曲伟
,
王焕光
,
段彦军
工程热物理学报
根据局部高温、高热流加热等特殊场合的需求，设计、加工了钠高温热管及锂超高温热管，并对热管的启动和极限特性进行了研究。高温及超高温热管能够顺利启动，但启动时应注意可能到来的声速传热极限。端部加热启动时，端部附近管体部分会形成一段“等效”的加热段，可以将工质从启动时的固体状态到全部熔化形成相变传热及流动循环的时间确定为启动时间。热管的传热极限特性表明，超高温热管应工作在更高的温度和更大的热流密度。热管的结构和工艺优化有利于启动和运行。
关键词:
高温热管
,
超高温热管
,
端部加热
,
启动时间
,
传热极限
段彦军
,
王焕光
,
陶毓伽
,
淮秀兰
,
曲伟
工程热物理学报
通过恒温烘烤对氨-不锈钢热管恒温特性进行了试验研究,其中烘烤温度为270℃.试验结果发现,烘烤过程中有不凝性气体产生,约占总工质质量的0.8％;不凝性气体对热管的影响只与热管工作温度有关,温度低时影响较大,温度升高影响迅速减小;此外,烘烤过程中热管表现出热管效应,与同尺寸同工况下的铝棒相比,氨-不锈钢热管传热能力优越,对温度变化反应灵敏,最高有效导热系数约为壳体材料的159倍,有效导热系数和密度之比约为壳体材料的309.9倍.
关键词:
氨-不锈钢热管
,
热管效应
,
不凝性气体
,
有效导热系数
,
相变
段彦军
,
王焕光
,
曲伟
工程热物理学报
热管内蒸发和凝结时工质会径向迁移,导致蒸汽流动特性与管流有很大不同。对热管内蒸汽流动的速度分布和压降特性进行了分析,比较了现有热管蒸汽压降的计算方法。同时考虑蒸汽流动时黏性力和惯性力的作用,提出了计算蒸汽流动速度和压降的改进方法,消除了前人方法应用范围的限制。利用此计算方法,蒸汽速度分布随径向雷诺数变化较大。与钠热管的数值模拟结果对比表明,此计算方法应用范围广,准确度较高。
关键词:
流动特性
,
蒸汽压降
,
径向雷诺数
,
钠热管
杨万国
,
董秀彩
,
李少香
,
张波
涂料工业
doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2010.04.008
研究了空心玻璃微珠和纳米陶瓷材料等材料用量对军绿色隔热降温涂料热性能的影响,通过对多种着色颜料及其复配体系反射率的研究,优选出反射率较好的几种颜料,用它们调制出的军绿色降温涂料作为深色降温涂料具有较高的反射率,并且其他各项物理机械性能良好.
关键词:
隔热
,
降温
,
军绿色
,
反射率
,
发射率
周荣华
电镀与涂饰
介绍了军用汽车哑光军绿色面漆及其稀释剂的配制,着重探讨了军用汽车哑光军绿色面漆的施工工艺,分析了热固性丙烯酸树脂、环氧树脂、氨基树脂和聚酯树脂,氨基比、消光粉、分散剂、防沉剂和稀释剂对军用汽车哑光军绿色面漆性能的影响.结果表明,选用丁醚化三聚氰胺甲醛树脂作交联剂,氨基比为28.24:10.44时,面漆的综合性能最佳,满足技术指标要求.
关键词:
军用汽车漆
,
哑光
,
军绿色面漆
,
消光粉
,
氨基比
杨万国
,
李少香
,
王文芳
,
刘来运
,
刘光烨
涂料工业
doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2008.09.006
以降低帐篷内的温度为研究目的,通过对乳液、颜料、反射填料等的研究制备了一种隔热性能和耐候性能良好的水性帐篷用军绿色热反射涂料.该涂料涂装帐篷后可有效地降低帐篷表面温度10～12℃,降低帐篷内部温度6～8℃,同时兼具有防水、保温功能.
关键词:
帐篷
,
军绿色
,
热反射涂料
,
乳液
,
反射填料
,
反射率
张馥
,
曾琳
,
王光明
,
石磊
,
石璐丹
电镀与涂饰
提出了一种镀锌层四酸型军绿色钝化工艺.研究了钝化液中4种酸的含量和钝化时间对钝化膜外观和耐蚀性的影响.确定最佳工艺条件为:CrO3 6 g/L,H3PO4 2 mL/L,H2SO4 2 mL/L,H3NO3 3 mL/L,温度25℃,pH 1.5,钝化时间100s.所得钝化膜为光亮的军绿色,耐蚀性较镀锌层好.
关键词:
镀锌层
,
钝化
,
军绿色
,
耐蚀性
王胜楠
,
石磊
,
叶婧雅
,
周超
,
王雪
,
王鑫鑫
电镀与涂饰
开发了一种无铬军绿色钝化剂，通过单因素试验和正交试验研究了钝化剂的组成(包括硝酸镍、钼酸钠、丙二酸、亚硫酸钠和柠檬酸钠的用量)对钝化膜外观与腐蚀电流的影响，获得了较优的钝化剂配方为：硝酸镍15 g/L，钼酸钠20 g/L，丙二酸12 g/L，亚硫酸钠10 g/L，柠檬酸钠14 g/L。Q235钢碱性锌酸盐镀锌试样在pH为2.0~2.5、温度25~30°C的此钝化剂中钝化20~25 s，得到的钝化膜平整致密，呈军绿色，该钝化膜在(50±5) g/L的NaCl溶液中浸泡，出现白锈和红锈的时间为16 h和72 h，具有较好的耐蚀性。
关键词:
镀锌层
,
无铬钝化剂
,
军绿色
,
耐蚀性
