王菲
,
姚卫国
,
管东波
,
王守军
,
安慧
,
贾玉玺
材料科学与工艺
粉末搪塑表皮被广泛应用在各种中高档汽车仪表板上。为了优化设计搪塑粉、提高热加工性能从而促进高档汽车国产化，本文首先利用热重分析和裂解气相色谱/质谱实验探讨搪塑粉的热降解失重特征，分析升温速率、实验气氛和搪塑加工对其热降解行为的影响，继而结合X射线荧光光谱实验对其热降解动力学进行研究。结果表明：搪塑粉的热降解过程可分为3个阶段，PVC和增塑剂的相互作用使其热降解过程更加复杂；随升温速率的增加，热降解失重曲线向高温区偏移；搪塑粉在有氧气氛中更易发生热降解，失重率较大；与搪塑粉相比，搪塑表皮的热稳定性能得到一定程度的提升；第1热降解阶段氮气条件下的热降解活化能和反应级数较小。
关键词:
搪塑粉
,
热降解
,
升温速率
,
气氛
,
热解动力学
梁策
,
李义
,
柳承德
,
程小锋
,
管东波
,
李加成
高分子材料科学与工程
对卡车翼子板滚塑成型原料、工艺条件、制件和模具设计进行了研究.采用热氧老化法确定高密度聚乙烯(HDPE)和线性低密度聚乙烯(LLDPE)的最佳共混配比;通过研究加工热稳定性和制件的抗冲击强度两项指标确定最佳工艺条件;对制品结构及成型模具进行了优化设计,并进行了实验研究.结果表明:LLDPE/HDPE=70:30可作为滚塑成型原料;最佳成型时间15 min,最佳成型温度290℃;制件壁厚为6 mm,近距平行壁距离为3倍壁厚,圆角处内表面半径为6.5 mm,外表面半径为3.2 mm,加强筋采用高度较小的多条平式加强筋;模具为铸铝合金材质.
关键词:
卡车翼子板
,
滚塑成型
,
冲击强度
,
制品设计
,
模具设计
柳承德
,
梁继才
,
李义
,
管东波
,
程小峰
高分子材料科学与工程
以气辅成型制品结构设计为研究对象,采用数值模拟和物理模拟的研究方法,分别对矩形和半圆形气道的气辅成型制品进行了设计研究,达到了减小气指缺陷程度的设计目的.在数值模拟实验中,采用Catia软件进行三维实体造型,采用Moldflow软件进行数值模拟流动分析;在物理模拟实验中,设计了160 mm×140 mm2的平板件,选取不同尺寸的十字交叉型气道,研究气道形状对气指缺陷的影响.结果表明,半圆形气道气辅成型制品的气道半径与制件板厚的比值存在一个最佳值范围;正方形气道的气指程度最大.
关键词:
气体辅助注射成型
,
气道设计
,
数值模拟
,
物理模拟
张欢欢
,
许东华
,
管东波
,
姚卫国
,
石彤非
应用化学
doi:10.11944/j.issn.1000-0518.2016.03.150230
采用流变学的方法研究了环氧树脂代木搪塑模具在不同温度下的固化过程.为了找到合适的测试条件,首先研究了应变和振荡频率对环氧树脂代木搪塑模具的测试结果的影响.环氧树脂代木搪塑模具固化过程中,体系交联程度逐渐变大;在不同的固化阶段,固化程度的变化快慢不同,先缓慢增加,然后迅速增加,最后缓慢增加至平台值;储能模量和损耗模量的变化速度在不同阶段的变化与固化程度的变化相似,根据储能模量和损耗模量的最快增长速率与温度的关系得到体系的活化能约为27.2 kJ/mol;随着固化温度升高,环氧树脂代木搪塑模具固化完全所需的时间减少,同时环氧树脂的施工容留时间也相应地减少.
关键词:
环氧树脂
,
搪塑模具
,
固化
,
流变性能
窦艳丽
,
张天琪
,
姚卫国
,
付涛
,
管东波
高分子材料科学与工程
doi:10.16865/j.cnki.1000-7555.2017.01.010
聚氨酯半硬质泡沫(SPUF)性能优异,应用广泛,但它属于易燃材料,且燃烧时极易产生烟毒,进而会对环境造成不利的影响.文中选用可膨胀石墨(EG)以及硅烷偶联剂KH791改性EG对全水发泡聚氨酯半硬泡进行阻燃,利用热重分析和残炭形貌对聚氨酯泡沫的热降解行为进行了研究,对比了EG改性前后对全水发泡聚氨酯半硬泡阻燃性能、热稳定性、力学性能和泡孔形貌的影响.结果表明,当EG的质量分数为20％时制得的可膨胀石墨阻燃聚氨酯泡沫氧指数可达29.4％,达到了UL94HB防火测试中HF-1级水平测试的要求;KH791改性EG后,阻燃效果略微降低,但是改性EG对于泡沫的泡孔形貌影响较小,能够提高全水发泡聚氨酯半硬泡的密度和压缩强度.
关键词:
可膨胀石墨
,
半硬泡聚氨酯
,
表面改性
,
阻燃性能
,
热稳定性
管东波
,
蔡中义
,
张继堂
,
邱小明
,
窦艳丽
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2016.08.002
通过对4种涂层进行切向结冰循环剥离测试发现,样件A涂层虽然具有高的接触角,但是随着切向结冰剥离次数的增加,涂层的接触角逐渐降低,切向冻粘强度逐渐增大;而样件B、C、D涂层表面的接触角及切向冻粘强度变化不大,但样件B涂层的切向冻粘强度较低,通过向样件B涂层的配方中添加不同含量的端乙烯基三氟丙基聚硅氧烷后,发现当其质量分数为20%时,涂层具有较高的接触角及较低的切向冻粘强度,最后通过对端乙烯基三氟丙基聚硅氧烷质量分数为20%时涂层进行不同结冰温度、不同结冰时间的切向冻粘强度的测试发现,随着冻粘时间的延长及冻粘温度的降低,冰与涂层表面的切向冻粘强度呈逐渐增大的趋势,最后给出了较佳的除冰时间及温度.
关键词:
弹性加成型硅胶
,
接触角
,
切向冻粘强度
姚卫国
,
韦晓杰
,
窦艳丽
,
管东波
,
石林
,
郭博渊
中国有色金属学报
doi:10.19476/j.ysxb.1004.0609.2017.03.012
研究电铸镍层的微观结构和表面氧化膜的形成、硫酸酸蚀去除氧化膜的过程及其对非连续电铸后镍层结合致密度的影响.利用X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)对电铸镍层的微观结构进行表征,利用能谱仪(EDS)和高精度电子天平研究镍层表面氧元素含量,采用扫描电镜观测二次电铸后镍层间结合致密度.结果表明:电铸镍层具有明显的(100)晶面择优取向,120 min后,镍层表面基本氧化完全;氧化膜随着硫酸酸蚀时间的增加而不断损失,10%质量分数的硫酸酸蚀60 min可以除去氧化完全的镍层表面的氧化膜,非连续电铸所得双层镍层之间结合致密.
关键词:
电铸镍
,
氧化膜
,
酸蚀
,
非连续电铸
刘子睿
,
管东波
,
李金华
合成材料老化与应用
通过对比四种配方防粘涂料的物理性能,结果表明:自制三氟氯乙烯-羟烷基乙烯基醚共聚物基(FEVE)涂料具有较好的脱模能力,FEVE基防粘涂层及聚四氟乙烯基(PTFE)防粘涂层的接触角明显低于含氟丙烯酸类防粘涂层的接触角,而脱模力小于其他两种配方的脱模力,FEVE基防粘涂料的摩擦性能略好于PTFE基的摩擦性能,而固化温度FEVE基防粘涂料最低.
关键词:
聚氨酯发泡模具
,
脱模剂
,
防粘涂料
,
低温固化
孙晓刚
人工晶体学报
doi:10.3969/j.issn.1000-985X.2005.01.037
碳纳米管和环氧树脂混合制成复合吸波涂料,浇铸在铝板上制成吸波涂层.用TEM检测碳纳米管,反射率扫频测量系统HP8757E标量网络分析仪检测吸波性能.碳纳米管和环氧树脂比例为1:100时,7mm厚吸波层试样在11GHz和17.83 GHz出现双吸波峰,最大吸波峰出现在17.83 GHz,峰值R为-9.04dB,带宽约1GHz(R＜-8dB).吸波涂层厚度不变,碳纳米管和环氧树脂比例调整为8:100时,双吸波峰出现在10.08GHz和16.80GHz,带宽分别达到2.87GHz和2.56GHz,总带宽5.43GHz(R＜-8dB).当R＜-5dB,带宽达到11.20GHz.最大吸波峰出现在10.08GHz,峰值加大到R为-21.08dB.
关键词:
碳纳米管
,
雷达吸波材料
,
吸波性能
,
复合材料
