王珍
,
孙霞容
,
袁远
,
钱黄海
,
刘嘉
,
王景鹤
,
陈祥宝
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2010.z1.079
采用序列法制备氢化丁腈橡胶(HNBR)/聚甲基丙烯酸丁酯(PBMA)互穿聚合物网络,考察了第一网络(HNBR)交联密度,微观形态及阻尼性能的关系.在第一网络交联密度较小时,两相呈海岛结构,第一网络为连续相,第二网络(PBMA)为分散相.随着第一网络交联密度逐渐增加,相畴尺寸减小,两相逐渐呈双相连续形态.微观形貌与阻尼性能有很大关系,当两相呈明显的海岛结构时,阻尼曲线呈双峰形态,随着相畴尺寸逐渐减小,阻尼曲线逐渐由双峰过渡为单峰形态,阻尼峰宽度减小.
关键词:
氢化丁腈橡胶
,
聚甲基丙烯酸丁酯
,
互穿聚合物网络
,
交联密度
,
阻尼性能
,
微观形态
赖亮庆
,
苏正涛
,
钱黄海
,
王景鹤
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2011.5.013
采用氧指数、TGA-DSC以及SEM等分析方法,研究了耐热添加剂对硅橡胶阻燃性能的影响.研究表明,耐热添加剂Fe2O3,CeO2和TiO2可提高硅橡胶的耐热空气老化性能和阻燃性能,300℃高温老化对硅橡胶的阻燃性能影响不明显.耐热添加剂能抑制硅橡胶侧链基团的氧化断裂,提高起始分解温度30℃以上,降低分解释放热62％以上.燃烧灰烬中SEM分析表明,耐热添加剂是通过消除自由基的机制,阻止了氧对硅橡胶侧基的攻击,从而明显减轻硅橡胶的热分解,提高了阻燃性能.
关键词:
硅橡胶
,
耐热添加剂
,
阻燃性能
张晓艳
,
王景鹤
,
成晓阳
,
范召东
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.08.002
设计了一种以环氧泡沫塑料为基本材料的新型易碎保护盖结构,并采用有限元模拟方法分析易碎保护盖在给定冲盖爆破压力下的应力分布.采用应变方法测试分析了易碎保护盖在安全载荷下的应变分布特点以及盖体结构边缘弹翼滑过区域的破坏方式,确定了两种盖体结构,制备出实物样件并进行了静压冲盖和燃气动压冲盖实验.结果表明:内表面沿经纬向和边缘特定分布的弱化槽结构,利于整体环氧泡沫塑料盖体在临界压力下的均匀破碎和齐根断；盖体弱化槽结构设计合理,设计分析方法准确,所建立的方法和研究结果为易碎保护盖的设计应用提供了依据.
关键词:
环氧泡沫塑料
,
易碎保护盖
,
弱化槽
,
冲盖实验
王珍
,
陈祥宝
,
王景鹤
,
栗付平
,
王力
,
郭湘瑶
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2009.12.001
采用序列法制备氢化丁腈橡胶(HNBR)/聚甲基丙烯酸酯互穿聚合物网络(IPN)阻尼材料.IPN体系的红外曲线在1750～1700cm~(-1)及1190～1150cm~(-1)范围内出现了较强的特征峰,可以证明聚甲基丙烯酸酯的存在.物理机械性能表明,随着甲基丙烯酸酯的酯基体积增大,IPN的硬度、拉伸强度及100%定伸强度减小.动态性能表明HNBR与聚甲基丙烯酸酯形成的IPN体系能够拓宽HNBR的阻尼温度范围.HNBR/聚甲基丙烯酸正丁酯IPN的阻尼因子较高,适用于约束阻尼系统,而HNBR/聚甲基丙烯酸甲酯IPN具有较高的损耗模量和适宜的阻尼因子,适于自由阻尼系统.
关键词:
氢化丁腈橡胶
,
聚甲基丙烯酸酯
,
互穿聚合物网络
,
阻尼性能
苏正涛
,
王景鹤
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2006.03.044
通过热空气老化试验研究了金属氧化物对提高甲基乙烯基硅橡胶(VMQ)、甲基苯基乙烯基硅橡胶(PVMQ)、三氟丙基甲基乙烯基硅橡胶(FVMQ)耐热性的作用;通过压缩耐寒系数试验和动态机械热分析(DMTA)研究了甲基乙烯基硅橡胶(VMQ)、甲基苯基乙烯基硅橡胶(PVMQ)和三氟丙基甲基乙烯基硅橡胶(FVMQ)的低温性能.试验结果表明:Fe2O3,Fe2O3/SnO2,SnO2,CeO2等金属氧化物可以显著提高硅橡胶的耐热性.光电子能谱(XPS)分析结果说明SnO2在热空气老化过程中从Sn+4被还原到Sn0,发生了多个电子转移的氧化还原反应,从而阻止了硅橡胶的热氧化自由基链增长,提高了硅橡胶的耐热空气老化性能;DMTA分析结果表明苯基硅橡胶和共聚氟硅橡胶具有非常优异的低温性能.
关键词:
硅橡胶
,
苯基硅橡胶
,
氟硅橡胶
,
金属氧化物
,
XPS
,
DMTA
吴松华
,
益小苏
,
秦蓬波
,
王景鹤
,
过梅丽
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2007.06.017
针对聚硫密封剂在航空煤油中的严重老化,通过性能检测、化学分析和仪器分析等手段,研究聚硫密封剂在航空煤油中的老化行为特点,航空煤油在高温空气中的化学变化以及该变化对聚硫密封剂的影响.分析导致聚硫密封剂在航空煤油中严重老化的因素和机理.研究结果表明,聚硫密封剂在航空煤油中老化后强度与弹性都大幅下降,失重明显,这是热与氧共同作用的结果.具体过程是航空煤油首先在高温下被空气中的氧氧化,产生大量的过氧化物,且高温下航空煤油可以溶胀聚硫密封剂,使其吸氧速率大大提高,从而使降解与交联交织进行的热氧老化程度加剧.
关键词:
聚硫密封剂
,
老化
,
机理
苏正涛
,
黄艳华
,
王鹏
,
米志安
,
王景鹤
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2011.z1.053
研究了FS6265氟硅橡胶的低温拉伸性能.FS6265氟硅橡胶随温度的降低,拉伸强度从30℃时的8.8MPa增大到-70℃时的29.8MPa.同时,拉断伸长率则先增加后降低,并且在-30℃时达到最大值:268%.但当温度低于-50℃时,拉断伸长率急剧下降,由150%降至-60℃时的29%,几乎失去了橡胶弹性.
关键词:
氟硅橡胶
,
低温性能
,
拉伸性能
郝敏
,
黄艳华
,
苏正涛
,
王景鹤
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2012.10.008
用橡胶加工分析仪(RPA2000)表征了SE系列苯基硅橡胶在不同应变、温度、频率下的动态力学性能.结果表明:在不同应变下,SE系列硫化胶随应变的增大弹性模量G′减小,损耗因子tanδ略有上升,混炼胶的黏性扭矩S″增大；在不同温度下,损耗因子tanδ随温度的升高而降低；在不同频率下,混炼胶的损耗因子tanδ随频率的升高而降低,硫化胶的损耗因子tanδ随频率的升高而升高,混炼胶的损耗因子比硫化胶的损耗因子大得多.
关键词:
苯基硅橡胶
,
弹性模量
,
弹性扭矩
,
损耗因子
,
动态力学性能
