王宏
,
李来风
,
张浩
,
时东陆
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2007.03.022
采用等离子体聚合技术在多壁碳纳米管(MWNTs)表面聚合苯乙烯(Styrene)、吡咯(Pyrrole)有机膜.高分辨电镜(HRTEM)分析显示MWNTs内外表面均生成纳米级厚度的有机膜,其中外壁表面厚约7 nm,内壁表面厚约1～3 nm.将经过表面有机膜处理的MWNTs添加到聚苯乙烯中,制备出多壁碳纳米管/聚苯乙烯(MWNTs/PS)复合材料.扫描电镜(SEM)对MWNTs/PS复合材料分析表明,覆膜的MWNT在复合材料中的分散得到改善.通过力学拉伸试验测试了MWNTs/PS复合材料断裂强度和弹性模量与MWNTs含量的关系,证明了经有机覆膜处理的MWNTs与PS形成的复合材料的整体强度得到显著提高.
关键词:
等离子体聚合
,
表面改性
,
碳纳米管
,
力学性能
万志敏
,
陈立平
物理测试
doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005
研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.
关键词:
着陆特性
,
回收
,
冲击
,
飞行器模型
曾宪鹏
,
于敦喜
,
徐静颖
,
吴建群
,
樊斌
,
徐明厚
工程热物理学报
准东煤在中国能源利用中具有重要地位,由于特性独特,对准东煤燃烧颗粒物的生成特性和相应控制方法的研究十分必要.本文在沉降炉中研究了1000～1300℃C下准东煤高岭土添加对PM1(空气动力学直径小于1μm的颗粒物)生成的影响.实验结果表明,随着温度的升高,准东煤PM1的生成量先急剧减少后略微增加,并向小粒径偏移.高岭土的添加对PM1的作用在不同温度下差异明显,1000℃C时高岭土添加大幅降低了PM1的生成量;1100℃C时,PM1的生成量较原煤有一定的降低;1300℃C时反而略微增加了PM1的生成.
关键词:
准东煤
,
颗粒物
,
高岭土
,
碱金属
中国腐蚀与防护学报
采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.
关键词:
铜
,
铝
,
土壤腐蚀
中国腐蚀与防护学报
采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.
关键词:
铜
,
铝
,
土壤腐蚀
谭伟
,
徐滨士
,
韩文政
,
钟群鹏
腐蚀学报（英文）
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015
采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.
关键词:
锈层
,
均匀腐蚀
,
点蚀
,
Cl-干湿交替
,
水陆装甲车
王文慧
,
贾宝玉
,
姚洪
,
李显
工程热物理学报
新疆准东煤中钠含量较高,在热转化利用过程中会造成设备的腐蚀、积灰和结渣等问题.本文通过煤的逐级萃取和热解实验,考察了准东煤热解过程中钠的迁移转化规律.初步实验结果表明准东煤中的钠以水溶钠为主,约占60％～70％.热解过程中钠的形态发生转变,温度低于700℃时钠主要是以有机钠的形式释放,温度升高,原煤和水洗煤中可溶钠向不溶钠转化.
关键词:
准东煤
,
热解
,
钠的形态变化
