阎颖
,
郝茜
,
范国梁
,
赵秋雯
,
刘迎五
,
王建林
,
万冬林
色谱
doi:10.3321/j.issn:1000-8713.2000.04.011
采用羟基磷灰石(HAP)作为填料,以pH 6.8的磷酸盐缓冲液为流动相,用制备型高效液相色谱来分离提纯基因重组白细胞介素-2(IL-2),通过SDS-聚丙烯酰胺凝胶(SDS-PAGE)电泳测定IL-2的纯度,测定其活性为1×106 U/mg.该法对IL-2的纯化、含量测定及活性测定等效果良好.
关键词:
制备型高效液相色谱
,
基因重组白细胞介素-2
,
羟基磷灰石
董素荣
,
宋崇林
,
范国梁
,
裴毅强
,
张炜
工程热物理学报
利用现代柴油机全气缸取样试验平台,采用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS),对现代柴油机燃烧过程中多环芳香烃的形成历程进行了探索性研究.研究结果表明,PAHs总质量随曲轴转角呈单峰分布规律,峰值出现在上止点后10~13°CA之间,燃烧后期,约60%以上的PAHs被氧化燃烧,且随着发动机转速和共轨压力(喷油压力)的升高,PAHs总质量呈下降趋势.此外,各种PAH的生成量与PAHs生成量的变化规律基本一致.
关键词:
现代柴油机
,
全气缸取样系统
,
燃烧过程
,
多环芳香烃
姜涛
,
刘昌俊
,
尧命发
,
姚春德
,
范国梁
应用化学
doi:10.3969/j.issn.1000-0518.2002.03.011
采用介质阻挡气体放电技术由二甲醚成功合成了一种柴油添加剂. 在常压低温下以高转化率实现了二甲醚的直接转化,得到的二甲氧基烷烃的混合物能够有效提高柴油的十六烷值,为性能优良的柴油添加剂. 详细考察了放电区尺寸、反应温度和电源功率等对二甲醚转化的影响,在120 ℃、二甲醚流量30 mL/min的条件下,二甲醚转化率达47.2%,液体产物选择性达39%.
关键词:
二甲氧基乙烷
,
柴油添加剂
,
制备
,
二甲醚
,
等离子体法
周维义
,
范国梁
,
姜东峰
色谱
doi:10.3321/j.issn:1000-8713.2004.06.020
建立了液体阳离子醚化剂中残存的环氧氯丙烷、1,3-二氯丙醇的气相色谱分析法.用苯甲酸甲酯萃取样品,对两组分都有很高的萃取率.选用HP-5 30 m毛细管柱,一次进样能同时测定两组分,两组分达到完全分离,且均在萃取剂前出峰,因而减少了峰扩散,提高了检测灵敏度.检测的线性范围:环氧氯丙烷5~590 mg/kg,1,3-二氯丙醇21~480 mg/kg;检测限:环氧氯丙烷1.2 mg/kg,1,3-二氯丙醇2.2 mg/kg;回收率:环氧氯丙烷95.93% ~103.42% ,相对标准偏差(RSD)2.4% ~10.6% ;1,3-二氯丙醇98.54% ~107.4% ,RSD 6.6% ~11.1% . 方法简便易行.
关键词:
气相色谱法
,
环氧氯丙烷
,
1,3-二氯丙醇
,
阳离子醚化剂
方宜武
,
王显峰
,
孙成
,
肖军
,
李俊斐
玻璃钢/复合材料
机翼翼梁是飞机的主承力结构,西方发达国家在成熟的碳纤维复合材料制造技术的基础上,已在多种先进飞机上采用全部由碳纤维复合材料制造的翼梁;而国内在这一方面的研究才起步不久,尚未形成完善实用的制造技术.本文简述了国外几种先进飞机的复合材料机翼翼梁的制造方法,并指出了这一领域的发展趋势,以作为我国未来复合材料机翼翼梁研制的参考.
关键词:
复合材料
,
先进飞机
,
翼梁
,
制造与应用
李春福
,
胡林
,
赵宏阳
,
孟祥利
钢铁
根据我国国情提出了如何充分科学合理地使用初轧、开坯、轨梁等大型轧机的建议,讨论了在初轧机上采用连铸板坯劈分轧制H型钢和切分轧制小方坯,及生产以轧代锻的大圆坯的方法.
关键词:
连铸
,
大型轧机
张锐
,
尚新春
复合材料学报
考虑内部热传导,研究了格栅夹层梁一侧受热后的弯曲变形.认为变形后夹层结构中间腹板无弯曲.利用格栅夹层梁结构上的周期性,通过胞元结构的内力平衡方程和变形协调关系,得到了胞元两端内力和位移的关系.引入传递矩阵,建立了夹层梁内力和变形随温度变化的表达式.应用所建立的模型计算了悬臂格栅夹层梁在其上表面受热后的变形.在格栅夹层梁包含的胞元数量较多、腹板高度较小且厚度与表板厚度相近的情况下,由本文模型计算得到的挠度结果与有限元结果吻合较好.
关键词:
格栅夹层结构
,
热弯曲
,
变形
,
胞元结构分析
,
传递矩阵