苏春燕
,
陈永亮
,
周大进
,
王小峰
,
李平原
,
崔雅静
,
赵勇
稀有金属材料与工程
采用固相反应法,制备出一系列SmCo1-xFexAsO (x=0,0.05,0.1,0.2)多晶样品.XRD测试结果表明所有样品均为单相,且具有ZrCuSiAs型四方结构,随着掺杂量的增加,晶格参数a逐渐减小,c逐渐增加.磁性测量结果表明,低掺杂量样品在5 ～ 300 K之间先后经历了反铁磁-铁磁-顺磁的磁性转变,低场下的M-T曲线表现出明显的不可逆性,且随着掺杂量的增加,反铁磁转变温度降低,铁磁转变温度向高温方向移动,表明样品的反铁磁性逐渐被抑制,而铁磁性逐渐增强.M-H曲线表明,在反铁磁转变温度以下,掺杂量x＜0.2的样品,随着磁场的增加发生了由反铁磁到铁磁性的变磁性转变,且随着掺杂量的增加,在同一温度下的转变磁场变小.在掺杂量x=0.2时,当温度降低到5K时仍没有观察到变磁性转变,在掺杂量x=0.2附近可能存在变磁性临界终点.
关键词:
SmCoAsO
,
Fe掺杂
,
ZrCuSiAs四方结构
,
磁性质
周大进
,
马家庆
,
赵立峰
,
杨金磊
,
张勇
,
赵勇
低温物理学报
在高温超导磁浮系统中,采用单边长初级分段供电直线电机驱动磁浮车做高速环形运动.为了提高直线电机驱动的效率和性能,通过磁动势理论,对单边长初级分段供电直线电机三相绕组气隙磁动势特性进行了分析研究.结果表明,当采用短距、分布绕组时,可以有效的抑制三相绕组合成气隙磁动势中谐波分量,改善磁动势波形,从而提高电机效率和性能.最后进一步通过建模仿真实验,验证了理论分析的正确性,为用于高温超导磁浮系统驱动的单边长初级分段供电直线电机的设计加工提供参考.
关键词:
高温超导
,
磁悬浮列车
,
直线电机
,
三相绕组
,
气隙磁动势
马家庆
,
周大进
,
赵立峰
,
张勇
,
赵勇
低温物理学报
本文研究了高温超导磁浮系统中由于永磁轨道的磁场分布不均匀而引起的驱动变频电源的逆变器母线电压的变化情况,将磁场分布不均匀引起的悬浮高度变化而导致的推力的变化直接简化成改变系统中直线感应电动推力的改变,采用双闭环控制器生成逆变器的驱动信号以驱动IGBT的方式调节母线电压的稳定性,用Matlab/Simulink以软件仿真的形式验证控制器器的合理性.用两种方式模拟了气隙磁场衰减辐值40％的稳压控制效果,仿真真结果表明它们对电压稳定性的控制基本没有区别,证明了文中所用控制方法适用于高温超导磁浮系统中.
关键词:
高温超导
,
磁场分布
,
气隙 母线电压
,
双闭环
万潇
,
周大进
,
赵立峰
,
陈绪勇
,
张勇
,
赵勇
低温物理学报
为了实现磁浮车的无接触的制动,本文提出一种振动耗能的方法.该方法通过人为使得轨道磁场分布不均衡,从而将运行磁浮车体运动方向上的动能转化为与其垂直方向上的阻尼振动,以消耗运行车体的动能并使车体减速.文中忽略空气阻力,采用理论分析与计算机仿真的方法讨论了轨道磁场分布不均对车体振动特性的影响.最后在西南交通大学真空管道高温超导磁浮系统实验平台上实验验证了该方法对车体运行速度的影响,为将来的真空管道磁浮交通系统的设计提供参考.
关键词:
高温超导
,
磁悬浮列车
,
阻尼振动
,
能耗
,
制动
马家庆
,
周大进
,
赵立峰
,
梁纲
,
张勇
,
赵勇
低温物理学报
从初级绕组中空间上离散的行波电流理论出发,用瞬时电流值方法讨论HTS磁浮系统中长初级直线感应电动机初、次级之间不同相对位置下的三种运行状态时的推力情况.三种状态为次级导板相对于初级产生的磁场区域空间的进入、保持、离开.其中进入、离开两种状态产生了直线电机的纵向端部效应,对推力的分布有很大影响.分析结果展示了具体影响情况.最后实验结果验证了推导结果,表明推导的合理性,对直线感应电机的设计有参考作用.
关键词:
高温超导
,
直线电机
,
电流瞬时值
,
离散分布
,
次级导板
马家庆
,
崔宸昱
,
周大进
,
赵立峰
,
张勇
,
赵勇
低温物理学报
为了提高真空管道高温超导磁浮列车的运行效率,减少能量损耗,本文采用将动能转化为振能机械能再转化为电能的方式回收车体的制动能量.在高温超导磁浮系统的永磁轨上按一定规律排列永磁体得到不均衡分布的磁场,在磁浮车底布置绕圈,当车体振动时线圈感应电动势向储能电容充电.仿真结果表明该方法的合理性与有效性,可以作为高温超导高速运行系统设计时的参考.
关键词:
高温超导
,
磁浮列车
,
永磁轨
,
线圈
,
感应电动势
李文军
,
种道彤
,
李波
,
严俊杰
,
刘继平
,
邱斌斌
工程热物理学报
对环周进汽型变截面通道内超音速汽液两相流升压装置进行了系统的实验研究,实验中进汽压力为0.15～0.4MPa,进水压力为0.2～0.6 MPa,汽水面积比为0.5～9.0.实验结果分析表明,装置的升压性能随汽水面积比的增加先上升后降低.最佳而积比随进汽压力的增加而减小,随进水压力的增加而增加.同时对装置的耗汽性能进行了分析,装置的升压性能随耗汽率的增加也呈现出先上升后降低的趋势.最佳耗汽率随进水压力的增加而降低,随进汽压力的增加而增加.
关键词:
超音速
,
两相流
,
升压系数
,
耗汽率
杨萍
,
解茂昭
工程热物理学报
为精确描述燃烧室进气过程中的流场动态特性,本文应用大涡模拟模型对燃烧室稳态进气过程进行三维瞬态数值模拟研究,着重考察了三种不同亚网格模型(SGS)的性能,这三种SGS模型是:代数Smagorinsky模型、动态smagorinsky模型和单方程动态动能输运模型(LDKEM).计算结果表明LEDKEM模型和动态Smagorinsky模型均能较好地反映流场的瞬变性和随机性,前者性能最佳;而代数Smagorinsky模型精度较差,且不能模拟流场的微结构.
关键词:
大涡模拟
,
进气过程
,
燃烧室
李文军
,
何仰鹏
,
种道彤
,
严俊杰
,
李波
工程热物理学报
对环周进汽型的变截面通道内超声速汽液两相流升压装置进行了实验及理论研究,实验中进汽压力为0.15～0.4MPa,进水压力为0.2～0.6 MPa.实验结果表明在不同的汽水参数条件下,混合腔内压力与温度分布呈现出相似的规律.在同一工况下,激波前混合腔内各点的压力基本保持不变,随着凝结激波的产生,压力突然增大.激波过程中蒸汽几乎全部凝结,激波过后温度分布趋于平缓.并在实验结果的基础上分别建立了水喷嘴、蒸汽喷嘴、混合腔内两相区和扩散段的数学模型,其预测的装置出口压与实验值之间的误差小于15％.
关键词:
超声速
,
汽液两相流
,
升压性能
,
计算模型
马常祥
,
赖祖涵
,
王道远
,
刘勃然
材料研究学报
本文研究了α-Ti 低周应变循环受大电流多脉冲的作用。结果发现,在应变循环初期,不通电的试样先发生循环软化,接着又发生硬化,出现了循环硬化峰;通电的试样只发生循环软化,无硬化峰。用电致塑性对此现象作了解释。
关键词:
脉冲电流
,
strain controlled low cycle fatigue
,
cyclic softening
,
cyclic hardening
,
electroplastic effect
