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两步法溅射中缓冲层厚度对Ge薄膜质量的影响

关中杰 , 靳映霞 , 王茺 , , 李亮 , 杨宇

人工晶体学报

采用低温缓冲层技术制备Ge薄膜,利用AFM和Raman光谱研究缓冲层厚度对低温Ge缓冲层残余应变弛豫的影响.实验结果显示:随着缓冲层厚度的增加,残余应变弛豫度增大.在30 nm厚的低温Ge缓冲层上生长800nm厚的Ge外延层.Ge薄膜具有良好的结晶性,表面粗糙度RMS为2.06 nm.

关键词: Ge薄膜 , 低温Ge缓冲层 , 射频磁控溅射

溅射气压对Ge/Si纳米点表面形貌的影响

, 王茺 , 关中杰 , 靳映霞 , 李亮 , 杨宇

功能材料

利用磁控溅射技术在Si(100)衬底上直接外延生长一系列不同压强下的Ge纳米点样品,并利用AFM、Raman和XRF对Ge纳米点样品形貌和结构进行了研究。结果表明Ge薄膜表面粗糙度在某一临界压强下发生突变,高能粒子热化的临界值与这种转变密切相联;分析讨论了Ge岛在不同溅射气压下的生长过程,在一定范围随着压强的增大会显示典型生长阶段的特征。

关键词: 磁控溅射 , Ge/Si纳米点 , 表面形貌 , 热化

吸力面翼对扩压栅旋涡结构的影响

钟兢军 , 阚晓旭 , 陆华伟 , 韩少冰 , 甘久亮

工程热物理学报

本文采用经过实验校核的数值模拟方法对某压气机动原始型和吸力面叶尖型流道旋涡结构进行了详细分析.结果表明,原始栅流道中存在四个旋涡,即上通道涡、下通道涡、下集中脱落涡和顶泄漏涡.吸力面叶尖翼的应用使得栅流道内的旋涡结构发生了变化,叶尖翼抑制了顶泄漏涡的强度,从而使得上集中脱落涡得以出现,同时还使得顶泄漏涡的衍生涡被撕裂成两个衍生涡.正是由于叶尖翼改变了栅流道内的旋涡结构,使栅流场的气动性能得到了改善.

关键词: 矩形扩压 , 叶尖 , 顶泄漏涡 , 旋涡结构

吸力面翼对扩压栅间隙泄漏的影响

韩少冰 , 钟兢军

工程热物理学报

采用数值模拟方法对利用吸力面翼方式控制压气机栅间隙流动进行研究。结果表明,附加吸力面翼可以降低顶泄漏流速,削弱泄漏涡强度,使得泄漏涡区损失降低。不同宽度吸力面翼在不同间隙下都可以较好地减少叶尖泄漏,在顶间隙为3.3%高时,附加相对宽度为0.5的吸力面翼可使损失降低4.7%。顶压差的降低及对泄漏涡结构的改变是吸力面翼降低泄漏掺混损失的主要原因。

关键词: 吸力面 , 扩压 , 间隙泄漏

具有叶尖翼的压气机栅间隙流动分析

韩少冰 , 钟兢军

工程热物理学报

采用数值模拟方法对利用不同安装方式叶尖翼控制压气机栅间隙流动进行研究。结果表明,不同安装方式叶尖翼都可以有效降低顶泄漏流速,削弱泄漏涡强度。叶尖翼改变了叶尖负荷及泄漏涡运行轨迹,进而影响了叶尖流场不同涡系之间的相互作用。吸力面翼削弱了泄漏涡,抑制了通道涡的发展,使得栅总损失降低。压力面翼及组合翼削弱了泄漏涡,但增强了通道涡及其与泄漏涡之间的相互作用,栅总损失增加。

关键词: 叶尖 , 压气机 , 间隙流场 , 数值研究

叶尖翼对扩压栅气动特性影响的数值研究

钟兢军 , 韩少冰 , 陆华伟

工程热物理学报

通过在叶片顶端加装翼来降低顶二次流的叶尖翼技术在叶轮机械领域受到关注.本文对具有不同叶尖翼方案的压气机栅进行了全三维数值模拟,并详细分析了叶尖翼对顶间隙流场的影响.结果表明,合理选择叶尖翼的安装位置及自身宽度可以在一定程度上降低顶泄漏损失,在顶吸力面侧加装宽度为5mm的翼可以较好的削弱泄漏流动的强度,减少泄漏涡卷吸起更多的吸力面/端壁角区的低能流体及较早地阻止上通道涡的形成和发展.

关键词: 数值模拟 , 压气机 , 叶尖 , 顶泄漏

展弦比透平动栅二次流涡系演变及气动特性数值分析

朱光宇 , 俞茂铮

工程热物理学报

采用控制容积积分法和协调一致压力修正算法数值求解三维稳态时均N-S方程组,对一展弦比透平动栅在旋转状态下的二次流涡系演变和三维气动特性进行了分析.计算结果表明,该栅上下端壁通道涡在展中部交汇,在该处产生强烈的横向流动并引起展中部能量损失急剧增加,使损失沿高的分布由常见的双驼峰型变为单驼峰型,同时还使展中部出口气流的欠偏转角大幅度增大.

关键词: 展弦比 , , 二次流 , 涡系演变 , 数值分析

装密度片状银粉的研究

李晓龙 , 黄富春 , 李文琳 , 赵玲 , 陈伏生

贵金属 doi:10.3969/j.issn.1004-0676.2012.01.004

采用湿法球磨工艺,通过调整银粉和球的比例、球径大小、球磨时间制备出低装密度片状银粉.该银粉的装密度小于1.0 g/cm3,粒径大小可调,粉末的体积和比表面积大,已成功地应用于制备银浆,并可起到降低银含量,提高浆料粘度和导电性能的作用.

关键词: 金属材料 , 片状银粉 , 导电性能 , 银含量 , 混合银粉 , 粘度

Ti-Al合金精密铸件微观缩预测

梁作俭 , 许庆彦 , 李俊涛

金属学报

根据金属液凝固收缩理论和多孔介质中流体流动原理,建立了离心压力下Ti-Al 合金精密铸件中微观缩缺陷预测的数学模型,采用该模型对Ti-Al 增压涡轮铸件进行模拟计算,并进行了实验验证。结果表明,数学模型能够合理反映离心转速、离心半径、温度梯度和冷却速度等重要因素对微观缩的影响规律,数值模拟结果与实验结果相吻合。分析增压涡轮的计算结果表明,在涡轮轴向,温度梯度是影响微观缩度如何分布的主要原因;在涡轮径向,温度梯度、冷却速度和离心半径的共同作用决定着微观缩度的变化规律。提高温度梯度,降低冷却速度,充分利用离心压力对枝晶间补缩的有效作用,有利于减少涡轮内部的微观缩,保证叶片和涡轮的组织致密性和力学性能。

关键词: Ti-Al , null , null , null

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