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多孔有机聚合物负载钯作为高效C-C偶联反应多相催化剂

戴志锋 , 陈芳 , 孙琦 , 妍妍 , 王亮 , 孟祥举 , 肖丰收

催化学报 doi:10.1016/S1872-2067(15)60952-4

Pd催化的C-C均相偶联反应,如Suzuki,Heck和Sonogashira广泛应用于有机合成、药物化学、材料科学等领域.均相催化剂具有难分离和不易循环利用的缺点,因而其应用有所受限.因此,开发具有高稳定性和高活性以及可循环性的Pd负载的多相催化剂具有重要意义.多孔有机聚合物具有独特的多级孔结构以及良好的稳定性,因而为制备新型的多相催化剂提供了可能.本文将乙烯基修饰的1,10-菲罗啉有机配体与二乙烯基苯共聚得到了菲罗啉功能化的多孔有机聚合物(PCP-Phen),负载Pd(OAC)2后所制催化剂(Pd/PCP-Phen)在Suzuki,Heck和Sonogashira等偶联反应中表现出优异的活性、选择性和稳定性.固体核磁和红外结果表明所合成的多孔有机聚合物具有1,10-菲罗啉有机配体;热重分析显示该聚合物具有较高的热稳定性;N2吸附测试表明该多孔有机聚合物及其钯负载物均具有丰富的介孔结构(11.2和7.3 nm)和大的比表面积;扫描电镜和透射电镜结果确也证实了它们具有丰富的介孔结构.X射线光电子能结果表明,Pd/POP-Phen催化剂中Pd 3d5/2和Pd 3d3/2的结合能分别为337.6和343.1 eV,略低于Pd(OAc)2的(338.6和343.8 eV).同时,该催化剂的N 1s结合能为400.0 eV,高于POP-Phen的399.3 eV.由此可见,该催化剂中菲罗啉有机配体与Pd物种有很强的配位作用.将得到的Pd/POP-Phen催化剂用于Suzuki,Sonogashira以及Heck反应.对于Suzuki反应,当以溴苯和苯硼酸为底物,乙醇和水(2∶3)为溶剂时,反应30 min联苯的产率高于99%;而在菲罗啉和醋酸钯(Pd/Phen)混合均相催化剂作用下,同样条件下转化率仅为1.7%.可见,Pd/POP-Phen多相催化剂在Suzuki反应中的催化活性高于均相催化剂.更为重要的是,该催化剂在循环使用五次后并未见明显的失活,且在反应液中也未检测到Pd,说明反应中金属物种基本上没有流失,与Pd/POP-Phen 多相催化剂的高稳定性一致.当将反应物扩展到多种不同底物时,Pd/POP-Phen催化剂均显示出非常优异的催化性能.在Sonogashira和Heck反应中,该多相催化剂也有非常好的催化性能.在碘苯和苯乙炔为反应物的Sonogashira反应中,于120℃进行30 min后,转化率即可达99%以上,高于Pd/Phen均相催化剂(93%);且该反应在没有CuI参与下也可以进行,从而避免了副产物二苯炔的形成.在碘苯和丙烯酸甲酯为底物的Heck反应中,于130℃只需反应20 min转化率可达到>99%,也优于相应的均相催化剂.循环实验表明,该催化剂具有很高的稳定性.Pd/POP-Phen多相催化剂表现出高于均相催化剂的活性,主要原因归于催化剂孔道中相对较高的反应物浓度.在多相催化反应中,因为其丰富的多孔结构对反应物具有很强的富集作用,从而使得多相催化剂里的反应物浓度大大高于均相催化剂.例如,在Suzuki反应中,溴苯在多相催化剂中的浓度是均相催化体系的14倍.

关键词: 多孔有机聚合物 , 菲罗啉配体 , 碳-碳偶联反应 , 钯基多相催化剂

一锅法合成介孔材料Fe-SBA-15及其对Friedel-Crafts苄基化反应的催化性能

刘森 , 杜耘辰 , 肖霓 , 张永来 , 妍妍 , 肖丰收

催化学报

采用尿素作为pH值自调节剂,一锅法合成了Fe-SBA-15催化剂. X射线衍射和N2吸附-脱附等温线结果表明, Fe-SBA-15具有与SBA-15相似的介孔结构. 紫外-可见光谱结果表明, Fe-SBA-15样品在550 ℃焙烧后Fe元素主要以四配位形式存在. 活性测试峁砻? Fe-SBA-15对苯及其衍生物的Friedel-Crafts苄基化反应具有优异的催化性能. 例如,在反应温度为70 ℃和苯/苄基氯摩尔比为14.4的条件下,催化剂上苄基氯完全转化所需的时间为20~70 min, 二苯甲烷的选择性为97.8%~100%. 随着反应温度的升高和Fe含量的增加,苄基氯的转化率逐渐升高;随着苯/苄基氯比的减小,苄基氯完全转化所需的时间逐渐延长.

关键词: 一锅法合成 , 尿素 , , SBA-15 , 介孔分子筛 , Friedel-Crafts反应 , 苄基氯

21世工业涂装展望

材料保护

涂装的质量提高和生产成本的降低,可为机电产品制造领域创造附加值,还可以增加市场竞争力,所以人们对21世新型涂料开发、涂装作业方式改变、劳动条件改善、涂装工艺技术装备改进、开发等等都抱有很大的期望.全世界对公害和地球暖化等问题更加关心,环保问题是涂装行业最大的问题.涂料、涂装设备、涂装应用三位一体共同合作,是21世达到无公害涂装要取得成效的重要一步.我国机械制造大型企业在加强科研开发力量的同时不要忽视涂装技术这一重要领域.

关键词: 涂料 , 涂装 , 装备 , 开发 , 展望

迷你冷轧--21世冷轧技术

钢铁

21世迷你冷轧(Minicold 21TM)型冷轧厂--体现冷轧高附加值扁平产品的柔性生产概念.为了高效生产冷轧、镀锌以及彩涂扁平产品,达涅利威恩联合公司开发了称为"21世迷你冷轧(Minicold 21TM)"冷轧工艺.其最简单的形式包括1条推拉式酸洗线、1台单机架或双机架可逆冷轧机、批示退火、1台平整机和1台可配置在线彩涂的热浸镀锌.讨论了21世迷你冷轧(Minicold 21TM)型冷轧厂的技术特点并根据预计资本投资和转换成本以及产出产品市场价格进行了经济效益分析.分析说明在大多数情况下大约年产量50万t的冷轧厂能够产生经济效益.

关键词: 21世 , 迷你冷轧

21世冶金分析的若干问题

王海舟

钢铁

21世冶金分析面临复杂体系痕量元素分析、原位状态定量分析(OPA)以及在线实时分析等三大问题.而炼钢过程熔融金属在线分析更是其中最具意义的难点.在展望其可能的研究方向的同时,评述了钢液直接分析技术.

关键词: 冶金分析 , 痕量分析 , 原位状态分析 , 在线实时分析

21世汽车漆发展方向

关文斌 , 粘林正明

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2000.11.003

在阐述21世初汽车生产市场规模和环保法规基础上,介绍了环保型汽车涂料发展趋势和减少CO2排放及节能措施.讲述了关西涂料公司在这方面所取得的技术进步及设想.

关键词: 汽车涂料 , 环境保护 , 节能 , 低VOC

展望21世汽车涂装技术

材料保护

从漆前处理技术、阴极电泳涂装技术、膜过滤技术、自动静电涂装技术、静电粉末涂装技术、烘干技术、汽车用涂料和涂装管理等8个方面围绕环保、高质量、降成本3个主题,展望21世汽车涂装的发展趋势.

关键词: 21世 , 汽车涂装 , 环保省资源 , 优质低成本

进入21世的汽车粉末涂料

陈红

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2004.09.005

本文综述了国内外粉末涂料涂装技术的现状,就汽车粉末涂料现状、制备技术及涂装设备的开发动向,阐述了汽车粉末涂料涂装的技术进步,指出了21世粉末涂料的光明未来.

关键词: 汽车涂料 , 粉末涂料 , 超临界流体法 , 汽车粉末浆 , 述评

21世核物理发展前沿探讨

王顺金

原子核物理评论 doi:10.3969/j.issn.1007-4627.2000.01.005

评述了对下个世纪核物理发展前景的两种看法,详细分析了21世核物理学将发生的巨大变革,以及核物理学家面临的新挑战与新机遇.

关键词: 发展前景 , 巨大变革 , 新挑战 , 新机遇

21世的表面处理新技术(待续)

方景礼

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2005.05.001

表面处理技术不仅是产品的美容术,也是许多产品的制造技术,产品性能的改良技术和高科技的最新纳米材料的制造技术.面对21世环境保护新法规的出台以及高新技术发展的新需求,表面处理将如何适应这种新需求呢?评述了适应新环保新法规要求的印制板无铅表面终饰技术,如化学镀镍/置换镀金、置换镀银、置换镀锡、有机保焊剂(OSP)以及电镀镍/电镀金等工艺的优缺点.电镀、化学镀和复合镀是获得纳米膜层的最简便方法,介绍了许多纳米新镀层的性质、晶粒尺寸大小的控制以及纳米镀层在表面处理上的应用.还介绍了信息产业的表面处理新技术,如芯片铜线路的湿法工艺,印制板的二阶盲孔镀铜、细线芯片的单槽镀铜系统以及超细线挠性印制板的置换镀银和置换镀锡.最后还介绍了21世最新的超临界流体(SCF)表面处理新技术的特点及其在信息和印制板产业上的应用.

关键词: 表面处理 , 印制板 , 无铅表面终饰 , 信息产业 , 纳米表面处理 , 超临界流体表面处理

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