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稀土元素Ca位掺杂CaMnO3材料的热电性能研究进展

王艳 , , 祝启涛 , 许志忠

硅酸盐通报

作为一种n型氧化物热电材料体系,CaMnO3基热电材料因其优异的热电性能引起了人们的广泛兴趣.目前主要的研究集中在通过掺杂的方法提高其热电优值.本文就RE系稀土元素在Ca位对CaMnO3热电材料的研究情况进行综述报道,包括CaMnO3基热电材料制备方法、热电性能.

关键词: CaMnO3 , 稀土元素 , Ca位掺杂 , 热电性能

家洼金矿床矿石及矿物特征研究

吴长航 , 金云霄 , 韩新志

黄金 doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2005.07.005

家洼金矿床矿石属少硫化物型金矿石,矿物种类丰富,金属矿物含量约5%,脉石矿物含量约95%.金矿物有自然金和银金矿,在矿石中分布很不均匀,以粒间金和裂隙金为主要赋存形式.

关键词: 家洼金矿床 , 少硫化物型矿石 , 矿物特征

合金溅射轰击诱发的布斯偏析现象

郑里平

原子核物理评论 doi:10.3969/j.issn.1007-4627.2003.01.012

建立了包括质量效应、键合效应和轰击诱发布斯偏析效应的蒙特卡罗模拟程序; 并对轰击诱发布斯偏析效应的两大特征(表面成分梯度特征和表面成分梯度的中间性特征)进行了研究. 模拟解析了为何在被轰击合金表面形成了一个偏析元素的成分梯度; 为何被轰击合金表面的成分梯度、溅射角分布和溅射产额具有中间性特征.

关键词: 合金溅射 , 轰击诱发布斯偏析 , Monte Carlo模拟

减温降计算模型

付国忠 , 刘建平 , 赵晓峰 , 刘建明 , 吕庆功 , 彭龙洲

钢铁

在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.

关键词: , 温降 , 模型

米尔轧机板形预测的神经网络方法

赵红雁

钢铁研究 doi:10.3969/j.issn.1001-1447.2001.02.008

针对传统板形预测模型的固有缺陷,研究建立了基于神经网络的森米尔轧机板形预测模型。模型经由某钢铁公司森米尔20辊冷轧实测数据仿真验证表明,预测模型具有较高的预测精度。

关键词: 米尔轧机 , 神经网络 , 板形预测

改良森米尔生产工艺在越南Galvalume生产线上的应用

仲海峰 , 启富 , 王永亮 , 郝晓东 , 程东妹

钢铁研究

介绍了中国出口越南的1条薄规格改良森米尔法热镀Galvalume产品的生产工艺和调试工作,阐明了改良森米尔工艺生产热镀Galvalume产品的核心工艺制度,包括钢板前处理工艺、NOF炉设计、浸镀工艺等,优化了产品质量。

关键词: 改良森米尔生产工艺 , Galvalume产品 , 产品质量

高压输电用耐线夹失效的原因

王若民 , 詹马骥 , 季坤 , 严波 , 王夫成 , 杜晓东

机械工程材料 doi:10.11973/jxgccl201703023

通过对高压输电用耐线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.

关键词: 线夹 , 腐蚀 , 热击穿 , 钢芯铝绞线

米尔中间辊淬火温度场的有限元模拟

陈洪 , 刘勇 , 杨贤镛

材料热处理学报 doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2006.04.030

为了实现森米尔中间辊淬火过程的虚拟生产,运用非线性有限元法进行其淬火温度场的数值模拟.建立轴对称瞬态无内热源温度场的变分方程,基于示差扫描量热实验,采用热焓法对相变潜热进行处理,得到更准确的模拟结果,并通过硬度测试和金相分析验证了模拟的准确性和可靠性.

关键词: 淬火 , 相变潜热 , 温度场 , 有限元

冷轧机组测辊表面划伤的研究

陈松 , 符寒光

上海金属 doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2002.06.005

分析了宝钢1420冷轧酸轧机#机架后的测辊在正常轧制中产生的划伤问题,通过对测辊的表面状态、辊径、安装高度以及轴承的改进,彻底解决了因测辊表面划伤而直接导致带钢表面划伤的产品质量问题.

关键词: 酸轧机组 , , 冷轧带钢 , 表面划伤

汽车紧轮紧固螺栓断裂分析

柴武倩 , 杨强云 , 杨川 , 高国庆 , 崔国栋

机械工程材料 doi:10.11973/jxgccl201509024

对断裂的汽车紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.

关键词: 螺栓 , 微裂纹 , 缺陷 , 疲劳断裂

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