欢迎登录材料期刊网

材料期刊网

高级检索

  • 论文(296)
  • 图书()
  • 专利()
  • 新闻()

LiAlH4及其复合体系储氢性能的研究进展

郑雪萍 , 鲁卓睿 , 刘敏 , , 刘胜林

金属功能材料 doi:10.13228/j.boyuan.issn1005-8192.2015051

综述了国内外目前关于LiAlH4及其复合体系目前研究的现状.对LiAlH4及其复合体系LiAIH4-LiNH2、LiAlH4-MgH2和LiAlH4/NH4Cl储氢性能的研究情况进行了详细介绍,并对LiAlH4及其复合体系研究中存在的关键问题进行了概述.

关键词: LiAlH4 , 复合体系 , 储氢性能

减温降计算模型

付国忠 , 刘建平 , 赵晓峰 , 刘建明 , 吕庆功 , 彭龙洲

钢铁

在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.

关键词: , 温降 , 模型

加工流场中高聚物复杂流体内部结构的象定律

周持兴

高分子材料科学与工程

讨论了高聚物复杂流体的内部结构张量、热力学状态空间、自由能函数和非平衡热力学象定律,综述了象定律在处于流场力作用下的高聚物熔体的大分子构象结构、两相共混物的相结构、纤维填充高聚物复合体系的纤维取向结构的流变方程的应用,指出了一条建立流场中高聚物复杂结构流变方程的途径.

关键词: 高聚物 , 复杂流体 , 内部结构 , 象定律 , 加工流场

高压输电用耐线夹失效的原因

王若民 , 詹马骥 , 季坤 , 严波 , 王夫成 , 杜晓东

机械工程材料 doi:10.11973/jxgccl201703023

通过对高压输电用耐线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.

关键词: 线夹 , 腐蚀 , 热击穿 , 钢芯铝绞线

轻质泡沫混凝土的力学性能与象本构模型

李广良 , 郭伟国 , 赵融 , 史亚杰

材料科学与工程学报

在飞机越界工程材料阻滞系统(EMAS)中,阻滞材料的压缩力学性能极为重要。本文对一种新型阻滞材料——轻质泡沫混凝土在室温下应变率从0.001/s到0.1/s的压缩力学行为进行了系统研究。结果表明:在该应变率范围内此材料力学性能对应变率不敏感;但此材料的密度对其力学行为影响很大。通过对压溃平台应力、密实应变和密度等参量的分析,结合系统的试验结果,建立了该材料的压缩象本构模型,通过模型预测结果与试验结果比较,象本构模型与试验结果吻合较好。

关键词: 轻质泡沫混凝土 , 象本构模型 , 工程压溃应力 , 密实应变

非晶材料弛豫过程中粘度的象研究

乔楚良 , 殷志云

金属学报

将研究晶态材料弛豫过程中粘度的象办法-四参数力学模型法与描述非晶材料的双能级模型统一起来, 同时运用激活能谱理论对非晶材料弛豫过程中的粘度进行了象研究, 得到了新的弛豫规律;并应用此规律对等温弛豫过程中的粘度进行了数值分析, 得到了一些有用的结论.

关键词: 非晶材料 , null , null

非晶材料弛豫过程中粘度的象研究

乔楚良 , 殷志云 , 潘留仙 , 刘建民 , 建明 , 杨格兰

金属学报 doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2000.08.018

将研究晶态材料弛豫过程中粘度的象办法-四参数力学模型法与描述非晶材料的双能级模型统一起来,同时运用激活能谱理论对非晶材料弛豫过程中的粘度进行了象研究,得到了新的弛豫规律;并应用此规律对等温弛豫过程中的粘度进行了数值分析,得到了一些有用的结论.

关键词: 非晶材料 , 粘度 , 结构弛豫 , 四参数力学模型 , 双能级模型 , 激活能谱

冷轧机组测辊表面划伤的研究

陈松 , 符寒光

上海金属 doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2002.06.005

分析了宝钢1420冷轧酸轧机#机架后的测辊在正常轧制中产生的划伤问题,通过对测辊的表面状态、辊径、安装高度以及轴承的改进,彻底解决了因测辊表面划伤而直接导致带钢表面划伤的产品质量问题.

关键词: 酸轧机组 , , 冷轧带钢 , 表面划伤

汽车紧轮紧固螺栓断裂分析

柴武倩 , 杨强云 , 杨川 , 高国庆 , 崔国栋

机械工程材料 doi:10.11973/jxgccl201509024

对断裂的汽车紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.

关键词: 螺栓 , 微裂纹 , 缺陷 , 疲劳断裂

  • 首页
  • 上一页
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 下一页
  • 末页
  • 共30页
  • 跳转 Go

出版年份

刊物分类

相关作者

相关热词