韩雅静
,
李宝银
,
周福刚
,
王哲人
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2004.02.018
利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究.结果表明,制动轨材质正常,断裂属于早期低周疲劳破坏,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处,断裂是由于制动轨在交变载荷作用下,裂纹逐渐扩展造成的.
关键词:
制动轨
,
疲劳破坏
,
交变载荷
万雪飞
,
王玉林
,
万怡灶
,
周福刚
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2003.03.002
本文对碳纤维增强铸型尼龙(CF/MC 尼龙)复合材料在不同吸湿介质中的吸湿行为进行了研究.结果表明,对于纤维体积分数为10%的碳纤维增强铸型尼龙复合材料(10%CF/MC尼龙复合材料),随着吸湿介质的PH值减小,它的吸湿率增大.同时,经过吸湿后,10%CF/MC尼龙复合材料的弯曲强度有明显的下降.随着吸湿介质的PH值减小,试样的弯曲强度下降.使用环境扫描电子显微镜观察在10%HCl溶液中吸湿的试样的剪切断口形貌,得到的结果与吸湿实验的结果一致.
关键词:
碳纤维增强
,
铸型尼龙
,
吸湿
,
介质
,
弯曲强度
周福刚
,
董向红
,
万怡灶
,
王玉林
,
王勤
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2000.05.005
对新型骨折内固定材料碳纤维增强聚乳酸(C/PLA)复合材料的力学性能进行了评价.重点研究了纤维体积分数(Vf)和硝酸表面处理对C/PLA复合材料力学性能的影响规律.研究表明,随着Vf的增加,复合材料的弯曲强度、弯曲模量、冲击强度和剪切强度均先增加,达峰值后又减小.硝酸表面处理可明显提高复合材料的界面结合强度,从而使其力学性能明显提高.
关键词:
碳纤维
,
聚乳酸
,
复合材料
,
力学性能
,
骨折内固定
韩雅静
,
王哲人
,
李宝银
,
周福刚
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2004.06.015
通过对车辆制动系统的汽缸中活塞端面与活塞杆的焊接断裂部位进行检测和分析,判断其断裂原因是由于焊接工艺不当,在热影响区产生马氏体,增加了内应力,以及活塞杆退刀槽过渡圆弧过小而引起应力集中,在外力的作用下产生裂纹并扩展,造成活塞杆整体的早期断裂.
关键词:
碳钢
,
应力集中
,
疲劳断裂
陈贵才
,
王玉林
,
万怡灶
,
黄远
,
周福刚
高分子材料科学与工程
研究了不同界面结合状况的三维编织炭纤维增强环氧树脂复合材料的吸湿行为,通过对炭纤维表面氧化处理提高了复合材料的界面结合强度.对复合材料的断口和吸湿复合材料的表观形貌进行了SEM观察.结果表明,吸湿过程满足Fick扩散;强界面结合抑制了三维编织复合材料吸湿,降低了水的扩散系数.
关键词:
界面
,
三维编织
,
炭纤维
,
复合材料
,
吸湿
万怡灶
,
王玉林
,
周福刚
,
赵强
,
齐锦刚
,
王勤
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2000.07.005
对硝酸表面处理前后碳纤维增强聚乳酸(C/PLA)复合材料的界面状态进行了研究.重点研究了碳纤维的硝酸表面处理对C/PLA复合材料界面粘结强度的影响以及粘结机理.研究表明,硝酸表面处理可使复合材料的界面粘结强度大幅度增加,复合材料的冲击强度、弯曲强度、弯曲模量和剪切强度亦有不同程度的提高.XPS研究发现,碳纤维与PLA基体间有化学反应发生.界面化学反应程度的增加是复合材料界面粘结强度提高的主要原因;此外,碳纤维表面粗糙度的增加也对界面粘结强度的提高有一定的贡献.
关键词:
碳纤维
,
聚乳酸
,
复合材料
,
表面处理
,
界面粘结强度
