材料期刊网，材料期刊，材料类期刊，材料期刊投稿

三氧化钨陶瓷非线性伏安特性研究

采用传统陶瓷工艺制备了三氧化钨(WO3)陶瓷,研究了淬火工艺和气氛条件下热处理对WO3陶瓷非线性特性的影响.XRD和SEM微结构分析显示,陶瓷样品经不同气氛下的热处理后,微结构特征没有发生变化;电学测量表明,陶瓷样品的电学特性发生了显著的变化,高温下淬火和淬火后在N2,Ar气氛条件处理的样品,表现出线性小电阻行为,而正常烧结和在富氧条件下处理的淬火样品则呈现出明显的非线性行为.根据实验结果认为,WO3陶瓷非线性特性可能起源于陶瓷冷却过程中,晶粒内外非平衡缺陷形成和迁移而产生的晶界势垒.

关键词: WO3陶瓷 , 非线性 , 势垒

摩擦副组合对摩擦磨损性能的影响

庄光山 , 王成国 , 王海庆 , 孙毅 , 姚永强

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.11.017

在1:1惯性力矩制动试验台上研究了两种不同石墨形态的铸铁制动盘与两种混杂纤维增强的酚醛基制动闸片配副时的摩擦磨损性能.结果表明,对于某一配方的制动闸片,使用灰口铸铁盘的摩擦副具有较高的摩擦系数,但制动盘表面温度较高,闸片磨损量较大;对于某一种制动盘,使用B配方制动闸片时,制动盘表面的温度较高,但闸片的磨损量较小;在所有四种组合中,B配方制动闸片与灰口铸铁盘配副的瞬时摩擦系数能够完全满足有关技术要求.

关键词: 制动装置 , 盘形制动 , 摩擦副

碳纤维含量对摩擦材料性能的影响

张西奎 , 王成国 , 王海庆 , 赵慧

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.07.016

用D-MS摩擦试验机研究了摩擦材料中碳纤维含量对其摩擦磨损性能的影响.结果表明,碳纤维含量对摩擦材料的摩擦磨损性能影响显著,其摩擦系数和磨损率都随碳纤维含量的增加而减小,推荐碳纤维的含量≤5%.SEM分析表明,其摩擦磨损机理亦与碳纤维含量密切相关.

关键词: 碳纤维 , 摩擦材料 , 摩擦磨损

摩擦材料用改性酚醛树脂的研究进展

陈海燕 , 王成国 , 王海庆 , 庄光山

材料导报

酚醛树脂是摩擦材料中最重要的基体材料,但是纯酚醛树脂存在脆性大、耐热性不足等缺陷,因此要对酚醛树脂进行改性以提高其耐热性和韧性.主要介绍了近年来常用的几种化学改性酚醛树脂和物理改性酚醛树脂及其对摩擦材料性能的影响.

关键词: 摩擦材料 , 酚醛树脂 , 改性 , 摩擦性能

提速列车制动闸片的研制

王海庆 , 王成国 , 庄光山 , 孙毅 , 李丽 , 姚永强

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2002.02.007

以短切炭纤维、金属纤维等混杂纤维为增强材料制备了适用于我国提速列车客车车辆用的酚醛树脂基盘型制动闸片材料.用扫描电镜检测混料效果,用聚速板制订合理的热压成型工艺参数,用列车台架试验测定不同制动初速度时紧急制动,常规制动和洒水制动条件下闸片的制动特性.结果表明,研制的提速列车制动闸片材料的机械性能和制动特性指标都达到了我国铁道部门的相应技术要求,其摩擦性能在整个制动过程均十分平稳.

关键词: 炭纤维 , 提速列车 , 制动闸片 , 制备工艺 , 制动特性

纤维增强树脂基摩阻材料的摩擦学研究进展

陈海燕 , 王成国 , 王海庆 , 庄光山

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.03.002

综述了纤维增强树脂基摩阻材料的研究和发展,主要分析了树脂基体、增强纤维和填料以及温度和Pv值对摩阻材料摩擦学性能的影响及作用机理,简述了摩阻材料磨损机理的研究现状和主要的磨损类型,并提出了今后研究摩阻材料应重视的问题.

关键词: 摩阻材料 , 摩擦磨损 , 磨损机理

改性酚醛基复合材料的摩擦系数研究

庄光山 , 王成国 , 王海庆 , 孙毅

航空材料学报 doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2003.03.010

研制了一种准高速列车盘形制动装置用混杂纤维增强改性酚醛基复合材料,在1:1惯性力矩试验台上研究了在干摩擦条件下以不同制动初速度、不同闸片压力实施惯性制动时的摩擦特性,利用扫描电镜对试验后的材料摩擦表面形貌进行观察.试验结果表明:瞬时摩擦系数随瞬时速度的变化与制动初速度有关,高接触压力下的摩擦系数低于低接触压力下的摩擦系数;在干摩擦、一次停车惯性制动条件下,临界使用条件是接触压力为0.82 MPa,制动初速度为27.3 m/s.摩擦表面生成摩擦膜是摩擦系数变化的主要原因.

关键词: 摩擦 , 复合材料 , 制动

混杂纤维盘式制动闸片材料的装车实验研究

王海庆 , 王成国 , 庄光山 , 孙毅 , 姚永强 , 郑树伟

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2011.07.012

采用混杂纤维作增强材料生产列车客车车辆闸片,依据TB/T3118-2005进行了"现车运用试验".实际测量了闸片的磨耗和表面状况,在线测量了制动盘厚度变化并对制动盘表面进行了观测.实验结果表明,闸片线磨损率低,表面平整无龟裂、塌边和掉渣等,制动盘面光洁,无集中产生热斑和微裂纹等异常状况.摩擦学机理分析指出,混杂纤维闸片摩擦工作面的成膜成分直接影响盘-片对磨偶的摩擦形貌,其成分的相对稳定化是改善盘-片匹配性的关键.

关键词: 合成闸片 , 混杂纤维 , 摩擦磨损性能 , 制动盘

制动盘对盘形制动摩擦性能的影响

庄光山 , 王成国 , 王海庆 , 孙毅 , 姚永强

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2003.06.030

在1∶1惯性力矩制动试验台上研究了蠕墨铸铁制动盘和灰铸铁制动盘与所研制的合成材料闸片配副时的摩擦磨损性能.结果表明制动盘材质对摩擦性能有很大的影响:所研制的合成材料闸片与灰铸铁盘配副的摩擦副具有较小的速度、压力敏感性,较高的摩擦系数,较低的制动盘表面温度,但闸片的磨损量较大.

关键词: 盘形制动 , 摩擦材料 , 制动盘

AZ31镁合金表面阳极氧化工艺研究

许洲 , 王海庆 , 丁毅 , 马立群 , 吴宪治

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2008.03.018

采用正交设计方法,研究了AZ31镁合金表面阳极氧化工艺配方.采用扫描电镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)、X射线衍射法(XRD)、动电位极化曲线测量方法评价了优化工艺配方条件下阳极氧化膜的微观成分结构及其耐蚀性能.结果表明:经优化配方阳极氧化处理可以显著改善AZ31镁合金的耐腐蚀性能,且经沸水封孔处理可以有效地封闭氧化膜中的裂纹,进一步提高膜层的耐腐蚀性能.

关键词: AZ31镁合金 , 阳极氧化 , 正交设计 , 耐蚀性

材料期刊网