罗华丽
,
何婵
,
周树学
,
高维锡
,
夏学超
涂料工业
水下超疏油涂层是当前界面功能材料的研究新热点.从润湿理论可知,在空气环境中的超亲水/超双亲表面和超双疏表面等在水下也可呈现出超疏油特性.在阐述水下超疏油理论的基础上,详细介绍了水下超疏油、超亲水／超双亲、超双疏3类特殊润湿界面材料的发展现状,尤其关注它们的涂料构筑方法,并作简要评述.进一步给出了基于超亲水和超双疏原理的水下超疏油涂层制备策略与建议.
关键词:
水下涂层
,
超疏油
,
超亲水/超双亲
,
超双疏
万勇
,
张泉
,
李杨
无机材料学报
doi:10.15541/jim20140421
采用溶胶–凝胶技术在铝表面涂覆氧化铝薄膜，再利用长链脂肪酸对氧化铝薄膜进行疏水改性，在金属铝表面构筑了具有较强减摩性能的超疏水薄膜。研究了沸水及水合肼溶液处理对氧化铝薄膜表面微纳织构的影响；探讨了脂肪酸分子结构对薄膜静态和动态润湿性的影响，利用球盘式微纳米摩擦磨损试验机评价了薄膜的摩擦学性能。结果显示，水合肼溶液处理后的氧化铝薄膜经硬脂酸改性后不仅表现出超疏水性能，而且具有较强的减摩性能。
关键词:
溶胶-凝胶
,
铝
,
超疏水性能
,
减摩特性
曹喜营
,
张三华
,
石会营
,
王金相
,
洪彦若
,
李再耕
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2009.06.015
采用特级矾土、黏土为主要原料,液体磷酸盐做结合剂,制备了6种满足不同施工方式的w(Al2O3)>70%的高铝可塑料,并采用马夏值测定仪测定了可塑料的可塑性.结果表明:马夏值测定法可以用于耐火可塑料的可塑性测定,而且其检测范围更宽,可测定采用橡皮锤人工捣打或风镐机械捣打等不同施工方式的可塑料的可塑性.橡皮锤人工捣打可塑料的马夏值范围为1.36～3.74 MPa,风镐机械捣打可塑料的马夏值范围为7.1～22 MPa.
关键词:
耐火可塑料
,
马夏值
,
可塑性
,
施工方法
万勇
,
王中乾
,
刘义芳
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2012.00390
通过简单两步法在金属锌表面构筑超疏水薄膜, 锌片首先经N,N-二甲基甲酰胺(DMF)处理在表面构筑微纳结构薄膜, 然后在表面覆盖硬脂酸薄膜以实现超疏水. 采用扫描电子显微镜, 傅里叶红外光谱仪和接触角测量仪等手段表征了超疏水表面的形成机制和表面形貌, 并利用微纳米摩擦磨损试验机研究了超疏水薄膜的减摩耐磨特性. 研究结果发现, 在锌表面形成了一层纳米棒状结构的超疏水薄膜, 水的接触角可达155o. 超疏水薄膜具有明显的减摩和耐磨特性, 这可归因于DMF处理导致的表面微织构化效应以及脂肪酸自组装薄膜的纳米润滑效应.
关键词:
超疏水; 锌; 摩擦; 薄膜
万勇
,
王中乾
,
刘义芳
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2012.00390
通过简单两步法在金属锌表面构筑超疏水薄膜,锌片首先经N,N-二甲基甲酰胺(DMF)处理在表面构筑微纳结构薄膜,然后在表面覆盖硬脂酸薄膜以实现超疏水.采用扫描电子显微镜,傅里叶红外光谱仪和接触角测量仪等手段表征了超疏水表面的形成机制和表面形貌,并利用微纳米摩擦磨损试验机研究了超疏水薄膜的减摩耐磨特性.研究结果发现,在锌表面形成了一层纳米棒状结构的超疏水薄膜,水的接触角可达155°.超疏水薄膜具有明显的减摩和耐磨特性,这可归因于DMF处理导致的表面微织构化效应以及脂肪酸自组装薄膜的纳米润滑效应.
关键词:
超疏水
,
锌
,
摩擦
,
薄膜
董光能
,
张俊锋
,
张东亚
,
杨华斌
,
陈渭
,
谢友柏
稀有金属材料与工程
采用模压法在TiNi合金表面获得了微凹坑织构,通过织构几何参数的变化调控材料的摩擦学性能.结果表明,周向和径向间距增大,TiNi合金的摩擦系数和比磨损率均呈现先减小后增大的趋势,而深/径比逐渐增大,使得YiNi合金的摩擦系数和比磨损率呈现先增大后减小的趋势.滑动速度增加,TiNi合金试盘的摩擦系数几乎都呈现先减小后增大的趋势,与Stribeck曲线描述的一致.织构参数微坑深/径比为0.06,径向间距为1.5 mm,周向间距为15°时,表现出较优的摩擦学性能,摩擦系数为0.098,比磨损率为0.87×10-5mm3/(N·m).由此可见,合适的织构参数和形貌可以降低摩擦系数和减小磨损,因为摩擦过程中微坑会产生动压和捕捉磨屑而减少表面损伤,增强耐磨性.
关键词:
TiNi形状记忆合金
,
表面形貌
,
微坑
,
超弹性
,
摩擦
董光能
,
张俊锋
,
杨华斌
,
周仲荣
,
谢友柏
稀有金属材料与工程
运用激光技术在TiNi合金表面构造规则微凸表面形貌.采用销-盘摩擦试验机评价规则微凸表面在不同载荷和速度下的摩擦学性能.结果表明:具有规则微凸表面形貌的TiNi合金有着较低的摩擦系数;在L-TSA46抗氧防锈汽轮机油润滑下,这种表面的摩擦系数可降至0.1以下;而当载荷0.21 MPa、速度0.25 m/s时,低密度微凸表面形貌可使摩擦系数降低率达到最大(44.6%).TiNi表面构造的规则凸体可改善耐磨性能,但改善程度与凸体的密度有关,其中密度最高者抗磨效果最好.扫描电镜观察发现,环绕在凸体周围的凹槽可富集摩擦初期产生的磨屑,起到延缓摩擦犁沟的形成、增强抗磨性的作用.
关键词:
TiNi形状记忆合金
,
表面形貌
,
微凸体
,
超弹性
,
摩擦
