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实际物流下能耗及节能潜力的计算分析

李贵阳 , 张树星 , 李豪杰 , 杨卫东 , 书桓 , 郭华 , , 陈连生

钢铁

运用系统节能理论,通过对宣钢实际生产中的能耗和物流分析,提出了降低宣钢工序能耗的措施及工序节能效果.根据宣钢实际生产流程做出了基准物流图,通过基准物流图与实际物流图的对比计算和分析,得知物流不合理分配是造成宣钢吨钢能耗较高的主要原因;降低企业能耗,必须重视对宣钢现有物流的合理调整,尤其是对炼铁工序钢比系数的调整;只有降低铁钢比,才能根本改变宣钢吨钢能耗较高的现状.

关键词: 系统节能 , e-p分析法 , 基准物流图 , 铁钢比 , 吨钢综合能耗

薄板坯夹杂物行为的研究

, 吕庆 , 马坤霞 , 何东颖 , 徐志荣

钢铁

采用示踪法研究了FTSC薄板坯夹杂物行为.研究结果表明,显微夹杂物主要来源于脱氧产物与钢液面污染物的复合物.大型夹杂物中钙铝酸盐夹杂占56%,复杂化合物夹杂占39%,二氧化硅夹杂约占5%.大型夹杂物主要来源于脱氧产物与中间包液面的污染,水口熔损影响较小.在唐钢一炼钢现行生产条件下,FTSC薄板坯中w(TO)为25×10-6,显微夹杂物体积率平均为0.024%,大于50μm的大型夹杂物平均为0.246 6 mg/(10 kg).显微夹杂中12CaO·7Al2O3占62.15%,3CaO·Al2O3占24.44%,Al2O3占13.41%;显微夹杂中0~5μm的夹杂占85%以上,5~10μm的则占约9%,而大于10μm的夹杂不足5%.

关键词: 薄板坯 , 夹杂物 , 示踪法

转炉-RH流程O5板显微夹杂物的研究

韩鹏龙 , 若思 , 张彩军 ,

钢铁钒钛 doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2014.03.023

针对某厂生产O5板的工艺流程(铁水预脱硫→转炉→钢包改质剂→RH→连铸),系统分析各工序及铸坯中T[O]、[N]含量和显微夹杂物的类型、来源、数量及组成.结果表明:铸坯中T[O]为25.67×10-6,[N]为27×10-6,显微夹杂物数量为2.66个/mm2,显微夹杂物类型主要有TiN夹杂、TO2-FeS夹杂和Al2O3夹杂,其含量分别为30%、24.55%、20.91%.RH破真空后钢水中T[O]、[N]含量偏高,钢中显微夹杂物的数量较多,说明RH真空处理尚有余地;钢中夹杂物上浮去除效果较差,提高钢包顶渣吸附夹杂物的性能是提高钢品质的一个途径;铸坯中显微夹杂物近一半为不规则夹杂物,因此夹杂物充分地液化、聚集、上浮是进一步提高O5板品质的关键.

关键词: O5板 , 显微夹杂物 , 钢包改质剂

H型钢裂纹成因分析

, 丁志军 , 于恒 , 张彩军

钢铁钒钛

研究了某H型钢厂采用半敞开方式浇注的H型钢腹板裂纹产生的原因.在该厂选取了26块有代表性裂纹的试样进行了细致的研究,研究认为:H型钢腹板裂纹主要是由钢中夹杂物因素造成,通过对钢中T[O]的研究发现,中间包T[O]量平均为94×10-6,铸坯中T[O]平均为60.8×10-6,同时对比1流铸坯和2流铸坯的T[O]量变化可以发现,中间包流场分布不合理.对该厂现有的中间包进行FLUENT模拟后发现,中间包稳流器矮坝较低,不能完全消除短路流,尤其在浇注后期,矮坝损耗殆尽,基本不起作用,短路流严重,应加以优化.

关键词: H型钢 , 裂纹 , 夹杂物 , 数学模拟

连铸坯非金属显微夹杂物体积率分析

洪利 , 邸光明 , , 刘宪民

稀有金属 doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2007.01.011

借助扫描电镜和示踪法,利用金相学体积率法对BOF-LF-VD-CC流程生产的GCr15方坯连铸轴承钢和SS400板坯连铸中碳钢中非金属显微夹杂物的类型、特点、数量和分布进行了分析.结果表明,GCr15轴承钢显微夹杂体积分数为0.03%,SS400板坯显微夹杂体积分数为0.025%;0~5μm的夹杂占两种铸坯夹杂物的比例最大,决定了铸坯内弧至外弧夹杂物分布的特点.>10μm的夹杂所占比例很小,在1%~4.5%.

关键词: 非金属显微夹杂物 , 示踪法 , 体积分数 , 连铸坯

钢水覆盖剂保温性能的实验研究

朱立光 , , 万爱珍 , 张玉文 , 张淑会

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.1999.02.007

利用单向加热炉对不同材质、不同配比成分的钢水覆盖剂进行了保温性能试验.

关键词: 覆盖剂 , 保温性能

宣化钢铁公司物流管理对能耗的影响

, 张军 , 郭华 , 李贵阳

钢铁研究学报

根据宣化钢铁公司(宣钢)实际生产流程物流图做出基准物流图.通过基准物流图与实际物流图的对比、计算和分析得知:物流的不合理分配是造成宣钢吨钢能耗较高的主要原因.通过考察宣钢生产流程中各种辅助物流对吨钢能耗的影响,得到了各种辅助物流对输出主流和能耗的影响程度及规律:对吨钢能耗影响最大的3项辅助物流为外购废钢物流、烧结返矿物流和外卖铸铁物流;各种辅助物流对能耗的影响程度不同,外销物流最大,外购物流次之,输出返回物流最小;同一辅助物流对不同工序的影响各异,炼铁工序所受影响最大,能耗值的变化最为显著.分析并计算了现有条件下宣钢辅助物流的最大节能潜力.

关键词: 钢铁厂 , 物流图 , 综合能耗

CCSD36船板钢表面裂纹分析

, 刘庆岗 , 李秀清 , 高菊 , 张彩军

钢铁钒钛

通过分析铸坯裂纹,探讨了CCSD36钢产生表面裂纹的原因.研究结果表明:CCSD36钢表面裂纹主要是由板坯的原始裂纹遗传而来,它起源于结晶器内,经二冷和轧制后使其扩展延伸.在高温下,因裂纹两侧形成了部分氧化层使其在轧制中难以焊合.在裂纹内部及其周围存在大量的高熔点低塑性的钙铝酸盐、硅酸盐等夹杂,其含量严重偏离正常状态.当这类夹杂被表面层和氧化层"捕获",受轧制力作用时导致表层开裂,使裂纹在铸坯凝固及轧制中进一步扩展或形成新的裂纹.

关键词: 中厚板 , 裂纹 , 夹杂物 , 电解法 , 示踪法

高速连铸保护渣结晶特性的研究

朱立光 ,

金属学报

对高速连铸保护渣中Li2O, MgO, Na2O, K2O, Al2O3t F^-对保护结晶特性的影响进行了实验研究和理论分析, 结果表明, Li2O含量为2%时结晶温度, 结晶率最低;碱度提高, 使结晶温度提高, 结晶率增大;随着Na2O的加入量增大, 结晶温度降低, 结晶率增大, 在5%-11%范围内, 提高MgO含量, 保护渣的玻璃性得到改善, 结晶矿物颗粒变小.

关键词: 高速连铸 , null , null , null

近终形异型连铸坯中显微夹杂物行为研究

张耀平 , , 张树江 , 张彩军

钢铁钒钛

对采用半敞开方式浇铸的H型钢中显微夹杂物的类型、数量、尺寸以及分布情况进行研究,并通过示踪剂追踪分析了钢中夹杂物的来源.试验结果表明:铸坯内T[O]平均为70.8×10-6,显微夹杂总体积率为0.15%,主要分为球形硅钙酸盐夹杂、块状硅铝酸盐夹杂、球状硫化钙夹杂三类.其中前两类占夹杂总量的89.7%,为多元素的复合氧化物,两者的化学成分比较接近,区别主要在于Al、Ca含量;第三类占10.3%,该类夹杂含S较高.夹杂物主要为小于10 μm的显微夹杂,它的分布特点决定了连铸坯中夹杂物的分布特点.

关键词: H型钢 , 近终形连铸 , 异型坯 , 显微夹杂物 , 示踪法 , 体积率

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