韩国鹏
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姚安仁
,
姚春德
,
刘军恒
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201509018
实践发现,采用直流泵供应甲醇时其使用寿命较供应汽油时大幅缩短.为探索原因,对已损坏的大量甲醇泵进行了故障统计,并从电化学腐蚀的角度分析了甲醇泵正负极不均匀腐蚀的现象和机理;自行设计了简易的醇泵试验台,通过醇泵耐久性试验验证了理论分析的正确性.结果表明:直流泵正负极线路之间发生了类似“阴极保护”的电化学作用,加速了正极线路的腐蚀并使负极线路得到保护.基于此,测试并分析了电液分离式和电液一体式无刷泵耐醇特性,指出将电液一体泵正负极铜丝与流体分离是提高直流泵耐醇能力的可行措施.
关键词:
甲醇
,
直流泵
,
腐蚀
,
改进建议
魏立江
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姚春德
,
刘军恒
,
姚安仁
工程热物理学报
在一台单缸增压中冷试验发动机上,研究了高转速下柴油/甲醇组合燃烧（DMCC）模式的缸内燃烧特性,结果表明DMCC模式具有预混燃烧比例成倍增加,燃烧持续时间大大缩短的特点;另外,DMCC模式的放热中心时刻提前,排气温度降低,热效率相比纯柴油模式得到大比例提高。在一辆重型卡车上进行了DMCC模式的道路试验,发现DMCC模式甲醇对柴油的替代率达到了28.28%,替换比仅为1.36,百公里平均燃料效率提高了11.15%。
关键词:
柴油/甲醇组合燃烧
,
燃烧特性
,
放热率
,
道路试验
续晗
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姚安仁
,
姚春德
,
唐超
工程热物理学报
以二维数值模拟为基础,研究柴油机ω型燃烧室内的冲击波发展震荡过程,得到作用于活塞不同位置处的超压分布.模拟结果表明:由于燃烧室结构的独特性,导致冲击波能在特定区域进行汇聚,致使该区域超压明显高于其他区域.将该模拟结果与实际破坏失效的活塞进行对比,发现冲击波汇聚区域往往就是活塞被破坏的地方.数值模拟结果和实际破坏结果得到了很好的吻合.这为揭示柴油机活塞因爆震出现而造成的破坏机理以及燃烧室抗爆震结构形状设计提供了理论基础.
关键词:
燃烧室形状
,
冲击波
,
汇聚
,
活塞破坏
