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以正硅酸乙酯（TEOS）、硝酸铁和银酸铵为原料，用溶胶－凝胶法制备了Fe－Si－O和Mo－O溶胶，通过浸渍－提拉法，分别制得了Fe－Si－O薄膜（以载玻片为基板）和MO－Fe－Si－O薄膜（以多孔α－Al₂O₃为基质材料）．考察了制备工艺条件对Fe－Si－O成膜的影响，采用DTA、XRD和SEM等技术研究了热处理条件对Mo－Fe－Si－O薄膜结构的影响．结果表明：溶胶粘度、衬底材质、浸渍时间、提拉速度等是影响Fe－Si－O成膜的主要因素；溶胶－凝胶法制备的Mo－Fe－Si－O／α－Al₂O₃无机复合膜热处理温度达到650℃以上，即能形成比较明显的结晶相，薄膜经高温焙烧（700℃）－冷却反复5次，膜表面没有出现剥离和开裂现象．

关键词: 溶胶－凝胶 , null , null , null

溶胶-凝胶法制备无机复合膜催化材料

盛梅 , 朱毅青 , 吴泽彪 , 林西平 , 栗洪道

无机材料学报 doi:10.3321/j.issn:1000-324X.1999.06.006

以正硅酸乙酯(TEOS)、硝酸铁和钼酸铵为原料,用溶胶-凝胶法制备了Fe-Si-O和Mo-O溶胶,通过浸渍-提拉法,分别制得了Fe-Si-O薄膜(以载玻片为基板)和Mo-Fe-Si-O薄膜(以多孔α-Al2O3为基质材料). 考察了制备工艺条件对Fe-Si-O成膜的影响,采用DTA、XRD和SEM等技术研究了热处理条件对Mo-Fe-Si-O薄膜结构的影响. 结果表明:溶胶粘度、衬底材质、浸渍时间、提拉速度等是影响Fe-Si-O成膜的主要因素;溶胶-凝胶法制备的Mo-Fe-Si-O/α-Al2O3无机复合膜热处理温度达到650℃以上, 即能形成比较明显的结晶相,薄膜经高温焙烧(700℃)-冷却反复5次,膜表面没有出现剥离和开裂现象.

关键词: 溶胶-凝胶 , Fe-Si-O溶胶 , Mo-O溶胶 , Mo-Fe-Si-O薄膜

甲苯气相氧化制苯甲醛

吴泽彪 , 盛梅 , 林西平

膜科学与技术 doi:10.3969/j.issn.1007-8924.2000.06.009

考察了甲苯气相氧化制苯甲醛反应条件对反应的影响,对负载型和非负载型催化剂的活性作了对比,在此基础上评价了一系列双组分催化剂的活性,然后通过膜反应器不同进料方式的考察探索了提高苯甲醛选择性和收率的另外一条途径.结果表明,甲苯气相氧化制苯甲醛有一最佳温度,随空气甲苯比增大甲苯转化率和苯甲醛选择性均增加,随空速增大甲苯转化率降低,苯甲醛选择性增加.Mo-Fe中引入载体SiO2后对催化剂性能没有改进.Mo与第Ⅷ族元素和Bi组成的双组分催化剂对甲苯气相氧化来说各有特点,Mo-Cr,Mo-Mn,Mo-C u,Mo-Ni,Mo-Co,Mo-Fe,Mo-Bi和Mo-Fe-Si几种催化剂中Mo-Co最佳.采用膜催化时,不同的进料方式有不同的结果.当空气走管程,甲苯走壳程时,甲苯的转化率、苯甲醛的产率和选择性为最高(产率为23.9%,选择性为73.1%).

关键词: 膜反应器 , 甲苯 , 苯甲醛 , 气相氧化

固定化脂肪酶催化合成生物柴油

盛梅 , 杨文伟 , 郭登峰

应用化学 doi:10.3969/j.issn.1000-0518.2005.07.020

研究了菜籽油与甲醇在固定化脂肪酶催化作用下转酯反应生成菜籽油甲酯(即生物柴油)的过程,考察了酶的预处理方式、反应体系含水量、醇与油摩尔比和甲醇的加入方式等对产物中甲酯含量的影响.结果表明,将酶在油酸甲酯中浸泡2 h,用菜籽油洗涤,再在菜籽油中浸泡12 h后,可明显提高其催化活性,加快醇解反应速率.原料菜籽油和甲醇本身含有的微量水,可激活酶的催化活性,加快醇解反应速率,体系含水量过高反而使酶的活性有所下降.酶催化菜籽油醇解反应最适醇与油摩尔比为3:1,甲醇分3次加入,可避免酶在甲醇溶液中失活,最终产物中甲酯含量高达99%以上.

关键词: 转酯反应 , 固定化脂肪酶 , 菜籽油 , 甲醇 , 生物柴油

梅钢漏钢预报系统的开发与实践

田建良 , 陈开义 , 江中块

连铸

在梅钢2号连铸机生产过程中,漏钢事故经常发生,同时误报的次数较为频繁,严重影响板坯质量和铸机的高效化生产的情况.针对这种情况,梅钢自主研发了适合梅钢二号连铸机的漏钢预报系统.模型投用后完全避免了粘结漏钢,解决了困扰梅钢2号连铸机正常生产的难题,并且为公司节约巨额费用.

关键词: 粘结漏钢 , 预报系统

预热温度对钢包盛钢时的内衬温度及应力影响

程本军 , 李鹏飞 , 谭慎迁 , 赵启成

钢铁研究 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20140210

为了确定合适的钢包烘烤预热温度,以某钢厂90 t整体铝镁浇注料钢包为原型进行数值模拟,利用有限元分析软件ANSYS,采用间接耦合法进行计算,得出了不同烘烤预热温度工况下,钢包盛钢时的内衬温度变化及应力分布.结果表明:提高钢包预热温度可以降低钢包内衬的温升及钢液温降幅度,减小钢包内衬的温度梯度,减少内衬材料受热应力所引起的热震破坏,从而延长钢包使用寿命.综合考虑钢包内衬水分排除、节能及热应力分布等因素,钢包预热温度取1 173～1 273 K最佳;钢包底部的烘烤预热温度应提高到1 373 K.

关键词: 预热温度 , 钢包 , 数值模拟 , 应力分布