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大量粗粒度AP和降速剂的添加很难实现低燃速丁羟推进剂高强度的技术要求.研究以静态燃速不高于5.1 mm/s(20℃,6.0 MPa)低燃速丁羟推进剂作为基础配方,通过优选HTPB规格、键合剂组合和添加新型扩链剂的方法提高推进剂力学特性.结果表明,采用新型扩链剂SX,使70℃推进剂的抗拉强度高于1.0 MPa,伸长率大于10％.

关键词: 丁羟推进剂 , 力学特性 , 低燃速 , 高强度

纳米材料在海军舰船装备应用方向展望

杨升山 , 周鑫磊 , 彭涛

材料开发与应用

本文从纳米材料基本情况以及纳米材料在特种舰船中的应用情况等几个方面对纳米材料的基本特性、发展方向、应用前景作了详细的介绍与分析,为后续海军舰船装备在新材料应用等方面提供借鉴.

关键词: 纳米材料 , 舰船 , 应用

俄罗斯海军用钛情况及我们的思考

蒋成禹 , 徐济进 , 严铿 , 赵勇

钛工业进展 doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2003.06.010

根据资料及最近2年与俄罗斯、乌克兰专家互访与学术交流的情况,概括介绍了俄罗斯目前海军用钛的基本情况,以及俄罗斯在海军用钛方面的研究、做法和思路;针对未来我国海军发展的需要,提出了我们应该面对的现状和我国海军用钛应着重研究的课题以及应采取的对策.

关键词: 俄罗斯 , 海军 , 钛合金材料 , 对策

采用动电位极化技术及失重法研究Q235B碳钢/TA2钛和Q235B碳钢/TA2钛/海军黄铜在海水中的电偶腐蚀规律.测定了Q235B碳钢、TA2钛和海军黄铜在海水中的自然腐蚀电位、腐蚀速率和稳态极化曲线，测定了不同面积比时电偶对电偶电流的大小、方向，电偶电位以及电偶对阳极和阴极的失重速率，由电偶对不同面积比的数据得到Q235B碳钢被Ti电偶极化的动态极化曲线.结果表明，阳极的腐蚀速率随阴/阳极面积比的增大而增加；阳极腐蚀速率随阴/阳极面积比的增大有一个极限值，即当阴/阳极面积比大于这个极限值时，阳极腐蚀速率不再增加.这三种金属构成的电偶对，海军黄铜是这个系统的阴极，受到碳钢的保护.

关键词: 电偶腐蚀 , seawater , carbon steel , titanium , navel brass

海军黄铜HSn62-1的长期大气腐蚀行为

陈杰 , 郑弃非 , 孙霜青 , 温军国

中国有色金属学报

通过在3种典型大气环境中进行为期20年的现场暴露试验,研究海军黄铜HSn62-1的腐蚀质量损失和力学性能损失,采用光学显微镜和XRD观察和分析腐蚀外貌、横截面和腐蚀产物.结果表明:HSn62-1的长期大气腐蚀质量损失随暴露时间的关系遵循C=KTn,腐蚀质量损失在工业酸雨大气环境中最大,在海洋大气环境中最小;腐蚀速率在工业酸雨和海洋大气环境中随时间逐渐降低,而在半乡村大气中逐渐升高;暴露20年后,HSn62-1的力学性能损失在工业酸雨大气环境中最大,在半乡村环境中最小;HSn62-1在3种典型大气环境中均发生脱锌腐蚀,腐蚀产物主要为Cu2O和ZnO.

关键词: HSn62-1 , 大气腐蚀 , 脱锌 , 腐蚀质量损失 , 力学性能