方震
电镀与涂饰
概述了中国汽车的发展状况,对汽车涂装工艺中磷化工艺的替代技术以及水性漆和纳米材料的应用状况进行了介绍.从员工素质、创新理念、对生产制度和法规标准的执行力度以及汽车生产档次等方面指出了国内汽车与国外汽车的差距.认为通过加强创新力度,打造一支在世界上过得硬的汽车专业队伍,中国的民族汽车品牌将会登上世界汽车名牌之列.
关键词:
涂装
,
轿车
,
水性漆
,
纳米材料
,
前处理
方震
电镀与涂饰
COS体系是一种集涂装、经营和服务于一体的涂装工程建设新模式,它把涂料生产厂家只卖涂料的观念转化成向客户提供优质涂膜的理念,是涂料涂装一体化的具体体现.讨论了COS体系的优点,并分享了涂料生产厂家和涂装设备厂成功应用COS体系经营的案例.
关键词:
涂装工程建设
,
涂料
,
经营
,
服务
方震
电镀与涂饰
出于节能、降耗、减排、可持续发展战略的需要,上世纪应用广泛的磷化和钝化技术,由于对环境的污染和对人类产生一定的危害,而逐步被新兴的转化膜技术所取代.本文介绍了几种新型代磷化、钝化工艺的化学转化膜技术,指出绿色防腐技术的开发、完善与成熟是大势所趋.
关键词:
化学转化膜
,
环保
,
代磷化工艺
,
三价铬钝化
方震
电镀与涂饰
论述了粉末渗锌技术、达克罗工艺、聚脲弹性涂料、鳞片涂料、氟碳涂料、氟醚树脂型重防腐涂料、以纳米金属氧化物改性的新型防腐涂料、有机硅改性环氧树脂防腐涂料以及带锈涂料的应用状况,并指出其发展趋势.
关键词:
重防腐涂层
,
粉末渗锌
,
达克罗
,
带锈涂料
方震
电镀与涂饰
从基材、涂料、涂装设备、前处理、涂装技术和涂装环境等方面对影响涂装质量的主要因素,造成涂膜返锈和早期开裂的原因进行了分析.指出造成国家体育场(鸟巢)涂膜破损的主、客观原因是忽略涂装管理,忽视施工队伍的选择、培训和管理,缺乏相应的质量检测标准及设备等.
关键词:
涂膜
,
涂装
,
返锈
,
脱落
,
国家体育场
杨刚宾
,
张战营
,
乔冠军
,
金志浩
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2008.01.012
将分析纯H3BO3、CO(NH2)2按物质的量比为12.5溶于无水乙醇中,搅拌过程中按质量分数为80%加入平均粒径0.2 μm的β-SiC,在850 ℃氮气中(纯度99.99%,压力为0.92～0.93 MPa)反应15 h制得纳米BN复合SiC粉体,然后在0.92～0.93 MPa N2气氛中以30 MPa轴向压力于1 750～1 800 ℃保压0.5～1 h热压烧结上述粉体,制成纳米BN复合SiC试样,采用三点弯曲及透射电镜、扫描电镜等方法研究了纳米BN复合SiC材料的抗热震性.结果表明:在SiC材料中引入纳米BN,一方面可以降低材料的弹性模量,有利于抗热震性的提高.另一方面由于基体SiC与第二相六方氮化硼(h-BN)的热膨胀系数相差较大,热失配作用导致h-BN晶粒发生晶间脱层,在复相陶瓷材料内产生许多微孔,这些微孔的存在可以有效缓解由于高温引起的热膨胀作用,从而极大地改善材料的抗热震性.
关键词:
纳米复合材料
,
氮化硼
,
碳化硅
,
抗热震性
,
残余强度
李强
,
范玮
,
严传俊
,
胡承启
,
李建玲
工程热物理学报
脉冲爆震火箭发动机(PDRE)是一种利用脉冲式爆震波产生高温、高压燃气发出的冲量来产生推力的推进系统.与常规液体火箭发动机相比,脉冲爆震火箭发动机具有更高的性能,并且结构更简单.本文以航空煤油为燃料、氧气为氧化剂、压缩氮气为隔离气体,并利用电磁阀控制燃料、氧化剂和隔离气体的间歇式供给.利用低的点火能量(50mJ),在内径50mm,长度1.1m的爆震管内进行了大量的多循环爆震试验,研究煤油氧气电磁阀脉冲爆震火箭发动机的爆震波特性.研究结果为进一步研究气液两相多次爆震燃烧机理提供了依据,为研制工程应用的PDRE提供理论和实践基础.
关键词:
煤油
,
氧气
,
脉冲爆震
