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列车缓冲器弹簧淬火开裂原因分析

杨刚 , 梁益龙 , 邹志勇 , 田中 , 戴毅

机械工程材料

某列车缓冲器弹簧在淬火后出现了纵向裂纹;利用化学成分分析、硬度检测、断口分析、夹杂物和显微组织分析等手段对弹簧淬火开裂原因进行了分析.结果表明:原材料组织中的带状偏析和沿轧制方向分布数量多且粗大的非金属夹杂物是弹簧淬火开裂的主要原因;夹杂物和带状偏析造成材料组织和性能均匀性变差,粗大的非金属夹杂物成为裂纹源,在组织应力的作用下,促进裂纹形成并迅速扩展成为沿轧制方向分布的淬火裂纹.

关键词: 列车缓冲器 , 淬火开裂 , 带状偏析 , 非金属夹杂物

油气田中抑制CO2腐蚀缓蚀剂的应用及其研究进展

王彬 , 杜敏 , 张静

腐蚀与防护

加注缓蚀剂抑制油气田中的CO2腐蚀是一种简单、使用方便、投资少、见效快的腐蚀控制方法.本文围绕油气田中缓蚀剂单一成分、复配效果、应用环境及绿色环保等几个方面对抑制CO2腐蚀的缓蚀剂进行了分类,综述了国内外抑制CO2腐蚀缓蚀剂的研究进展,并提出了该领域的发展趋势.

关键词: CO2腐蚀 , 缓蚀剂 , 油气田

80SS油管钢在塔里木气田中的腐蚀行为

宋绍富 , 刘菊荣 , 尹成先

腐蚀与防护

为了更好地认识80SS油管钢在气田中的耐腐蚀性能,促进其在油气田中的推广应用,模拟塔里木气田地下条件,研究其在含有H2S与CO2环境中的腐蚀行为.利用扫描电镜(SEM)与X射线衍射(XRD)法,对试样表面腐蚀形态与腐蚀产物进行分析,考察了温度、H2S与CO2含量对腐蚀速率的影响.结果表明:80SS油管钢在模拟环境中,在低温时以均匀腐蚀为主;温度升高,腐蚀速率增大,并逐渐转变为严重的局部腐蚀;80SS油管钢的抗硫性能较好,但抗CO2腐蚀性能较差,可用于含硫低碳的气田.

关键词: 80SS油管钢 , CO2/H2S腐蚀 , 腐蚀机理

油气田中CO2腐蚀的预测模型

张国安 , 陈长风 , 路民旭 , 吴荫顺

中国腐蚀与防护学报 doi:10.3969/j.issn.1005-4537.2005.02.013

综述了油气田中CO2腐蚀速率的预测模型.关于CO2腐蚀速率的预测模型主要包括经验模型(Empirical models),半经验模型(Semi-empirical models)和机理模型(Mechanistic models)三类.经验模型是根据实验室和油气田现场腐蚀数据建立的预测模型,这类模型比较简洁,与现场的试验数据吻合较好.半经验模型先根据腐蚀过程中的化学、电化学过程和介质的传输过程建立腐蚀速率相关的动力学模型,然后利用实验室数据以及现场数据确定各因素的影响因子.机理模型主要是应用腐蚀热力学、动力学以及物质扩散动力学,基于CO2腐蚀机理建立腐蚀速率的预测模型.由于CO2腐蚀的影响因素很多,腐蚀机理异常复杂,要建立准确、普适的预测模型较为困难.目前这三类预测模型均存在一定的不完善性,应对其进行更深入的研究和改进.

关键词: 油气田 , CO2腐蚀 , 腐蚀速率 , 预测模型

油气田中CO2腐蚀的预测模型

张国安 , 陈长风 , 路民旭 , 吴荫顺

中国腐蚀与防护学报

综述了油气田中CO2腐蚀速率的预测模型。关于CO2腐蚀速率的预测模型主要包括经验模型(Empirical models),半经验模型(Semi-empirical models)和机理模型(Mechanistic models)三类。经验模型是根据实验室和油气田现场腐蚀数据建立的预测模型,这类模型比较简洁,与现场的试验数据吻合较好。半经验模型先根据腐蚀过程中的化学、电化学过程和介质的传输过程建立腐蚀速率相关的动力学模型,然后利用实验室数据以及现场数据确定各因素的影响因子。机理模型主要是应用腐蚀热力学、动力学以及物质扩散动力学,基于CO2腐蚀机理建立腐蚀速率的预测模型。由于CO2腐蚀的影响因素很多,腐蚀机理异常复杂,要建立准确、普适的预测模型较为困难。目前这三类预测模型均存在一定的不完善性,应对其进行更深入的研究和改进。

关键词: 油气田 , CO2 corrosion , corrosion rate , prediction models

高效液相色谱法分析水稻和稻田中的氯硝柳胺乙醇胺盐残留

伍一红 , 龚道新 , 彭筱 , 谢惠 , 韩宝禄

色谱 doi:10.3724/SP.J.1123.2011.01098

建立了高效液相色谱(HPLC)测定水稻和稻田中氯硝柳胺乙醇胺盐残留量的分析方法.稻田水和稻秆样品中的氯硝柳胺乙醇胺盐残留用碱性乙酸乙酯直接提取;而稻田土壤、糙米和谷壳样品则先经碱性乙醇提取,再用乙酸乙酯进行萃取.萃取物经弗罗里硅土柱净化后,经Welchrom C18柱分离,采用紫外检测器检测,外标法定量.在0.01~10.00 mg/L 范围内,氯硝柳胺乙醇胺盐的峰面积与其质量浓度间呈良好的线性关系,相关系数为 0.9998.在稻田水、土壤、稻秆、糙米和谷壳中添加0.01~5.00 mg/kg 的氯硝柳胺乙醇胺盐,其平均回收率为93.47% ~100.9%,相对标准偏差为1.46% ~5.82%,符合农药残留量分析与检测的技术要求.该方法简便、快速,灵敏度高,重现性好,可用于环境系统中氯硝柳胺乙醇胺盐残留量的分析与检测.

关键词: 高效液相色谱法 , 氯硝柳胺乙醇胺盐 , 残留分析 , 水稻 , 稻田

田中后期集输管道腐蚀特征与防腐对策

韩东兴 , 刘帮华 , 解永刚 , 马骞 , 高永飞 , 杜伟

腐蚀学报(英文) doi:10.11903/1002.6495.2013.241

榆林气田的集输管道既存在溶解O2、H2S、CO2、Cl-、流体冲击等多种类型内腐蚀,同时也存在由机械损伤、外防腐层剥落等原因造成管体发生溶解O2、电化学腐蚀的外腐蚀.随着开发年限的增长,腐蚀程度呈增长趋势,存在较大的安全隐患.本文首先确定腐蚀类型,其次对各类腐蚀特征逐项进行分析评价,对不同腐蚀因素造成的管道腐蚀进行梳理.提出相应切实可行的配套腐蚀防护措施进行治理,有效地控制了集输管道腐蚀情况.

关键词: 集输管道 , 腐蚀特征 , 配套技术 , 防护对策

反相高效液相色谱分析克拉霉素合成工艺中区域选择性甲基化的关中间体

梁建华 , 姚国伟 , 郑少军

色谱 doi:10.3321/j.issn:1000-8713.2004.03.012

采用反相高效液相色谱法对克拉霉素合成工艺中关键中间E2',4″-双(三甲基硅)-红霉素A-9-(1-异丙氧环己基)肟、Z-2′,4″-双(三甲基硅)-红霉素A-9-(1-异丙氧环己基)肟和E-2′,4″-双(三甲基硅)-6-甲基红霉素A-9-(1-异丙氧环己基)肟、Z-2′,4″-双(三甲基硅)- 6-甲基红霉素A-9-(1-异丙氧环己基)肟及其相关的6种工艺杂质进行了分离、定性和定量分析。色谱柱为DIKMA公司的Inertsil ODS-3(150 mm×4.6 mm I.d., 5 μm);流动相为乙腈-水(体积比为95∶5),流速1.5 mL/min;检测波长UV 205 nm;柱温40 ℃。在进样量为6~60 μg时具有良好的线性关系并可以基线分离,为研究区域选择性甲基化提供了基础。

关键词: 高效液相色谱法 , 克拉霉素 , , 醚化 , 硅烷化 , 甲基化 , 异构体 , 区域选择性

油气田中C02/H2S腐蚀与防护技术的研究进展

耿春雷 , 顾军 , 徐永模 , 翁端

材料导报

大多数油气田都会含有C0_2/H_2S等腐蚀性气体,而CO_2/H_2S腐蚀是油气田采集、运输、处理过程中主要的腐蚀介质.综述了CO_2/ H_2S腐蚀机理以及影响因素,并在此基础上介绍了防腐蚀涂层技术、缓蚀剂技术、过滤吸附技术以及新型牺牲阳极技术等国内外常用的防腐措施在防止C0_2/H_2S腐蚀中的应用,并指出各种新的防止CO_2/H_2S腐蚀的方法将会不断被提出并得到应用.

关键词: 防腐技术 , CO2/H2S腐蚀 , 油田气

三种材质集输管线在某油田中的适用性与经济性

蔡锐 , 代维 , 梁根生 , 韩燕 , 尹成先

腐蚀与防护

材质为16Mn的某油田地面集输管线自投产以来,腐蚀严重,导致事故频发.对06Cr13和双金属复合管两种材质的地面管线进行了一年以上现场试验,测定了腐蚀速率,据此预测了管线的使用寿命;并从经济性角度将两种材质管线与16Mn材质管线进行了对比分析.结果表明,06Cr13在该油田条件下的经济性最优.

关键词: 腐蚀 , 现场试验 , 寿命 , 经济性

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