张晨晨
,
袁武华
材料导报
通过实验对不同热处理制度时挤压态7090/SiCp复合材料的断裂韧性以及微观组织进行了研究.挤压态7090/SiCp复合材料经固溶和时效的热处理后,断裂韧性均有不同程度的提高.随着时效处理的进行,挤压态7090/SiCp复合材料的断裂韧性先升高后降低再升高,而470℃/1 h+490℃/lh双级固溶+120℃/28 h峰时效状态的复合材料强度最高,但KIc值较小.研究了7090/SiCp复合材料的断裂模式,结果可以看出复合材料的断裂是以穿晶断裂为主兼有沿晶断裂的混合型断裂.
关键词:
铝基复合材料
,
喷射沉积
,
断裂韧性
,
界面
张晨晨
,
胡恭任
,
于瑞莲
,
刘越
环境化学
doi:10.7524/j.issn.0254-6108.2015.03.2014071102
用稀硝酸单级提取法和BCR连续提取法对晋江感潮河段沉积物中重金属生物有效性进行研究。单级提取法表明，Cu、Pb、Cr、Zn、Cd、Sb、V、Ni、Co、Fe和Mn的酸提相含量在中游河段普遍较高。除V和Fe外，表层和柱状沉积物中其他9种重金属的生物有效性均相对较高。除在个别深度外，L43柱状沉积物中多数重金属元素生物有效性变化较平稳。采用改进的BCR四步连续提取法对表层沉积物中11种重金属进行形态分析，结果表明，Mn、Ni、Pb、Cu、Cd和Cr都具有较高的生物有效性；Zn在下游河段主要分布在残渣态中，但在中上游河段弱酸溶态含量的比例普遍较高；Sb在河段下游地区非残渣态含量要明显高于中上游地区。次生相与原生相分布比值法评价结果表明，除V和Fe处于无污染水平，其他9种重金属在不同的采样点均有不同程度的污染。
关键词:
重金属
,
形态
,
生物有效性
,
沉积物
,
晋江感潮河段
袁武华
,
杨寿智
,
刘兴
,
闫小宁
,
张晨晨
,
李英芝
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2005.03.007
研究了喷射沉积7075/SiCp复合材料坯经过模压后的组织和性能.模压温度对沉积坯增强颗粒分布、基体组织、坯料密度以及压坯的硬度等影响明显.随着温度的提高,沉积坯中的SiC层状分布得到消除,但在600℃时压坯中的晶粒长大和SiC颗粒晶界偏聚较明显.温度提高,压坯上下密度和硬度差减小,600℃以上密度趋于一致,但硬度降低明显.在560～600℃模压,对材料致密化、组织和性能优化较为有利.
关键词:
铝基复合材料
,
模压成形
,
喷射沉积
袁武华
,
张晨晨
,
陈吉华
材料导报
综述了准晶相增强镁合金的制备方法,以及准晶相增强Mg-Zn-Y、Mg-Zn-Al的微观组织和性能特点,介绍了准晶相增强镁合金在国内外的研究及应用进展状况.已有的研究结果表明,钱合金中准晶相的存在对提高合金的室温和高温强度、改善合金塑性有明显作用.
关键词:
准晶
,
镁合金
,
增强颗粒
付国忠
,
刘建平
,
赵晓峰
,
刘建明
,
吕庆功
,
彭龙洲
钢铁
在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定张减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定张减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.
关键词:
定张减
,
温降
,
模型
王若民
,
詹马骥
,
季坤
,
严波
,
王夫成
,
杜晓东
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201703023
通过对高压输电用耐张线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐张线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.
关键词:
耐张线夹
,
腐蚀
,
热击穿
,
钢芯铝绞线
柴武倩
,
杨强云
,
杨川
,
高国庆
,
崔国栋
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201509024
对断裂的汽车张紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.
关键词:
螺栓
,
微裂纹
,
缺陷
,
疲劳断裂
秦勇
,
夏源明
,
毛天祥
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2003.06.017
在纤维束缠绕时施加张紧力,使得固化成型后的飞轮内部形成一定的预加径向压应力,这是提高飞轮径向强度的有效方法之一.基于过盈配合的思想建立了计算张紧力缠绕导致的复合材料飞轮内部预应力和变形的简化模型和方法.通过算例分析发现:等张力缠绕产生的环向应力在半径方向上先减小后增大,径向压应力不断变小;变张力缠绕过程中,张紧力由小逐渐变大时,飞轮的径向压应力增大,径向强度提高;飞轮设计中仅仅依靠张紧力缠绕是不够的,还必须和固化成型后的厚壁筒之间的过盈套装一起来设计合理的径向预加压应力.
关键词:
复合材料飞轮
,
张紧力
,
缠绕
,
过盈配合
,
径向强度
