵卫卫 , 陈江

工程热物理学报

为深化缘线匹配对叶轮机非定常流动影响的认识,本文以关注尾迹撞击叶表展向轨迹为出发点,围绕线匹配对叶轮机非定常流动及性能影响进行了初步数值探索.研究表明:不同线匹配时叶片整体性能参数具有不同的脉动水平;给定线匹配下,整体性能参数脉动幅值随工况几乎不变或变化很缓;在设计点为达到降低某种脉动目的而实施的线匹配在非设计点同样有效;尽管微弱,数值模拟中还发现线匹配对上游尾迹随流掺混产生影响;线匹配严重影响时均相关项量值水平,尤其在叶尖、叶根和前缘附近.

关键词: 线匹配 , 非定常流动 , 尾迹/叶排干扰 , 叶轮机 , 数值模拟

风力机翼型尾襟翼动态特性分析

李传峰 , 徐宇 , 赵晓路 , 徐建中

工程热物理学报

采用计算流体力学方法研究了带有运动尾襟翼的风力机翼型,考察了襟翼偏转角频率对翼型气动参数及非定常特性的影响.结果表明:多数情况下,翼型升力系数滞后于偏转角变化,且相位差随着角频率的增加先增大后减小;尾襟翼改变升力系数的能力随着角频率的增加而减小;以尾襟翼长度为特征尺度定义的襟翼折合频率可作为尾襟翼问题非定常特性的判断准则,当该折合频率大于或接近0.01时,流场具有明显的非定常特性.

关键词: 风力机翼型 , 襟翼 , 动态特性 , 襟翼折合频率

热轧H型钢翼边裂原因分析

王福良,李明贤,何力国,王学伦

物理测试

借助低倍、金相、扫描电镜及能谱等分析手段对Q235B热轧H型钢翼边部裂纹缺陷进行了研究,得出并验证了连铸坯皮下气泡、角部裂纹是造成H型钢翼开裂的主要原因,而浅表层夹杂则促进了裂纹在轧制过程中的进一步扩张。钢坯温度过高、加热时间过长,也会导致因钢坯过热、过烧引起的型钢翼轧制开裂,鉴于此,优化了温度控制工艺,工业实践效果显著。

关键词: 热轧H型钢 , flange edge crack , heating temperature

热轧H型钢翼边裂原因分析

王福良 , 李明贤 , 何力国 , 王学伦

物理测试

借助低倍、金相、扫描电镜及能谱等分析手段对Q235B热轧H型钢翼边部裂纹缺陷进行了研究,得出并验证了连铸坯皮下气泡、角部裂纹是造成H型钢翼开裂的主要原因,而浅表层夹杂则促进了裂纹在轧制过程中的进一步扩张.钢坯温度过高、加热时间过长,也会导致因钢坯过热、过烧引起的型钢翼轧制开裂,鉴于此,优化了温度控制工艺,工业实践效果显著.

关键词: 热轧H型钢 , 边裂 , 加热温度

不同尾改型方式对风力机钝尾翼型气动性能的影响

张磊 , 杨科 , 赵晓路 , 徐建中

工程热物理学报

目前风力机钝尾翼型改型方式研究不足,据此本文提出三种钝尾改型方式并用Xfoil进行了系列计算:(1)改变中弧线两侧的厚度分配比例;(2)改变厚度分布曲线;(3)刚性旋转上下弧线.用第二种方法研究了NREL的$814翼型,此种方法对钝尾改型厚的升力系数影响不大,但对阻力系数产生了一些有利影响;其余两种方法研究了NREL的S815翼型,发现改变厚度分配比例可以使工作区发生移动,而刚性旋转上下弧线同样具有提高升力系数的优点.各种增加尾厚度的方式都有使工作区偏移的特点.

关键词: 钝尾 , 翼型 , 改型

基于正交设计的风力机翼型尾襟翼参数分析

李传峰 , 徐宇 , 宋娟娟 , 赵晓路 , 徐建中

工程热物理学报

引入试验中正交设计的思想,通过数值模拟研究了风力机翼型尾襟翼不同参数的影响。采用带有转捩模型的SSTk—u湍流模型模拟了基于S809的尾襟翼的尺寸、偏斜角度和形状的影响。结果表明:尾襟翼尺寸、偏斜角度对于翼型相关气动参数影响较大,在考查参数范围内折中采用10%弦长、偏斜10°的尾襟翼综合性能较好;尾襟翼形状函数影响相对较小,采用变化较平缓的尾襟翼有利于保持流动稳定性。

关键词: 风力机翼型 , 襟翼 , 正交设计

大厚度钝尾翼型的设计研究

李星星 , 杨科 , 张磊 , 白井艳 , 赵晓路

工程热物理学报

本文研究了MW级水平轴风力机叶片内侧翼型的设计准则,采用混合设计方法得到了四种适用于该部位的大厚度钝尾翼型:依据一个5 MW风力机的运行特征和性能需求,在不同的设计雷诺数下,以翼型在运行攻角范围内的升力水平为主要气动目标,以升力随雷诺数变化的稳定性为主要约束.RFOIL预测表明,在15°~30°攻角之间,四种翼型的升力系数大致从1.0以近似线性方式增加到1.7,升力曲线随着雷诺数变化稳定,具有良好的变工况特性.

关键词: 运行攻角范围 , 厚翼型 , 钝尾 , 高升力系数

镍基单晶高温合金涡轮叶片板杂晶的研究进展

李亚峰 , 刘林 , 黄太文 , 张军 , 傅恒志

材料导报 doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2017.09.016

镍基单晶高温合金涡轮叶片板杂晶的出现严重影响叶片的力学性能,导致叶片报废.综述了关于板杂晶的形成本质的研究,总结了不同影响因素对板杂晶形成的影响及原因并概况了几种不同杂晶的控制方法,指出了以往研究中存在的问题,展望了未来研究的方向.

关键词: 镍基单晶高温合金 , 涡轮叶片 , 杂晶 , 机理 , 影响因素 , 控制方法

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