冯丽丽
,
杜小泽
,
杨勇平
,
杨立军
工程热物理学报
针对椭圆管矩形翅片间的空气流动特性,将应用于直接空冷电站椭圆管矩形翅片的几何中心相对于椭圆管的几何中心偏置.针对不同偏心距离x,以及不同入口风速u,得到空气侧对流换热系数h和压差P随u的变化规律.模拟结果表明翅片的偏置会对着空气侧的流动与换热产生不同影响:翅片向前偏置,低速尾流区对翅片表面换热的影响减小,空气侧总的表面传热系数h增加,且向前偏心距离△x越大,h越大;翅片向后偏置,低速尾流区造成翅片表面局部换热的恶化,以及压力损失的增加.利用PEC对低速尾流区对矩形翅片椭圆管空气侧的换热与流动的综合影响进行了比较.
关键词:
直接空冷凝汽器
,
椭圆管
,
偏心翅片
杨立军
,
赵宇
,
陈盛
,
吴强
,
王喜章
,
胡征
催化学报
doi:10.1016/S1872-2067(12)60713-X
以替代铂为目标的高性能廉价氧还原电催化剂的研究为当今科学前沿.近年来人们发现,掺杂的碳基纳米结构具有催化活性高、稳定性好、资源丰富、抗CO和抗甲醇能力强等优点,是一种新型无金属氧还原电催化剂,具有替代铂基催化剂的潜力.本文结合作者课题组的最新研究成果,简要综述了碳基无金属氧还原电催化剂研究的主要进展,重点关注了富电子氮和缺电子硼单/共掺杂的碳纳米结构的氧还原催化性能及其与电子结构的关系,展望了碳基无金属氧还原催化剂的发展策略与前景.
关键词:
氧还原反应
,
无金属电催化剂
,
碳基纳米结构
,
掺杂
杨立军
,
张泽辉
,
李林
,
张勇
稀有金属材料与工程
在GCr15轴承钢基体上,利用多弧离子镀技术低温(175℃)沉积TiAlCN涂层.利用SEM、EPMA、XRD、附着力测试仪、纳米压痕仪和UMT-2高温摩擦磨损测试仪研究薄膜性质.结果表明,涂层表面光滑平整、均匀致密且无明显孔洞.涂层表面存在一定数量的液滴颗粒,薄膜厚度约为2 μm.在涂层中,发现了晶体结构为fcc-TiN结构,薄膜的晶粒大小为10～30 nm;随着薄膜中C元素的加入,XRD谱中(Ti0.5,Al0.5)N峰出现了宽化;在TiAlN中引入C,附着力下降,随着涂层中C含量的增加,薄膜中的A1和Ti比例未发生明显变化,附着力略微增加,但硬度和弹性模量先增加后减小,摩擦系数一直减小.
关键词:
电弧离子镀
,
TiAlCN
,
附着力
,
摩擦系数
,
硬度
杨立军
,
任建勋
,
杜小泽
,
刘登瀛
工程热物理学报
为揭示不同磁致纵向涡对通道内空气对流换热的影响规律,分别就两极和四极钕铁硼永磁体作用下的矩形通道内的对流换热进行了数值模拟.模拟以通道入口段的流动和换热为对象,得到了不同Re和不同壁温下的流场和温度场,对流换热的Nu和阻力系数f以及场协同数Fc.结果表明,不同纵向涡形式下的流场和温度场的协同性不同,具有八纵向涡形式的对流换热的协同性优于四纵向涡形式,强化效果也优于四纵向涡.
关键词:
纵向涡
,
场协同
,
对流换热
,
梯度磁场
,
传热强化
杨立军
,
蒲罡
,
杜小泽
,
杨勇平
工程热物理学报
通过对空冷单元冷却空气进行合理导流,可改善空冷凝汽器的传热性能.针对600 MW机组空冷凝汽器典型结构,设计了一种空冷单元空气导流装置,建立了空冷单元内冷却空气流动传热过程的物理数学模型.通过CFD模拟,获得了不同环境因素影响下加装空气导流装置后空冷单元内流动传热特性的变化规律.结果表明:在空冷单元内安装导流装置能提高空气流场的均匀性,降低管束表面局部高温区的温度,为空冷单元的优化设计提供一定依据.
关键词:
空冷单元
,
流动传热特性
,
导流装置
,
数值模拟
杨立军
,
周健
,
杜小泽
,
刘登瀛
,
杨勇平
工程热物理学报
扁平管外纤焊蛇形翅片是直接空冷凝汽器翅片管的一种常见形式,研究扁平管外蛇行翅片空间的空气流速和温度分布规律,对指导直接空冷凝汽器的设计和运行具有重要意义.针对不同空冷凝汽器管束夹角、不同空气温度以及不同空气入口流速,分别对空气侧流场和温度场进行了数值模拟,得到了空冷器外流场和温度场,以及对流换热Nu和摩擦系数f随Re和空冷器夹角的变化规律.数值模拟结果表明,不同的空冷器管束夹角显著影响其流动和换热特性,夹角越大,凝汽器空冷效果越好.
关键词:
扁平管
,
蛇形翅片
,
直接空冷
,
凝汽器
,
流场和温度场
黄媛
,
杜小泽
,
王静
,
杨勇平
,
杨立军
工程热物理学报
针对集成板式固体氧化物燃料电池,建立了数学物理模型,分析阳极侧多孔支撑层内富氢气体的内重整反应传递过程特性.讨论了操作温度、入口处H2O:CH4比值以及多孔材料的孔隙率对甲烷蒸汽重整转换率和氢气的生成量的影响,得到了在电池的一定运行工况范围内比较有利的反应条件.
关键词:
固体氧化物燃料电池
,
甲烷重整反应
,
多孔介质
杨佳霖
,
杜小泽
,
杨立军
,
杨勇平
工程热物理学报
本文以管肋式熔盐相变蓄热结构为对象,将相变材料填充入高孔隙率泡沫金属中以弥补熔盐导热系数低的缺陷.考虑周期性边界和重力方向相邻结构的影响,以三层管肋式结构代替整个系统建立多孔介质固 液相变输运三维物理数学模型.利用数值模拟方法,探讨在重力环境中,管式加热条件下相变材料蓄热过程的传热性能.揭示出相变界面随时间的演化,以及自然对流对蓄热过程的作用机制;讨论了泡沫金属、肋片参数及加热温度对蓄热能力的影响.
关键词:
多孔介质
,
高温相变蓄热
,
泡沫金属
,
强化传热
,
数值模拟
