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波纹管原型试件加速应力腐蚀试验方法及性能研究

查小琴 , 刘海威 , 闫廷来 , 张欣耀 , , 张亚军

腐蚀学报(英文)

    对波纹管原型试件加速应力腐蚀试验方法进行了研究,并设计制作了高温腐蚀环境下适合波纹管原型试件加速应力腐蚀试验装置;针对316L254SMoIncoloy 800三种材料波纹管分别进行了抗氯离子加速应力腐蚀试验,研究三种材料的抗应力腐蚀性能及特征.结果表明:在42%沸腾氯化镁环境下,254SMo材料波纹管应力腐蚀寿命是常用材料316L波纹管约30, Incoloy 800材料波纹管应力腐蚀寿命是常用材料316L波纹管的20多倍,选用254SMoIncoloy 800作为波纹管的新材料将显著提高波纹管的抗应力腐蚀寿命;受应力状态的影响,进行应力腐蚀波纹管将在波峰波侧形成子午向裂纹或在波峰处形成周向裂纹,此两种裂纹扩展特征也不同.

关键词: 波纹管 , accelerated stress corrosion , 316L , 254SMo , Incoloy 800

波纹管原型试件加速应力腐蚀试验方法及性能研究

查小琴 , 刘海威 , 闫廷来 , 张欣耀 , , 张亚军

腐蚀学报(英文)

对波纹管原型试件加速应力腐蚀试验方法进行了研究,并设计制作了高温腐蚀环境下适合波纹管原型试件加速应力腐蚀试验装置;针对316L、254SMo、Incoloy 800三种材料波纹管分别进行了抗氯离子加速应力腐蚀试验,研究三种材料的抗应力腐蚀性能及特征.结果表明:在42%沸腾氯化镁环境下,254SMo材料波纹管应力腐蚀寿命是常用材料316L波纹管约30倍,Ineoloy 800材料波纹管应力腐蚀寿命是常用材料316L波纹管的20多倍,选用254SMo或Incoloy 800作为波纹管的新材料将显著提高波纹管的抗应力腐蚀寿命;受应力状态的影响,进行应力腐蚀波纹管将在波峰波侧形成子午向裂纹或在波峰处形成周向裂纹,此两种裂纹扩展特征也不同.

关键词: 波纹管 , 加速应力腐蚀 , 316L , 254SMo , Incoloy800

硅片的直接

王敬 , 屠海令 , 刘安生 , 张椿 , 周旗钢 , 朱悟新

稀有金属 doi:10.3969/j.issn.0258-7076.1998.05.013

介绍了硅片的直接合工艺、合机理、合质量评价方法以及合技术目前的研究和应用状况等.

关键词: 硅片 , 硅片 , 直接

NiAl的成特征

孟长功 , 徐东生 , 郭建亭 , 胡壮麒

金属学报

利用离散变分Xa法计算了单晶Ni_3Al的一个原子簇(Ni_(15)Al_(12)),并据此分析了能级结构、电子态密度,计算了Ni_3Al中原子间的级及相应的组成。组成分析证明:Ni-Al与Ni-Ni具有较好的相似性,p-d在两种的组成中都占有较大比例。Ni_3Al的Ll_2结构,使两种相似的在空间呈均匀分布,宏观上Ni_3Al表现出较高的强度。单晶体良好的韧性归因于Ni-Al与Ni-Ni的相似性,方向性较强的共价在晶界处受到削弱导致多晶体的本征脆性。

关键词: Ni_3Al , energy level structure , electronic state density , covalent bond , bonding characteristic

RPM管弯曲试验及其弯曲应变的工程控制

周仕刚 , 沈星万 , 高永飞 , 薛元德 , 沈碧霞

玻璃钢/复合材料 doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2001.04.002

本文介绍了φ1200RPM管弯曲试验以及针对RPM管在工程应用中如何控制其弯曲变形进行了探讨.

关键词: RPM管弯曲应变控制

格栅夹层的热弯曲变形

张锐 , 尚新春

复合材料学报

考虑内部热传导,研究了格栅夹层一侧受热后的弯曲变形.认为变形后夹层结构中间腹板无弯曲.利用格栅夹层结构上的周期性,通过胞元结构的内力平衡方程和变形协调关系,得到了胞元两端内力和位移的关系.引入传递矩阵,建立了夹层内力和变形随温度变化的表达式.应用所建立的模型计算了悬臂格栅夹层在其上表面受热后的变形.在格栅夹层包含的胞元数量较多、腹板高度较小且厚度与表板厚度相近的情况下,由本文模型计算得到的挠度结果与有限元结果吻合较好.

关键词: 格栅夹层结构 , 热弯曲 , 变形 , 胞元结构分析 , 传递矩阵

复合阻尼结构动力特性分析

张醒 , 徐超 , 李莉 , 游少雄

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2007.06.004

提出一种基于Layerwise层合理论的复合阻尼结构单元用于计算嵌入多阻尼层的复合阻尼结构.通过与NASTRAN软件的计算结果进行对比,证明该单元满足层间位移、应力连续条件并避免了剪切自锁,并且具有单元数量和节点数量少、计算精度高的优点.

关键词: 复合材料 , 有限元 , 层合理论

客车纵开裂原因分析

陈康敏 , 曹芬 , 潘励

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.07.017

用金相、扫描电镜等分析方法,对开裂的客车纵进行了分析.结果表明,纵钢材冶金质量差,钢中存在较多的非金属夹杂物,降低了钢的力学性能;纵钢板外侧表面遭受外来敲击造成的条状凹陷伤痕,钢板热轧工艺不当,表层存在大块氧化夹杂物及微裂纹等热轧工艺缺陷,是导致其发生纵向开裂的主要原因.

关键词: , 非金属夹杂物 , 裂纹 , 失效分析

复合材料工字结构分析

王亚妮 , 袁昌盛 , 孔德拴

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2012.04.024

由于层压板的各向异性,载荷下结构响应和刚度特性难以确定.为了解决有限元方法在进行复合层压板的结构分析时参数确定的难题,提出了一种层压板工字的应力分析方法,并在MATLAB上编程实现,通过与理论计算值和有限元软件ANSYS分析结果进行对比,证明该方法可行,且适合于进行参数化研究设计.

关键词: 复合材料 , 工字 , 截面特性 , 结构分析

货车枕下盖板开裂分析

王立辉 , 但启安 , 徐巍 , 李庆晓

物理测试 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0777.20160094

某公司生产的货车在运行过程中发现枕下盖板开裂.对其进行化学成分分析、力学性能和金相检验以及对断口形貌扫描电镜进行观察.结果表明,枕下盖板的化学成分和力学性能符合要求,基体金相组织为铁素体+珠光体,枕下盖板受较大交变应力的作用,裂纹沿枕下盖板材料的轧制方向开裂,为疲劳断裂.

关键词: 盖板 , 裂纹 , 疲劳

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