张晓颖
,
王国辉
,
李倩
,
邓新华
功能材料
以双组份加成型液体硅橡胶(LSR)为基胶,白炭黑为补强填料,通过测试分析,对比氢氧化铝、氢氧化镁、碱式硫酸镁晶须、经硬脂酸钠表面处理的碱式硫酸镁晶须4种阻燃剂复合液体硅橡胶的燃烧性能和力学性能.结果表明,经表面处理后的碱式硫酸镁晶须提高了LSR的拉伸强度,并在改善LSR的防火性能方面具有独特的优势.
关键词:
碱式硫酸镁晶须
,
液体硅橡胶
,
氢氧化铝
,
氢氧化镁
李林生
,
张晓颖
,
杨汝平
,
许小强
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.Z1.014
针对某低温贮箱箱底刮伤补强,本文分别进行了小平板试样和大平板试样的缺陷补强优化,最终确定了采用1.2 mm厚、特殊塑料、R75 mm圆形、边缘斜坡过渡、双面粘贴的方式进行补强,缺陷补强后超过了母材强度,达到了优化目标,整箱极限内压试验通过验证了优化结论的正确性.
关键词:
贮箱
,
刮伤
,
补强
,
优化
夏占军
,
诸嘉慧
,
郭立杰
,
马学良
,
张晓颖
,
赵瑞
低温物理学报
为了分析导电层分流特征对超导电缆交流损耗分布影响，建立了基于YBCO涂层导体的110kV／3kA冷绝缘高温超导电缆载流数学模型，计算了不同运行温度下超导电缆各导电层电流分布，并根据Monoblock模型及Bean模型计算了超导电缆交流损耗．计算结果表明77K下超导电缆层电流均匀分布时总交流损耗最小；69K时超导电缆总交流损耗最小时，电缆各导电层电流分布不均，超导电缆层电流均匀分布时总交流损耗最小这一观点并不具有普遍性．所提出的计算方法和结果为降低多导电层超导电缆交流损耗提供了新思路．
关键词:
冷绝缘高温超导电缆
,
交流损耗
,
分流特征
,
YBCO
张晓颖
,
邓新华
,
孙元
材料导报
在分析渗透汽化膜分离有机混合物体系类型的基础上,重点提出有机液优先透过渗透汽化膜,其作为渗透汽化膜的重要组成部分近年来受到高度关注.综述了各种有机物优先透过的膜材质、分离特性,以及近年来有机液优先透过膜的研究进展和应用领域.通过分析可以得出结论:有机液优先透过渗透汽化膜的研究目前尚处于基础研究阶段.提高膜的选择性和渗透通量,以及如何使两者取得适度平衡等是当前研究的重点.
关键词:
渗透汽化
,
有机液优先透过膜
,
膜材质
,
应用领域
张晓颖
,
邓新华
,
孙元
高分子材料科学与工程
以填充纳米二氧化硅改性的聚二甲基硅氧烷(PDMS)渗透汽化膜对丙二醇单甲醚/水的混合体系进行汽化分离研究,结果表明,用于分离质量分数为0.5%～10%丙二醇甲醚/水溶液,103甲基室温嵌段硫化硅橡胶(103-PDMS)膜比107室温硫化硅橡胶(107-PDMS)膜分离性能好,通量增加一倍,分离系数也有所提高.随着SiO2添加量的增加,分离因子先增加后降低,通量单调增加,分离因子最大可达到16.88,对应通量为45.55 g/m2·h.纳米二氧化硅填充量为1.2‰相对于PDMS质量分数时,分离效果最好.
关键词:
聚二甲基硅氧烷
,
丙二醇甲醚
,
纳米二氧化硅
,
渗透汽化膜
无
材料科学与工程学报
本刊2012年第五期第801页刊登了熊晓英等作者的论文,这是本刊编辑部自创刊以来收到的第一篇这样的论文,该文对本刊在材料科学期刊中所处的地位及面临问题、发展方向作出如此客观、中肯的评价与指引,均使编辑部成员十分感动。今年恰是本刊创刊30周年纪念,谨以此《编后记》供奉广大读者,
关键词:
科学评价
,
论文
,
作者
,
务实
,
科学期刊
,
编辑部
,
创刊
付国忠
,
刘建平
,
赵晓峰
,
刘建明
,
吕庆功
,
彭龙洲
钢铁
在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定张减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定张减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.
关键词:
定张减
,
温降
,
模型
王若民
,
詹马骥
,
季坤
,
严波
,
王夫成
,
杜晓东
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201703023
通过对高压输电用耐张线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐张线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.
关键词:
耐张线夹
,
腐蚀
,
热击穿
,
钢芯铝绞线
柴武倩
,
杨强云
,
杨川
,
高国庆
,
崔国栋
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201509024
对断裂的汽车张紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.
关键词:
螺栓
,
微裂纹
,
缺陷
,
疲劳断裂
