梁宇
,
向嵩
,
梁益龙
,
杨明
,
魏泽民
,
熊虎
,
李静
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2017.02.017
探索了奥氏体晶粒尺寸对珠光体等温转变组织特征以及对韧性性能的影响规律.研究表明,在相同等温转变温度下,珠光体片层间距无明显变化,随奥氏体晶粒尺寸的增加,先共析铁素体量减少而珠光体团尺寸增加.珠光体断裂韧性受控于裂纹前沿塑性影响区尺寸(1～2)δc,其中δc为临界裂纹张开位移,当原奥氏体晶粒大于(1～2)δc时,裂纹扩展阻力主要来自穿越珠光体片层α、θ相的颈缩、破断.当原奥氏体晶粒尺寸接近或小于(1～2)δc时,裂纹主要沿晶界、珠光体团界、α+θ片层界面扩展,通过扩展路径发生多次弯折消耗能量,随原奥氏体晶粒尺寸增加,准静态断裂韧度J变化幅度较小.而冲击韧性缺口前沿塑性影响区远大于原奥氏体晶粒,大角度晶界将促使裂纹的转折而提高扩展阻力,提高裂纹前沿塑性区大角度晶界密度有利于提高冲击功,冲击韧性A随晶粒尺寸的增加显著下降.
关键词:
珠光体
,
奥氏体晶粒尺寸
,
韧性
,
裂纹路径
罗来马
,
梁益龙
,
雷晻
,
张晓燕
,
郦剑
材料热处理学报
应用非平衡磁控溅射离子镀在低成本高速钢GDL-4进行TiAlN镀层,使用MMS-2A屏显式磨损试验机对涂层滑动磨损性能进行研究,考察了不同的载荷下磨损量和摩擦系数.对比试验表明,随着载荷的增加,GDL-4钢TiAlN涂层磨损量和摩擦系数增加均较小,与W6Mo5Cr4V2钢TiAlN涂层相当,且明显低于未涂层GDL-4.采用SEM对磨损形貌观察发现,GDL-4钢TiAlN涂层磨损失效为层状剥落和轻微的塑性变形共同作用的结果,而GDL-4未涂层表面以犁沟磨损为主.结果表明GDL-4钢TiAlN涂层耐磨性能和W6Mo5Cr4V2钢TiAlN涂层相当.
关键词:
高速钢
,
TiAlN涂层
,
磁控溅射
,
磨损性能
任涛
,
梁益龙
,
刘国栋
,
王攀志
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2012.03.003
研究60Si2CrVA弹簧钢经淬火-等温-淬火-回火(Q-I-Q-T)热处理后复相组织含量与断裂韧性间的关系.结果表明,在实验的等温温度范围内,随着等温温度的升高,残余奥氏体和贝氏体含量逐渐增大,60Si2CrVA钢强度降低,断裂韧性逐渐增加,在300℃等温时,断裂韧性达到最大值66.37 MPa·m1/2.稳定的残留奥氏体与过渡形态贝氏体量增加是提高断裂韧性的主要原因.
关键词:
60Si2CrVA
,
淬火
,
回火
,
马氏体
,
贝氏体
,
残留奥氏体
梁益龙
,
汪航
,
谭起兵
,
李光新
,
刘海鹂
钢铁
在不同外加拉压疲劳载荷条件下,通过对磨损层厚度的控制,研究了旋转磨损载荷作用对试样疲劳寿命的影响,并观察了摩擦磨损载荷作用下疲劳裂纹在表层和次表层的萌生、扩展过程.由于表面摩擦磨损时形成的高应变梯度干扰层的存在,改变了小裂纹的形态和扩展方向,从而对疲劳寿命有显著影响.
关键词:
钢
,
干扰层
,
磨损
,
疲劳
王筑生
,
梁益龙
,
吴少斌
,
梁宇
,
王绚
材料热处理学报
通过对国外EA4T车轴钢产品分析及大轴淬火过程模拟,CCT曲线测定,对国产大截面EA4T车轴钢回火热处理工艺进行研究,制定出恰当的回火工艺（（910±10）℃淬火、（650±10）℃回火）。通过该热处理工艺实施,国产化EA4T车轴钢力学性能和组织均符合国际先进的车轴标准（EN13261）对材料的要求。
关键词:
EA4T车轴钢
,
回火
,
性能
杨刚
,
梁益龙
,
邹志勇
,
田中健
,
戴毅
机械工程材料
某列车缓冲器弹簧在淬火后出现了纵向裂纹;利用化学成分分析、硬度检测、断口分析、夹杂物和显微组织分析等手段对弹簧淬火开裂原因进行了分析.结果表明:原材料组织中的带状偏析和沿轧制方向分布数量多且粗大的非金属夹杂物是弹簧淬火开裂的主要原因;夹杂物和带状偏析造成材料组织和性能均匀性变差,粗大的非金属夹杂物成为裂纹源,在组织应力的作用下,促进裂纹形成并迅速扩展成为沿轧制方向分布的淬火裂纹.
关键词:
列车缓冲器
,
淬火开裂
,
带状偏析
,
非金属夹杂物
雷旻
,
杨伟
,
梁益龙
,
万明攀
,
张常树
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2008.06.010
利用热膨胀法结合金相法-硬度法测定一种新型低成本GDL-4高速钢过冷奥氏体的连续冷却转变曲线(CCT图);分析该钢连续冷却过程中转变产物的组织和硬度特征.结果表明:除珠光体相变和马氏体M相变外,该钢在303～383℃转变温度区间有贝氏体相变区;Acl为890℃;过冷奥氏体的临界冷却速度为30℃/min;冷速在11～15℃/min时得到贝氏体与珠光体的混合组织,冷速≤10℃/min得到完全的珠光体.
关键词:
CCT曲线
,
过冷奥氏体
,
临界冷却速度
,
低成本高速钢
,
贝氏体
张晓燕
,
梁益龙
,
雷旻
,
陈朝轶
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2004.01.014
对一种新型微变形齿轮钢的渗碳特性和力学性能进行研究.结果表明,经渗碳空冷,渗层碳浓度梯度平缓,表层硬度为61～63HRC,心部硬度达到35～42HRC.表层组织为细小分散马氏体+少量残留奥氏体,过渡层为针状贝氏体+板条马氏体,心部主要为束状贝氏体.渗层耐磨性好,基体力学性能优良,能很好地满足齿轮的服役条件.
关键词:
齿轮钢
,
空冷
,
渗碳
,
贝氏体
,
力学性能
徐军
,
梁益龙
,
姜云
,
龙绍檑
,
钟丽琼
材料热处理学报
60Si2CrVAT弹簧钢分别采用不同浓度PAG淬火介质和淬火油进行淬火,并在440℃和480℃的温度下进行回火处理,利用透射电镜和拉伸试验机等方法研究了该弹簧钢在不同淬火介质中淬火回火后的微观结构和力学性能的变化.结果表明,PAG淬火介质对其强度和塑性的影响显著.随着PAG浓度的增加,冷却速度降低,马氏体板条数量减少,板条宽度变大,强度和塑性呈现先增后降的趋势;冷速最快的5％ PAG淬火回火后,针状的ε-碳化物未完全分解,容易在其尖端引起应力集中,使得力学性能较低;冷速最慢的油淬回火后,由于碳化物沿原奥氏体晶界和马氏体板条界析出,固溶度的下降,马氏体板条宽度的变大及数量的减少,最终也使得其强度、塑性和冲击韧性降低;只有冷速适中的13％ PAG淬火后得到的综合力学性能最佳.
关键词:
60Si2CrVAT弹簧钢
,
PAG淬火介质
,
力学性能
,
碳化物
,
微观结构
梁益龙
,
钟蜀辉
,
江山
,
雷旻
钢铁研究学报
研究了30CrMnSiA钢中马氏体(M)+贝氏体铁素体(BF)+铁素体(F)+残留奥氏体(γR)多相复合组织形态、微观参量对强塑性的影响.研究结果表明,纤维状多相复合组织的屈服强度与F的强化状况及可动位错数量有关.极限强度主要受控于高强度相(M+BF),尤其是M量及其强度,而塑性则与F纤维长度、γR量及各相强度差大小有关.采用1050℃预淬火+760℃临界区加热+400℃短时等温热处理,可以获得最佳的强塑性配合,并且最高强塑性积(σb.δ5)可达33561 MPa.%,远高于块状复合组织.
关键词:
结构钢
,
多相复合组织
,
微观参量
,
强度
,
塑性
