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PrBa2Cu3O7不是一个内禀超导体

低温物理学报 doi:10.3969/j.issn.1000-3258.2002.01.004

通过协同控制固相反应气氛和温度制备了接近化学计量的PrBa2Cu3O7多晶体.样品的X-射线衍射(XRD)未能检测出杂相.对XRD数据作Reweld拟合,分析其结果,表明Pr占据Ba位非常少(≤1%).磁测量显示Pr的反铁磁序温度为19.0K,比前人报导值高出2K,进一步证实样品中仅含有很少的Pr占据Ba位的缺陷.电、磁测量未能检测到任何超导迹象,说明PrBa2Cu3O7本身不是一个超导体.

关键词:

涂装专业标准体系表的编制和体会

黄秉升

涂料工业 doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2003.10.019

概述标准体系表的意义和作用,介绍了涂装专业标准体系表的结构和编制过程中的体会.

关键词: 涂装 , 标准体系表 , 编制

表调对汽车涂装磷化成膜的影响

叶法军 , 李承樵

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2006.11.017

大型汽车涂装生产线上的通道温度可达40～50℃,湿度达90%～95%,磷化膜在这种高温高湿环境中极易发黄发花.介绍了胶体钛盐表调的成分及作用机理,分析了钛盐表调对磷化成膜发黄发花的影响,通过对表调使用工艺的改进,可提高生产过程中磷化膜质量.

关键词: 汽车涂装 , 磷化膜 , 胶体钛盐 , 表面调整 , 影响因素

电镀锌板磷化前的表调处理对磷化膜质量影响较大,对表调工艺进行了研究.运用扫描电镜(SEM)分析、磷化膜称重试验,研究了电镀锌磷化板生产中磷酸钛表调时间、温度、表调剂放置时间、浓度、温度和表调剂pH值等对电镀锌磷化膜质量的影响,并结合硫酸铜点滴试验考察了表调时间对磷化板耐蚀性的影响.结果表明:最佳表调工艺为表调时间3 min,温度≤30℃、表调剂放置时间≤2 h,表调剂浓度4.5 ～5.5 g/L,pH值8.5～10.0;经最佳工艺表调得到的电镀锌磷化膜结晶细密均匀,晶粒尺寸大小均一,耐蚀性增强.

关键词: 电镀锌板 , 磷化 , 磷酸钛 , 表调工艺 , 膜重 , 耐蚀性

激波管风洞中叶表测热实验与计算

黄海波 , 季路成 , 徐建中

工程热物理学报

本文利用激波管平面叶栅风洞在来流总压P0=1,602×105 Pa、2.077×105 Pa,相应总温T0=338.5 K、373.0 K条件下进行了某叶型叶表压力分布、热流率分布测量实验.同时对实验段、实验叶栅进行了气动、传热方面的数值模拟.采用多种湍流模型计算并与实验数据比较后,发现采用Spalart-Allmaras湍流模型计算所得叶表热流率与实验数据变化趋势一致.

关键词: 激波管风洞 , 叶栅流动 , 叶表热流率 , 湍流模型

百分表电镀铬工艺的改进

王旗 , 王志刚

电镀与精饰 doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2009.01.009

采用化学除油、热水烫、提高弱浸蚀液中盐酸的含量以及增加电解除油液中氢氧化钠和碳酸钠的含量等方法,可以有效改善百分表工件镀前表面处理质量,消除百分表主体表面镀层的水印故障,同时还可以提高工件表面光亮度,提高电镀一次出槽合格率.

关键词: 弱浸蚀 , 电解除油 , 热水烫 , 化学除油 , 铬镀层

pH值调节剂对微表处混合料性能影响的研究

张庆 , 房立 , 郝培文 , 蒋凯 , 白正宇 , 宋世理 , 石敏

硅酸盐通报

利用磷酸作为微表处沥青乳液的pH值调节剂,并对微表处混合料进行路用性能测试,分析磷酸对微表处混合料性能的影响.结果表明,相比传统的盐酸pH值调节方式,基于磷酸的pH值调节方式使得沥青乳化剂分子在微表处混合料拌合过程中能够始终保持活性,可以改善微表处混合料的粘聚力,有效提高微表处混合料的成型速度和强度,并且能够提高微表处混合料的抗磨耗能力和抗水损害性能.

关键词: pH值调节剂 , 乳化沥青 , 磷酸 , 微表处混合料

分形计算方法及在材料表界面中的应用

琚正挺 , 宣天鹏

中国材料进展 doi:10.3969/j.issn.1674-3962.2006.03.001

主要介绍分形这一几何方法在材料表界面研究中的应用.通过对国内外文献及资料的查阅了解,分别介绍了材料表界面分形维数的计算测定方法以及分形理论在材料表界面领域中的研究现状.对分维计算方法如网格法、小岛法和实验测定方法(吸附法)等做了详细的分析,对分形在材料表界面上的应用前景也进行了展望,分析了分形理论在表界面应用研究中的可行性.

关键词: 分形 , 分形维数 , 分形计算 , 材料表界面

水泥对微表处混合料路用性能影响及其机理研究

张来栋 , 肖鑫厚

硅酸盐通报

微表处技术是目前高速公路主要的维修养护手段,研究提高微表处混合料性能对我国道路材料技术的发展具有重要意义.本文通过粘聚力试验、湿轮磨耗试验及轮辙变形试验,测定不同的水泥掺量水平微表处混合料的成型速度、耐磨耗性、水稳定性和抗车辙性能,研究水泥用量对微表处混合料路用性能的影响规律,并对其作用机理进行深入探讨.研究结果可对微表处混合料的优化设计提供借鉴.

关键词: 微表处 , 水泥 , 路用性能 , 机理