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盐酸介质中咪唑啉缓蚀剂的性能

开发咪唑啉型缓蚀剂及其衍生物,探讨其腐蚀机理对于金属的腐蚀防护意义重大.为此,用月桂酸和二乙烯三胺合成了咪唑啉型缓蚀剂,通过静态失重法、线性扫描极化曲线法考察了其在5%HCl溶液中的缓蚀电化学性能及与KI的协同作用.结果表明:该缓蚀剂对A3碳钢的腐蚀具有明显的抑制作用,浓度为30 mg/L时缓蚀率达到99.0%;可以有效抑制腐蚀过程中的阳极反应;与Ⅺ有良好的缓蚀协同作用,10mg/L缓蚀剂与10 mg/L KI复配可以使缓蚀率达到99.2%,并且能将腐蚀速率控制在0.6 g/(m2·h)以下.

关键词: 缓蚀剂 , 咪唑啉 , 碳钢 , 缓蚀性能

Φ10mm 碳纤维复合材料管成型工艺及性能研究

赵锐霞 , 尹亮 , 潘玲英 , 董波

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2012.04.015

对外径为Φ10 mm 碳纤维复合材料管成型工艺及性能进行了研究.结果表明,采用热缩工艺成型的碳纤维复合材料管工艺简单、质量可靠,Φ10 mm 碳纤维复合材料管件弯曲刚度与不锈钢管相当,弯曲强度为不锈钢的3倍以上,质量仅为不锈钢的50％,尺寸精度满足设计要求.

关键词: 碳纤维复合材料管 , 成型工艺 , 性能

在轴、外压联合作用下的C/E复合材料网格缠绕结构的开口补强设计

提亚峰 , 张铎 , 孙宏杰 , 董波

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2010.06.007

在复合材料网格结构临界轴、外压计算公式的基础上计算了C/E复合材料网格缠绕结构的整体承载能力,以无开口结构为目标,给出了补强设计方案.本文的研究结果,为复合材料壁板开口处结构的补强设计提供了可行方案,解决了工程中的实际问题.

关键词: C/E复合材料网格缠绕结构 , 开口补强

PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料研究及应用

赵伟栋 , 王磊 , 董波 , 蒋文革 , 杨士勇

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2009.04.001

对国内外PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料的研究现状以及在航空航天等领域的应用进行了总结.简要介绍了国内在改进复合材料成型工艺、提高耐热性和力学性能等方面所取得的研究进展,列举了新型耐高温聚酰亚胺复合材料的流变、力学和物理性能等,并展望了该技术的发展方向和研究重点.

关键词: 耐高温 , 复合材料 , 聚酰亚胺

柔性显示器件的衬底材料及封装技术

杨利营 , 印寿根 , 华玉林 , 陆燕 , 王辰 , 董波

功能材料

有机电致发光显示器件(OLED)被认为是最理想、最具发展前景的下一代显示技术之一.在柔性衬底上制备的有机电致发光器件拓宽了OLED的使用范围,是其重要发展方向.本文综述了柔性显示器件的衬底材料及封装技术的发展概况,比较了玻璃、聚合物、金属3种衬底材料的优缺点,并简单介绍了以这3种材料为衬底的柔性显示器件的封装技术.

关键词: 柔性衬底 , 封装 , 有机电致发光器件 , 电化学抛光

C/E复合材料网格缠绕结构三维建模与模具设计

提亚峰 , 董波 , 郭永辉 , 王婧超

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2010.04.005

通过对圆柱螺旋线和圆锥螺旋线参数方程的推导,实现了网格结构及模具的三维建模.三维模型的建立,可实现结构空间协调,缩短设计周期,节省研制经费,提高生产效率.在此基础上提出了可行的金属模具设计方案,找到了切实可行的模具加工方法,并在工程中加以应用,取得了较好效果.

关键词: C/E复合材料网格缠绕结构 , 三维建模 , 模具设计及加工

C/E复合材料"以磨代钻"制孔工艺

鲍永杰 , 高航 , 董波 , 李兰柱

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2010.04.012

为了提高C/E复合材料构件制孔加工质量,以C/E复合材料为研究对象,提出"以磨代钻"制孔新工艺,并研制了电镀金刚石刀具.与传统硬质合金刀具钻孔工艺进行对比试验,结果表明:金刚石刀具钻削轴向力降低30%-50%、刀具耐用度提高3-5倍、缺陷显著减少,更适合C/E复合材料钻孔加工.

关键词: C/E复合材料 , "以磨代钻"刀具 , 钻孔 , 缺陷 , 轴向力

风力机风轮振动特性研究

马剑龙 , 汪建文 , 魏海姣 , 董波

工程热物理学报

针对风轮的轴向窜动效应和陀螺效应振动特性,采用流固耦合分析原理进行模态数值模拟及风力机实际运行状态下的试验验证.结论发现:轴向窜动效应振动的触发源于塔架弹性,气动载荷和离心力对该类振动频率的变化基本没有影响;陀螺效应振动的触发源于同一时刻不同叶片表面气动压力的不对称,气动载荷中的周向力是导致该类振动频率发生变化的主要原因,轴向力则对其振动频率的变化没有影响,离心力对该类振动频率的变化影响不大,且近似成线性.相关研究成果,可能为很多风力机在远短于设计寿命期内频繁发生叶根损伤和断裂、变速箱齿轮严重磨损、发电机主轴变形等一些困扰学界的问题提供新的分析思路和答案.

关键词: 风轮 , 轴向窜动效应 , 陀螺效应 , 气动载荷 , 离心力

风轮结构动力学参数优化改进方法研究

马剑龙 , 汪建文 , 董波 , 魏海姣

工程热物理学报

提出三种风轮结构动力学性能改进方法,在风轮实际挂机安装条件下进行模态测试.研究发现:翼型加厚可有效提升风轮前三阶固有频率15％以上,但却会使风轮共振带拓宽;双夹板式叶片连接方式可使风轮1阶固有频率明显下降,但却使风轮2、3阶固有频率显著升高,且亦会使风轮共振带拓宽;沿叶展方向开槽和加肋提升风轮前三阶固有频率的程度相对较小,其对各阶反对称振动频率的提升效果较同阶对称振动频率提升效果显著,且不会造成风轮共振带的拓宽;翼型加厚和双夹板式叶片连接方式可实现风轮前三阶振动阻尼比呈较均匀稳定的下降;沿叶展方向开槽和加肋虽使风轮1阶反对称振动阻尼比增大,但随振动阶数升高,可使阻尼比一直保持稳定的下降趋势.

关键词: 风轮 , 固有频率 , 阻尼比 , 改进方法 , 挂机试验

碳纤维复合材料柱型舱段窗口数控加工方法

孙艳杰 , 董波 , 蒋文革 , 李兰柱 , 丁江民

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.03.016

使用碳纤维复合材料构件数控高速钻磨机床,对T300/AG80碳纤维复合材料柱型舱段构件方形窗口特征数控加工方法进行了研究.根据结构件材料特性和形状特点,得出了主轴转速6 000～18 000r/min、进给速率5～25 mm/min适用于柱型舱段方形窗口数控加工的优化参数和程序,实现了碳纤维复合材料柱型舱段窗口的数控加工.

关键词: 碳纤维复合材料 , 柱型舱段 , 方形窗口 , 数控加工

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