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充气式电流变减振器的设计和台架试验

采用浮阀结构,研制外置充气式电流变减振器,进行了减振器台架试验.结果表明,对不同的油液粘度、速度、电压,示功图平滑、饱满,没有空程.在3kV和低速下,减振器阻尼力增大50%～400%,在0.6m/s以上阻尼力为零(或负)增长,主要原因是高速下电致成纤链的破坏几率增加.复原阻尼力与压缩阻尼力的分配可通过速度和电压的改变来调节.

关键词: 电流变减振器 , 减振器台架试验 , 汽车悬架 , 电流变液 , 聚苯胺

复合绝缘材料热氧老化中局部放电特性的实验研究

高山 , 贾勇勇 , 杨景刚 , 陶风波 , 董金龙 , 张国钢

绝缘材料 doi:10.16790/j.cnki.1009-9239.im.2016.02.010

对SMC、BMC、GPO-3、环氧树脂复合材料在热氧老化前后的局部放电特性进行研究,对比分析未老化和经过热氧老化的4种复合绝缘材料在不同工频电压下的介电特性和局部放电特性.结果表明:随着外施电压的升高,当达到或超过材料的局部放电起始电压后,4种复合绝缘材料呈现不同的局部放电特性和PRPD谱图演变规律;经过老化后4种材料的起始局部放电电压均有所提高,局部放电量随外施电压升高而呈现不同的变化规律,放电相位和放电密度变化较小.对于材料的绝缘性能评估应综合考虑不同材料在不同运行条件下局部放电的共性和差异.

关键词: 复合绝缘材料 , PRPD谱图 , 热老化 , 局部放电

耐张线夹内钢芯铝绞线断裂原因及断口特征

王伟 , 朱成丽 , 吴洪亮 , 李晓红

腐蚀与防护

针对一起运行18a的耐张线夹处导线失效事故,采用宏观检查、扫描电镜、力学性能测试及金相组织检验等分析手段,由失效线夹特征及绞线断口形貌、组织性能劣化特点研究了其失效原因和机理.结果表明,耐张线夹铝管一侧压痕明显,另一侧积垢;外层铝股表面有大量腐蚀坑;铝股及钢芯的断面收缩率增加10％以上;铝股、钢芯断口纵向金相纤维特征弱化,钢芯断口颈缩处纤维特征消失.该次断线主要是线夹压接不良致管内钢芯铝绞线与线夹接触面腐蚀,灰尘、腐蚀产物在管内结垢,发热量增加,绞线温升,材质劣化而引起的.

关键词: 耐张线夹 , 断线 , 压接不良 , 蚀坑 , 材质劣化

汽车张紧轮用40Cr钢螺栓断裂失效分析

章敬保 , 胡洋 , 高国庆 , 杨川

机械工程材料 doi:10.11973/jxgccl201610024

某厂汽车张紧轮用40Cr钢螺栓在装机试验时断裂,为查明断裂的原因,对其进行了失效分析。结果表明：该螺栓断裂方式为氢致延迟断裂,断裂原因是由于其显微组织中存在较多回火马氏体导致螺栓硬度偏高,同时螺栓中存在微裂纹,在酸洗镀锌工序中引入的氢向裂纹处扩散,从而诱发了断裂；建议在加工过程中将螺栓硬度控制在32~34 HRC,并在适当的温度烘烤足够长的时间以去除氢,这样有利于抑制其氢致延迟断裂。

关键词: 汽车张紧轮 , 螺栓 , 显微组织 , 裂纹 , 氢致延迟断裂